求助。10年内不再打算换车，请问君越高配还是亚洲龙高配好？谢谢你？

十年内不换车则不用考虑炒作出来的保值率，美系君越新款吊打丰田一系列轿车。

丰田日系轿车的热销有三大利器：JR、L、ECVT，细化如下。

1：JR指日系车的粉丝或水军，特点是能把一台毫无优点的车吹嘘到无敌。

2：L指自然吸气发动机，除了动力差油耗高以外还有些加速线性（肉）的特点。

3：ECVT油电混合变速箱集成两台电机，发电电机与驱动电机总功率不过100kw左右，除了弱以外也没有其他优点。至于技术水平如何已经无需评价，作为混动汽车所谓的“鼻祖”已经跑去和国产新能源巨头谈合作了，说白了就是采购平台，这也算是挺讽刺了。

亚洲龙同时掌握这三点优势但销量也不算乐观，九月销量为4692台排名第65位，与销量本就不高的君越对比也没好哪去，由此可见日系车的真实品质也在被消费市场逐渐的看清。亚洲龙共计有两个版本，2.5L&8AT是凯美瑞的两大总成，驱动这台准C级轿车加速10秒左右，城市道路的油耗得十三四升百公里，只有高速巡航驾驶油耗才会低一些；ECVT版的油耗能够低一些，不过动力水平也没有亮点，顶配作为接近30万的轿车百公里加速最好成绩也只是8.5秒，性能水平非常一版。

以亚洲龙ECVT高配的预算，与其性能相当的车有豪华品牌的林肯MKZ以及凯迪拉克XTS等，这些车至少气质与品牌价值高于日系车。追求高性能可以略增加预算考虑奥迪A4L四驱运动版，或者大型后驱轿车凯迪拉克CT6，性能与品牌价值在加上气质的悬殊，在这些车面前亚洲龙就是个小丑。

君越2.0T旗舰版指导价28.98万，然而优惠后的价格只是与亚洲龙2.5L版本相当，优势有哪些可以通过发动机变速箱判断。

君越搭载的发动机为通用LSY智能变缸技术的2.0T，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），变速箱匹配9AT手自一体。这一组合的特点是中低速反而油耗低，因为智能变缸会依据发动机输出扭矩功率以及车速自动实现闭缸，小马力输出时闭缸自然能够更加节油，所以君越的平均油耗比亚洲龙更低。性能方面该车可以实现7.5秒的破百成绩，君越是一台车长超五米的中大型轿车，整备质量也与亚洲龙相当，那么性能的差异是不是技术水平的差异呢？

丰田的技术到底体现在哪真不好找，既然找不到的话那就不选了呗。在中高端轿车范围内没有日系车的生存空间，选择这类车也不知道是图个什么；选择汽车时都会提及性价比，然而性价比是性能与价格的比例，别只看价格，性能才是重点。

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我问你，要是买了这两个其中一个之后，你运气爆棚彩票中500万，你还换不换车？说话不要这么绝对，谁都不能保证以后会发生什么。

人生在世花钱买一个自己喜欢的东西最重要，他人口中的保值，省心，耐用，都不重要，车子是自己开自己用，必须要自己喜欢，为什么要花钱买一个别人认为好的东西？难道自己花钱买东西都需要要别人提供意见吗？你的主见呢

而且就算买回来它会出毛病，因为你的真心喜欢也会花耐心去修好它，而不是受气卖掉。

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不考虑保值率肯定君越好，配置，动力和底盘稳定性都不是亚洲龙能比的，两车的驾驶感受不一样，君越前身应该是林荫大道，有点豪车的风范，内饰档次高驾驶舒适度好，动力绝对给力，基本随叫随到，亚洲龙跟凯美瑞的发动机是一样的动力弱，超车很费劲，有点老年代步车的感觉干踩油门不走道，不急加速时还可以，内饰很丑，丰田的设计师审美肯定出现短路了，故障率丰田低点但是不明显，这两款车三大件都没问题，故障率高的是电子元件容易处理，不要轻信什么大众修不好丰田开不坏的，都是水军造的舆论，近几个月日系的投诉量是最高的，自己开还是舒服为主，建议你去试驾一下，体验很明显的

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如果不喜欢【全时四驱系统】车的话，就选择亚洲龙吧，不差钱的话选高配的，10年内配置是在不断增加与改进的。

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肯定选择亚洲龙咯，丰田的质量比别克好很多，别克10年车况几乎都会出现漏机油的现象，丰田亚洲龙保养得好开20万公里都没毛病

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丰田保值率高并不是空穴来风，首先从养车成本考虑，亚洲龙的费用确实比君越低跟多。首先油耗确实低，如果车买了不怎么开，一年跑不到五千公里可以不考虑油耗。保养配件君越就是要贵，而且涡轮增压对机油品质要求高，贵点儿正常。另外故障率丰田真的就是低，通用的车时常出现小问题，有的人说不影响使用，但是问题确实存在。我有一辆08年的丰田雅力士和一辆13年的雪佛兰科帕奇，我真的不建议买通用的车，对于丰田和通用的其他车型身边的朋友有很多开的。虽然从内饰上看君越非常棒，但是说实话开时间常了真觉得丰田好。