哈弗F71.5T最高配和领克01中配选择哪个？

选择哈弗F7-2.0T最高配

• 哈弗F7-1.5T旗舰版指导价13.7万

• 哈弗F7-2.0T四驱旗舰版指导价15.1万

• 领克01仅有2.0T，中配版指导价17.78万，越级对比的意义何在？

领克01这台车指导价为15.08-20.08万，只有最高配为四轮驱动，选择这台车实际是非常盲目的；该车发动机为逆向沃尔沃T4低功率2.0T发动机，最大功率140kw、峰值扭矩300N·m（1400-4000转），这台机器仅看参数可以说很惨，二线国产自主研发的2.0T增压机能弱到这种程度；至于首批领克01通过极端的调校实现了8秒左右的理想破百成绩，然而这批“性能机”陆续出现了机油乳化的问题，于是后期的领克01发动机均进行了刷ECU降功率，破百成绩已经是9秒水平了，这点无需杠精否认，官方有解释。

而一台轻奢级的SUV性能如此平庸，实际水平也恰恰是自主品牌竞品1.5T的平均成绩，但是排量大的多油耗必然高一些，这种发动机有什么选择的意义？重点是19万以下的领克01都是前轮驱动，一台车身尺寸4512*1857*1689、轴距2734mm的紧凑级两驱性能平平的SUV，如果没有沃尔沃品牌光环则价值必然低于15万，然而沃尔沃作为二线豪华品牌且被沃尔沃集团、福特、吉利数度易手，品牌加分能有多高？

原因1：预算在17~18万之间，选择汽车自燃无需降低标准，否则一旦后悔则只能在短时间内换车，因为发动机和四轮驱动是不允许改装的。

原因2：1.5T版哈弗F7同样只有两驱版，且发动机最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），其动力储备驱动一台达到1610公斤的紧凑级SUV是有些吃力的，推重比实际比领克01还要低一些，实现几乎相同的性能是依靠95%传动效率的七档湿式双离合。这一组合的动力水平够用且体验并不差，但是压榨动力需要比较麻烦的操作，整车驾驶状态不够随心所欲。

那么预算内哈弗F7-2.0T四驱版指导价也不过15.1万，而且还有接近万元的综合优惠，比领克01两驱版中配还得便宜数万元，相同的排量有什么理由不选择这一版本？该发动机为长城自主研发的4C20系列直喷增压机，相同的排量达到了165kw的最大功率以及385N·m的峰值扭矩（2000-3200转），充沛的动力储备加上7挡湿式双离合能让破百成绩突破8秒，在推重比相同的前提下沃尔沃高功率T5也就是这一水平，所以在消费级SUV中F7以及轻量化的F7x真算性能车了。

其次适时四驱系统对于SUV而言非常重要，首先有一定电子限滑能力的四驱能带来一定的通过能力提升，车辆适用场景更丰富；其次适时四驱能大大提升湿滑路面的安全驾驶等级，同时后轮从从动轮变为驱动轮可以在行驶中克服一定程度的横向作用力，这种状态能大大提高车辆的操控（失控）极限，提升安全才是适时四驱或全时四驱对于普通驾驶人的意义。

综合价格、动力、驱动系统以及相当的配置水平，两车对比显然是哈弗F7四驱版综合性价比更高，领克汽车的指导价有相当一部分是品牌溢价，然而领克毕竟是领克，车标不是沃尔沃靠说是没有意义的。

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哈弗F71.5T最高配和领克01中配选择哪个？

哈弗F7-1.5T旗舰版指导价13.5万

哈弗F7-2.0T四驱旗舰版指导价15.0万

领克01仅有2.0T，中配版指导价17.76万，比下有余，比上不足意义不大。

领克01这台车指导价为15.06-20.06万，只有最高配为四轮驱动，选择这台车实际是非常盲目的；该车发动机为逆向沃尔沃T4低功率2.0T发动机，最大功率140kw、峰值扭矩300N·m（1400-4000转），这台机器仅看参数可以说很惨，二线国产自主研发的2.0T增压机能弱到这种程度；至于首批领克01通过极端的调校实现了8秒左右的理想破百成绩，然而这批“性能机”陆续出现了机油乳化的问题，于是后期的领克01发动机均进行了刷ECU降功率，破百成绩已经是9秒水平了，，官方有解释。

而一台轻奢级的SUV性能如此平庸，实际水平也恰恰是自主品牌竞品1.5T的平均成绩，但是排量大的多油耗必然高一些，这种发动机有什么选择的意义？重点是19万以下的领克01都是前轮驱动，一台车身尺寸4512*1857*1689、轴距2734mm的紧凑级两驱性能平平的SUV，如果没有沃尔沃品牌光环则价值必然低于15万，然而沃尔沃作为二线豪华品牌且被沃尔沃集团、福特、吉利数度易手，品牌加分能有多高？

排除领克01有充分的理由，下面看一看推荐哈弗F72.0T的原因。

1：预算在17~18万之间，选择汽车自燃无需降低标准，否则一旦后悔则只能在短时间内换车，因为发动机和四轮驱动是不允许改装的。

2：1.5T版哈弗F7同样只有两驱版，且发动机最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），其动力储备驱动一台达到1610公斤的紧凑级SUV是有些吃力的，推重比实际比领克01还要低一些，实现几乎相同的性能是依靠95%传动效率的七档湿式双离合。这一组合的动力水平够用且体验并不差，但是压榨动力需要比较麻烦的操作，整车驾驶状态不够随心所欲。

预算内哈弗F7-2.0T四驱版指导价也不过15.0万，而且还有接近万元的综合优惠，比领克01两驱版中配还得便宜数万元，相同的排量有什么理由不选择这一版本？该发动机为长城自主研发的4C20系列直喷增压机，相同的排量达到了165kw的最大功率以及385N·m的峰值扭矩（2000-3200转），充沛的动力储备加上7挡湿式双离合能让破百成绩突破8秒，在推重比相同的前提下沃尔沃高功率T5也就是这一水平，所以在消费级SUV中F7以及轻量化的F7x真算性能车了。

其次适时四驱系统对于SUV而言非常重要，首先有一定电子限滑能力的四驱能带来一定的通过能力提升，车辆适用场景更丰富；其次适时四驱能大大提升湿滑路面的安全驾驶等级，同时后轮从从动轮变为驱动轮可以在行驶中克服一定程度的横向作用力，这种状态能大大提高车辆的操控（失控）极限，提升安全才是适时四驱或全时四驱对于驾驶人的意义。

综合价格、动力、驱动系统以及相当的配置水平，两车对比显然是哈弗F7四驱版综合性价比更高，领克汽车的指导价有相当一部分是品牌溢价…