想入手捷达，但捷达已经成为品牌了，还值得买吗？

谢谢邀请，捷达是否值得入手与是否成为品牌无关，现款悬挂大众车标的捷达似乎也不值得。

大众汽车给人的感觉也许是品牌有些“高级感”，提及这一说法并不是讽刺，对于稍微上些年纪亲历过八九十年代汽车发展史的人而言，对于大众汽车确实会有偏爱。但汽车发展到今天已经不是大众汽车一家独大了，而且大众汽车的品质也只直线下滑，就以大众捷达和捷达汽车作为参考，我们看一看捷达到底值在哪。

大众捷达指导价7.98-10.68万，优惠接近2万元总是有的；车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm，级别属于紧凑型三厢轿车，设计感只能说见仁见智；安全配置中后防撞梁是简配的，ESP车身稳定系统只有手动中高配和自动高配才有出现，制动系统是前碟后鼓标准皮卡结构，座椅中高配也是皮革和布料混用、中控播放器全系没有、全系卤素大灯和手动空调。

发动机为1.4L、1.5L两款自然吸气动力，变速箱为5挡手动、旗舰款高配是没有手自一体功能的6AT。同样的配置、同样的动力传动水平，如果是国产车的话定位一定是廉价级的F3、远景等级，旗舰自动版价格超过7万是在考验消费市场的底线，所以大众车标有“高级感”也真的是事实，品质太低价格可不低。

捷达汽车品牌中VA3是捷达的换壳车，主力车型的预售价预计在6~8万之间、高配8万左右，是否值得自己斟酌。

SUV的短轴版VS5是西雅特ateca的小改款，动力预计为1.5L+5MT/6AT，价格预计会在10万左右起步。

SUV的长轴版VS7应该会是ateca的加长版，动力有很大可能用1.2T/1.4T+DQ200，价格预计重合柯珞克。

成为品牌后VA3换汤不换药，SUV价格不会产品线结构重合斯柯达，是选择特供的捷达还是百年历史的斯柯达，亦或者是一众优秀的国产SUV或其他合资车系，想来是没有疑问的。所以不论是现款捷达还是捷达汽车，可以说都不值得选择，与捷达汽车价格重合的轿车一合资一自主推荐两台，看完之后会找到不选择捷达的理由。

合资轿车推荐雪佛兰科沃兹2019款自动欣享天窗版，指导价9.09万优惠2.3万左右；车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁；安全配置有前后防撞梁、车身稳定系统、前排两枚气囊，虽然也是前碟后鼓刹车但被动安全等级超过捷达，舒适配置也还有天窗。

发动机为为1.5L-L2B，最大功率83kw、峰值扭矩141N·m，重点是变速箱匹配了6AT手自一体，仅变速箱的等级综合价格也可以说同级没有更理想的选择。

国产轿车推荐秦Pro超能版手动锋劲型，指导价8.99万目前官降一万；车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，中型三厢轿车，悬架为前麦弗逊、后扭力梁。安全配置包括车身稳定系统、胎压监测和两枚气囊，LCB车身结构高强度钢使用率为73.5%，同级别没有第二台能够做到。配置包括LED大灯、倒车影像、皮革座椅、10.1英寸旋转屏和自动空调，配置同级别没有竞品。

发动机为1.5T缸内直喷涡轮增压技术，最大功率113kw、峰值扭矩240N·m（1750-3500转），发动机技术和动力有一定领先优势，与6挡手动变速箱匹配可以在9秒内破百，能接受手动挡这台车是入门级最快的轿车。

参考以上两台轿车对比捷达，尝试找一找选择捷达的理由吧。个人观点、仅供参考。