从油耗来看的话，荣威RX5 MAX和吉利博越pro，哪款表现的好一些？
二选一建议考虑博越Pro-1.8T版，两车都不是热门车只是在炒话题。
荣威Rx5Max可以淘汰的理由很简单：高价，细化如下。
1.5T手动版指导价10.68-11.68万（官降后），发动机最大功率127kw、峰值扭矩275N·m（1750-4000转），匹配6挡手动变速箱；这一组合性能不比竞品哈弗H6/F7、宋Pro高，配置没有一项智能安全配置，那么同样的价格与其选择这台手动为什么不选竞品自动挡高配置车。
1.5T自动版指导价12.68-14.68万，同样的发动机换装了6AT手自一体变速箱，这种传动效率很低的变速箱虽然低速平顺一些，但是这种小马拉大车的组合只会让动力差油耗高；同样的预算有什么理由不选择CS75Plus的2.0T&8AT组合，其次还有博越Pro的1.8T&7DCT，再次还有一步到位的四驱哈弗F7的2.0T&7DCT，DCT都是湿式七档。
2.0T自动版指导价13.78-17.78万，发动机最大功率170kw、峰值扭矩370N·m（2000-4000转），变速箱匹配级别不够高的6挡湿式双离合，中低配配置水平一般，旗舰版是四驱；同样的预算里哈弗F7四驱版性能更强级别更高且配置更高，中配两驱版还得与同为两驱的CS75Plus的8AT对比，旗舰版重合了插电式混动宋ProDm的纯电后驱混动四驱的性能车，不需要四驱还有高性能的新款2.0T&6AT的高颜值中型七座GS8，闭眼着选也没有荣威Rx5Max这一选项。
所以荣威Rx5Max以官降后的指导价而言仍然毫无性价比，这一品牌也是纯正的自主品牌，但是量产车的价格总是比同级竞品高出许多，沪市出的车难道就该有什么优越感吗？建议放弃这台车。
至于博越Pro的1.5T三缸版肯定是不建议考虑的，因为品质真的很低且价格虚高；但剩下的1.8T版指导价13.68-15.68万在优惠后还能考虑，如果综合官降万元左右则中低配两款价格均低于14万，重合的竞品也都是两驱SUV，而其排量为1.8T正介于主流的1.5T与2.0T之间，性能比1.5T强劲一些、油耗稍比2.0T低一些，这种相对均衡的匹配还是能够选择的；但是旗舰版优惠后仍重合F7/F7x两台7秒但破百的四驱性能车，综合对比很显然博越没有性价比了，所以预算13~14万之间建议考虑博越Pro。
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