什么越野车对油的质量要求不高？
标准答案：越野车发动机普遍技术落后。
越野车是一种主要在户外非铺装道路使用的特殊车型，车辆一旦发生故障维修需要的时间总会很长且成本很高，而且是有可能出现危险情况的。所以越野车需要是使用技术非常可靠的发动机和变速箱，而发动机在不同时期会有各种不同先进技术的升级，这些技术客观一些的评价还是足够稳定的，但用在用车环境非常恶劣的越野车上可靠性有多高就不好说了。
于是这些越野车总会选择一些技术非常落后，不过怎么“蹂躏”都几乎无故障的发动机；而这些大多数已经被主流乘用车视为工业垃圾的发动机也终于找到了发挥余热的空间，于是为了适应越野车用车环境很难加注到高标准燃油的情况，这些发动机的压缩比以及材料和调校总会适应性调整，以能适用各种低标准燃油作为卖点，于是越野车就出现了问题描述中的状态。
不过这种设计也造成了很多问题，那就是越野车使用的发动机普遍动力比同级普通乘用车弱，只有在低速四驱模式中通过分动箱以一定比例放大动力后，在特殊的路况中才能体现出合格的性能。然而羸弱的动力还带来了第二个问题，那就是排放升级后越野车如何提升。
排放升级主要的方式是提高排气系统的净化能力，也就是三元催化器的升级，滤芯增加目数后能降低排气流速让过滤反应时间延长以降低尾气有害物；但是流速降低会导致排气背压升高，发动机进气效率很差后发动机动力会明显下降。
那么越野车本就很一般的动力再次出现下滑，这些车的驾乘体验则会越来越差，甚至差到公路上超个车都会很吃力。所以这些车就需要进行发动机的技术升级，然而升级不能仍停留在多点电喷的时代，否则会被群嘲；然而以越野车为生的车企普遍不具备这种技术，即使有也做不到越野车能用的住的保证，极少数能做到技术先进的越野车价格又高的离谱。
于是现在的越野车处在一个非常尴尬的境地，排放高标准的越野车屈指可数但性能一般，多数老牌越野车包括柴油动力均未进行升级，是否还会升级也不能确定。所以越野车出现选无可选的局面，短期内可以选择的越野车都会有些遗憾。其次还有一点需要说明：汽油标准么有90号，只有89、92、95、98和101，越野车大多只适合92/95。
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什么越野车对油的质量要求不高？
油品质量和油品标号无关。不管什么车，只要是燃油车，按照主机厂手册标注的燃油种类和燃油标号加注就好了。
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