皮卡和SUV的越野性能哪个更好？

• 皮卡-有所有越野车基因的轻型货车

• SUV-有所有轿车特征的大空间乘用车

SUV的曾经的定义是拥有旅行车空间、货车越野能力的运动型、实用型车，初期的形态实际就是皮卡加盖，形态如下图所示。

• 然而随着SUV的城市化以及节能减排发动机小型化、车辆轻量化成为了发展趋势，为减重车辆从有独立大梁整备质量很大的非承载式车身转变为承载式笼式车身，仅论车身刚度已经没有越野能力了，因为重度越野真的会扭变形车架；

• 在“骨骼”不足以越野之后发动机也没有必要使用大排量机头，逐渐从八缸到六缸直到现在的四缸成为主流，排量也一路下滑到2.0T/1.5T，动力的下降连公路运动型也在逐渐模糊。

没有越野的“骨骼”、也没有越野的动力储备，大部分配备AWD适时四驱或为后桥留下5%的假全四也没有脱困能力，没有轮间限滑仅依靠ESP电子辅助制动只是【脱困能力】好一些但和【越野】没关系，所以今天的SUV实际只是两厢车的PPPlus。

而皮卡车只要把后尾箱加上高顶之后贯通空间立马就是越野车，非承载式车身抗扭刚度极高，前置后驱布局本就比前驱车脱困能力强，哪怕只是后驱但加入差速锁也是很不错脱困能力的，后驱+差速锁的车实际真的有。

• 不过皮卡车90%以上的车型都有四驱版，而且四驱结构是原始、简单、可靠的分时四驱，切入4L/4H之后是刚性连接，前后轮的动力配比是固定相同的，这种结构即使没有任何轮间限滑只要离地间隙足够高通过角足够大就会有不错的越野能力。

• 而一般10级皮卡又会加入后桥差速锁后轮有绝对脱困能力，前轮部分一线热销车型又有ESP车身稳定系统，前轮也有了辅助制动电子限滑，这种结构真的可以越野而且脱困能力相当强。

皮卡车不仅实用而且能玩，是兼顾家用的理想车型，只是在国内定义为轻型货车浇灭了大部分人的热情，不过后期商转乘的可能性很大也许皮卡车就是下一轮的热销车型。

SUV相比皮卡车非常中性，皮卡车则雄性特征明显，个人认为区别就是这样。

皮卡和SUV的越野性能哪个更好？

首先谢邀！

我不确定题主所说的SUV是单纯指 城市的多功能用途车 还包含 硬派越野车。

因为皮卡起码都是带大梁（非承载式车身）的车子，所以整体车身抗扭性和底盘都比较好，越野时候也会更踏实有底气。其实如果皮卡是两驱也就别越野了，看你的越野是指那种强度，如果是单纯走个炮弹坑搓板路或者简单交叉轴还行，如果是各种复杂交叉轴+巨大炮弹坑+大泥潭深涉水这个说实话要求就非常高了，甚至原厂的越野车都需要改装一些涉水喉、渐进离去角等皮卡和SUV都不行。

这个的话也得看具体的车和具体的越野强度

不是所有的皮卡都比硬派越野车强大；

不是所有的硬派越野车都比皮卡强大；

举两个例子能代表问题痛点，你觉得像F-150猛禽皮卡、索罗德、道奇Ram、坦途等和一般的越野车越野能力能一样吗？而像4Runner、酷路泽、改装牧马人等和一般的两驱皮卡越野能力也是很大差别。

希望我的答案能帮助到你！

皮卡和SUV的越野性能哪个更好？

除了越野SUV，一般的城市SUV都没劲，根本没法越野。我的域虎3才10万出头，爬坡下水都没什么压力，换普通的城市SUV估计早趴窝了。

皮卡和SUV的越野性能哪个更好？

这个得看个人的喜好倾向了，再就是价格，硬派SUV的价格都是我就比较喜欢开皮卡玩越野，比开硬派SUV更带感。

皮卡和SUV的越野性能哪个更好？

.还是suv啊 皮卡车身太长

皮卡和SUV的越野性能哪个更好？

这个得看个人的喜好倾向了，再就是价格，硬派SUV的价格都是我就比较喜欢开皮卡玩越野，比开硬派SUV更带感。去年下半年买了辆江铃域虎7，跟着朋友一起去东北玩了一趟，感觉还是很不错的。