大家觉得东风雪铁龙C4L怎么样，谢谢？

一台停产可能性90%以上的边缘品牌的边缘车：雪铁龙C4L。

如此评价是否合理可以参考销量和现有技术水平判断，近三期C4L全国销量分别如下：

• 5月销量39台

• 6月销量21台

• 7月销量23台

这台车的市场占有率怕是要精确到小数点后多位了，这种销量水平可以说是几乎被消费市场放弃，选择这台车也多为各地网约车捆绑销售，面对终端已经无人问津；为什么这台车的销量如此之差，是消费者不懂车还是雪铁龙没有诚意？

基础参数：车身尺寸4675*1780*1500、轴距2710mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，尺寸等级属于A+级，驾乘空间合格但悬架结构与同级别一线合资轿车水平同样低，缺点在冷门车上总会被放大。

不过悬架并不是C4L的主要缺点，不合理的价格、动力、配置才是大问题。

1、低配版三缸1.2T版指导价10.69-12.29万，自动版起售价11.69万，作为一台低端的三缸动力轿车价格显然高了；该发动机最大功率100kw、峰值扭矩230N·m（1750-3500转），动力水平合格但后期使用成本很难控制，因为PSA标致雪铁龙的1.6T宝马技术发动机都存在烧机油的问题，三缸直喷机磨损严重后期是否会更快的出现烧机油呢？

其次这一版本的配置只有前排两枚气囊和ESP车身稳定控制系统，没有胎压监测、倒车雷达（高配有倒车影像），使用织物座椅、卤素大灯和手动空调，这种配置水平加上三缸机的组合，其真实价格应按照指导价减去5万；因为同样作为三缸车可以参考竞品的英朗，丰富的配置、独立悬架和同样的AT变速箱，主力版本的实际价格也都低于十万了，雪铁龙板悬低配车有什么资格定出高价？

2、高配版四缸1.6T指导价13.09-14.19万，这台发动机最大功率123kw、峰值扭矩245N·m（1400-4000转），其动力水平比主流的1.4T~1.5T发动机差，变速箱匹配6AT手自一体表现不出理想的性能，而且这台发动机存在烧机油的问题。

这一版本的配置低配版与三缸高配相同，水平同样很低；旗舰版多出侧气囊和头部气帘以及LED大灯，然而空调还是手动控制、中控屏仍然为没有GPS模块的MP5，配置水平与竞品相比仍可以用古老或原始形容。

重点是C4L的两台发动机均未升级国六，而国五版已经被放弃了；所以雪铁龙C4L是一台绝对不值得考虑的轿车，也不用听信网传，如果真如其传说的品质如何如何高则销量也不会如此低迷，PSA标致雪铁龙危机四伏，很有可能是下一个铃木或菲亚特，忘记这个傲慢且缺少诚信的品牌吧。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

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—雪铁龙C4L 1.6T油耗11-13L/100公里

　　雪铁龙C4L使用的是跟宝马联合开发的1.6T双涡管单涡轮增压技术，特点是涡轮迟滞现象得到解决。

　　C4L油耗高的主要原因是涡轮介入早，所以油耗相比自然吸气高多了；第二个原因是车身重量较重，从车友提供的数据来看，冬天不开空调，市区油耗11L，如果夏天开空调，油耗差不多13升还要多，平均下来也要12L多。

　　对于想买省油的A级家用车朋友，买车的时候还是多考虑一下，这个家伙是个油老虎，喝油不见血。

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在国内的“A+”轿车市场，速腾这款车可以说是占据着很大的一部分市场份额，虽然大众这款车同样采用的是“拉皮”工艺，但中规中矩的造型和较大的市场优惠幅度都让它的销量足够客观。

大家也都知道速腾前两年的“断轴”事件，并且大众旗下的车一直都有着烧机油的坏毛病，所以这款车其实开起来并不省心。东风雪铁龙C4L虽然在销量上不如速腾，但同样作为合资品牌的它在造车上还是很厚道的，而且后期开起来也要比速腾更加的省心一些。

虽然它和速腾的定位是相同的，但雪铁龙C4L的身材却有着跨级别的体现，整车的长宽高分为4675*1780*1500mm，轴距则达到了2710mm，这样的尺度不仅带来了足够优异的车内空间，而且在视觉上也能够带来比较震撼的效果。东风雪铁龙C4L的官方售价区间为13.49万元到18.29万元，在大部分地区都有着三万元左右的优惠。

它的外观同样有着沉稳的商务风格，横幅式的镀铬饰条将LOGO融入其中，且采用了贯穿式的设计，顺势延伸到两侧的大灯之中，不免增加了几分霸气的感觉。

平底式的双色方向盘让车内有着更为年轻的氛围，全黑的渲染也比较大气，这款法系车在用料上也足够厚道，至少摸起来没有任何廉价感。另外，这款车全系标配的天窗也让低配版本显得不会太廉价。

法系车不向日系车那么“保守”，一直都在追随着时代的脚步，不仅全系都未搭载自然吸气发动机，而且低配版本还采用了三缸的发动机，东风雪铁龙C4L搭载了1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机，其中1.2T的三缸发动机最大输出功率可达100千瓦，最大扭矩可达230N·m，与之匹配的是5档手动变速箱和6档手自一体变速箱；而1.6T的四缸发动机最大输出功率可达123千瓦，最大的扭矩可达245N·m，与之匹配的仅为6档手自一体变速箱。

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可以非常肯定的告诉你，根据自己的需求和喜好，选择任何一款标致雪铁龙的车型，都值得拥有。

标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

开车关乎自己和他人的安全，

跟任何车系比，有眼光，有品位，重安全，有责任心的人，都会首选标致雪铁龙。

油耗跟跟驾驶习惯有关，任何车一卖出，立马贬值。

我周围超多人，都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了多年，只需按时保养，可以说，质量几乎好到让修车人失业了，我们换车必换标致雪铁龙。

安全第一！

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。

PSA在欧洲，与BBA同价位，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长！

我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要再被多如牛毛的要钱不要良心的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了。

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雪铁龙C4L在今年年初推出2018款车型，新车从实用性角度出发，在配置方面相比老款车型有了一定减少，外观和内饰上保持不变，销售价格也与老款基本一致。全新C4L外观颜值非常高，整体风格显得时尚、大方、稳重，,并将东风雪铁龙“能量美学”的设计理念融入其中，前脸看起来很凌厉，双辐镀铬装饰的前进气格栅左右贯穿至头灯灯组内,与下方格栅形成两条平行线条,在未端形成上扬趋势,很有运动感。车身侧面双腰线显得线条十分流畅。中央那鲜明的镀铬装饰条,也为腰线增添了几分活力。车身尾部设计与前脸相互应,银色镀铬装饰条同样横向贯穿尾灯，而微微上扬的尾灯与侧身腰线末端完美衔接,令全车的车身线条浑然一体。内饰设计简洁明快，做工用料十分讲究，很有质感，很显档次，车内空间非常宽敞，2018款雪铁龙C4L三款领先型在老款车型的基础上取消了胎压监测、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/无钥匙进入、单碟CD、外后视镜电动折叠以及外后视镜电加热等配置，不过，其新增了手机互联功能。而雪铁龙C4L精英型则在老款车型的基础上取消了胎压监测和单碟CD两项配置，同样，新增了手机互联功能。全新C4L仍然配备了1.2T和1.6T两种涡轮增压发动机，传动系统匹配5速手动（仅1.2T）或6速手自一体变速箱，两种发动机型应该说是各有千秋。今天咱们着重来了解一下1.2T的发动机，1.2T为三缸发动机，而且很有来头，曾经获得2015年度国际发动机大奖（International Engine of the Year Awards），配备缸内直喷技术、涡轮增压技术、STT自动启停技术，而且可以使用92#汽油，燃油经济性也有了很大的提升，手动档1.2T的百公里经济油耗才5.2L，真是惊掉下巴。底盘悬挂配备了前麦弗逊式独立悬挂和后可变形横梁式非独立悬挂组合，在保证足够舒适性的前提下，悬架仍拥有一定的韧性和路感，在高速时保持着不错的稳定性，也减轻了在起伏不平路面时车身的晃动。雪铁龙C4L完全可以满足紧凑级车型高端消费的需求，如果觉得还不错，可以去4S店看一看。

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大家别买雪铁龙系列车，销售哄人，售后骗人，投诉无人！我于今年1月5日在上海鹏宇雪铁龙4s店购一新车，约定上牌后返1500元，上牌后从安徽到上海鹏宇店，销售肖X强耍赖，今年9月初左前减震器坏了，离最近的安徽六安4s店要付费才修，投诉也没人管！所以劝大家都别买雪铁龙系列表！