学汽修累不累？

没有不累的工作，但汽修更累。

汽修只是汽车维修的一个笼统概念，细分专业包括机修、汽车电子、钣金喷漆、改装装潢等，这些是后市场“师带徒”模式的几个大专业。其中比较脏也比较累的专业是机修和钣喷，工作强度比较大的是机修，得有把子力气才能干的动这个活；而且机修的学徒基本是“小泥人”的状态，洗不干净的手和油污的衣服基本是标配。

图解：梦想

图解：现实

机修是个挺辛苦的行业，不过掌握技术也真的挺赚钱，赚不了大钱但至少不输一般白领的收入，无非没有那么光鲜罢了。作为汽车领域的从业人员总得和汽修行业的朋友们打交道，这些学徒小伙子能撑下来的并不多，但少数剩下来的也基本确定了未来的“店主身份”，是否应该从事机修要自己斟酌。

如嫌机修太累太脏可考虑钣金喷漆，虽然也没有光鲜不过工作强度要低得多。不过钣喷这份工作需要有一定的悟性，打磨喷漆看似技术难度很低，但是想要做到行业中的高水平实际非常之难，对手腕的控制哪怕有细微的差距也会让喷出的效果差距很大。这一行业想要出师即使用心学也得个两三年，但学成后利润可观。

除了维修以外还可以考虑汽车装潢改装，汽车装潢主要指太阳膜、改色膜、360、内饰改色、座椅覆皮等常规项目，技术难度不是很高出师很快。改装包括常规的电子设备加装，比如导航机、行车记录仪、车台以及电路设备等；专业改装包括悬架系统、动力系统、轮毂轮胎等，这些改装项目需要有一定的知识储备，可自学也可以到专业学校学习。

上述三个专业都属于汽修且都比较主流，不过对于年轻的汽修工还有一点建议，传统燃油动力汽车的维修行业会逐渐饱和，因为燃油车终将成为过去式，届时会有大批机修工以及改装专业的人失业。想要保证能稳稳的端住这碗饭，年轻的机修工们应该开始学习电路知识了，考一个电工证之后开始学习电动汽车以及混动汽车的专业知识，掌握电动汽车的维修能力一定会成为香饽饽。

因为电动汽车的动力电池组电压动辄五百多伏，没有专业资质是不允许维修的；而汽修行业仍然非常保守和传统，有能力维修电动汽车的工人是稀缺资源。所以能掌握这项技术则能在相当长的时间内不仅仅是单纯的工人，而是工匠级水平；想要把机修当成一辈子的工作，现在就要开始学习了。个人建议，仅供参考。

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学汽修累不累？

学汽修是脏累，但对于收入来说也是成正比。对于小伙子们來说是一个不错的就业选择。随着汽车科技含量不断升级，技术含量也越来越高，汽车修理也是一个高技术工作，收入也很高，前景是不错的。

学汽修累不累？

学汽修累是肯定的 要看你找个什么样的师傅了 找个好点的师傅可能会好点 因为好点的师傅不会什么脏活累活让你去干 毕竟新手他也不放心 还有就是 真心去教你的 修车本来就是个技术活 只要你掌握了技术 就不会费蛮力去干 什么事都有技巧 这个也要看你自己用不用心去学了 学会了自然也相对轻松一点 加油吧

学汽修累不累？

找对学习渠道就不苦啊！想要学习一门专业技术肯定要付出努力的，但是如果你到专业的学校去系统学习，有专业的老师教授，把理论学透彻，再认真实训，这样一个阶段一个阶段学习，能学得会，学得好，肯定就不苦了！

学汽修累不累？

确实累！！！

但是，如果累，就不要学了吗？？？如果累，当初为啥要去学呢，技术工种，只有付出自己的努力，才能得到相应的回报，吃的苦中苦，方为人上人嘛！！

没有哪一行，是不劳而获的，只有你付出了，和你得到的回报，才能成为正比！！！

现在基本上家家都有汽车，车总有坏的时候，坏了就要修，所以，修车的前景是非常乐观的！！只要你坚持两三年，有了一定的技术基础，后来就不累了，而且，你会喜欢上这一行的！！

学汽修累不累？

没有不累的工作，但是汽修刚起步确实很累

汽车维修细分专业包括机修、汽车电子、钣金喷漆、改装装潢等，这些是后市场“师带徒”模式的几个大专业。其中比较脏也比较累的专业是机修和钣喷，工作强度比较大的是机修，得有把子力气才能干的动这个活；而且机修的学徒基本是“小泥人”的状态，洗不干净的手和油污的衣服基本是标配。