都说手动挡车好，为何10个有9个买自动挡？是这样吗？

评价手动挡变速箱好但并不去选择，这种现象是很常见的；原因为消费者需求不同，推荐MT或AT总会有倾向性。

手动挡汽车有两大优点不能否认：购买成本低，维修成本低，以货车司机的视角分析一下MT优点和选择AT的原因。

众所周知出租车以及载重商用车辆多使用手动挡，原因正是这两点；同款车的手动挡和自动版差价总能控制在万元左右，重载车辆使用的气动AMT自动挡比普通的MT手动挡价格更是能高出数万元，两相对比之下即使手动挡汽车在驾驶过程中有比较复杂的操作也就能接受了；其次手动挡变速箱只要设计没有缺陷，则传动系统的所有损耗件只剩下离合器，且手动挡汽车的离合器结构简单容易拆装更换，维修成本也要比自动化的AMT更低。

所以手动挡汽车在特殊的领域总是能获得好评的，但是判断优劣的出发点并不是基于小微型载客客车（家用代步车），在通过营运车辆积累至一定程度的消费能力后，在购买代步车时是即使是这些更看那好手动挡汽车的老司机们也会偏向选择自动挡汽车；究其原因是在于能把工作和生活分开，手动挡汽车以两大低成本补偿了操作中的疲劳，而工作之余本就应该是缓解疲劳的过程，在这一过程中驾驶车辆自燃期望有更理想更舒适的体验，于是自动挡则成为首选。

自动挡汽车不论是高级别的AT或湿式双离合，亦或者是入门级的CVT或电控AMT，这些变速箱都能实现PRNDM等完全自动化的换挡方式；在拥堵逐渐成为常态的道路中，变速箱能替代人工“踩挂抬”的复杂操作则能减少疲劳，驾驶机动车从与工作相同的强度变成躺着就能做了的简单事情，驾驶汽车的体验则从高强度变成娱乐休闲。

这似乎就是能给出手动挡汽车好评，但选择代步车不会考虑MT的原因；当然还有一部分评价来自手动挡代步车的车主，这些新手司机能给出好评大多数是因为对车辆的性能没有概念。

很多热爱手动挡汽车的车主总是盲目的自认为MT操控感好，然而殊不知操控包括悬架调校、车辆失控极限以及性能等多种因素；如今的手动挡汽车绝大多数都是小排量的入门级代步车，这类车的特点多为悬架级别很低、车辆失控极限也很低、动力水平只能满足正常代步驾驶，可以说是一点操控感都没有的，无非是手动挡起步和换挡时可以自由控制转速感觉随意一些罢了。

而优秀的底盘悬架以及动力元基本都用在自动挡汽车上，这些车即使使用看似愚笨的自动变速箱，其破百时间和弯道失控极限也要远高于很多MT汽车；而且类型多样化的自动变速箱中，至少有高端的AT和多数湿式双离合在传动效率方面可以远超手动挡，换挡速度更是能快到毫秒级，这是MT手动变速箱绝对做不到的。

面对这些变速箱仍然坚持手动挡汽车更理想的评价，这就只能说明没有驾驶过同类型车，这点也没有必要否认，因为对于大多数非汽车领域工作人员而言，其解除更多车辆去对比体验的机会确实太少。

不过在预计换车时人们总会更加慎重，在多方对比后总会有机会体验到全新的自动挡汽车，在这一阶段曾经坚守的理念会被自己摧毁，于是最终的选项也就从MT变成AT了。

随着变速箱技术的进步，手动挡终究会成为过去式，尤其是在电动汽车时代会以单速减速器甚至直驱替代变速箱，最终形态的汽车会不再需要这种传动元。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

都说手动挡车好，为何10个有9个买自动挡？是这样吗？

懒呗！挂挡都懒得挂了，而且还跟风赶潮。老司机表示还是手动挡的有驾驶乐趣。一手扶把，一手挂挡，减速加速，加档减档尽在掌握。

都说手动挡车好，为何10个有9个买自动挡？是这样吗？

恰巧，教授最近也想收一台二手的、价格低廉的手动挡车型来过一把驾驶瘾。

毫无疑问，对于喜欢驾驶的小伙伴来说，唯有驾驶一台手动挡的车，那才算是驾驶。“降档补油”提升技术、拉高转数至红线激发肾上腺素等等的操作，都是你在一台自动挡车型上所不能做到，也不能感受到的。这也是手动挡的魅力，也是想要购买手动挡车型的消费者所沉迷的地方，其中包括我。

但如果你要我购买一台手动挡的车作为自己唯一的代步车，不好意思！我真的做不到。

面对每天的早晚高峰，日常上下班走走停停的实际用车状况，是大部分消费者的常态。如果此时你驾驶的是一台手动挡的车，你还在想“降档补油”？还在想拉高转数至红线？不存在的，还是先想一下怎样顺畅的油离配合不死火吧！

这也说明一个问题，手动挡的车型确实是好玩，但也是能是“玩”，作为代步车它确实不合适，大部分消费者去选择自动挡车型也能够说明，大部分消费者在购车这块还是很理性的。毕竟，上班已经够累了，下班回家还要受罪，谁想呢？

都说手动挡车好，为何10个有9个买自动挡？是这样吗？

对于一老司机或者出租车司机来讲，他们大多开手动挡。因为手动挡比较省油，并且有一定的操作乐趣 ，但是也需要比较高的驾驶技术。现在的公路状况是越来越拥堵，在这种状况下如果技术不行，开手动挡很容易出问题，而且经常的停下来等红绿灯，走走停停也不见得省油。在现在的公路条件情况下，自动挡就比较符合人们的驾驶感觉，操作简单不易出事故，至于能够多费多少油，我觉得可以忽略不计。

希望有帮助，望采纳。

都说手动挡车好，为何10个有9个买自动挡？是这样吗？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

说手动挡车好的人无非就两种，一种是真的喜欢玩车，车对于他来说不是交通工具，更是一种情怀或者玩具。另一种就是因为手动挡便宜，而且油耗相对偏低，但不承认自己是因为看到手动挡便宜才买手动挡的人。

手动挡要想开着舒服，必须在那种路况比较好，车辆不密集的地方才有些驾驶乐趣，而我们大部分人在城市里开车还没挂到高档位，就碰到红绿灯，又要停下，然后重复走走停停，这种情况下，手动挡其实是没有什么驾驶乐趣可言的。只不过是买了手动挡或者准备因为便宜而买手动挡的人的一种说词罢了。对于大部分人来说，买车就是为了交通方便，车作为代步工具的用途更大一些，这样肯定是怎么方便怎么来，自动挡的优势要比手动挡大很多，在拥堵路况开也要舒服很多。

打个比方，买手动挡的车就像你买房子买了一个没有电梯的五楼，买自动挡的车就像你买了一个有电梯的五楼。如果要说乐趣，偶尔爬爬五楼还能锻炼身体，刚开始的时候因为买新房，所以新鲜感比较强，感觉爬个五楼也没什么。但时间长了，你就会感觉每天上楼真的很累，什么锻炼身体都是因为没有电梯的一种说辞。而我们买的房子，楼道的作用就是把我们送回家，车子同样如此，自动挡变速箱就像是电梯，不需要我们自己爬就把我们送上去了。买手动挡汽车的人，下次换车大部分都会买自动挡，就像买五楼不带电梯的人大部分下次买房会低层的楼或者带电梯的楼一样。因为手动挡换挡真的换够了，爬五楼爬的真的想吐了。

中国的交通路况不同于德国美国，他们国家相对中国路上车辆要少很多，而且很多高速都不限速，开手动挡车型会特别爽。但中国的交通路况不允许，而且在中国车大部分车就是代步工具，不仅仅你要开，可能你的孩子或者媳妇也要开，自动挡车型更容易轻松掌握，开起来也更加方便。虽然价格会比手动挡车型贵1万元左右，但实际却更贴合人们的需求。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为手动挡车型会在中国被逐渐淘汰吗。

都说手动挡车好，为何10个有9个买自动挡？是这样吗？

开惯了手动挡的人，自然都说手动挡好，其实，也不光是中国，欧洲的手动挡车型卖的也不错，比如在德国。当然，这跟德国等欧洲国家的路宽车少也有关系。

开手动挡车型的别扭之处，是在于特别拥挤的路段跟车时，左脚几乎离不开离合，一会需要把离合踩到底加减档，一会又需要半踩离合超低速蠕动行驶什么的，比较累人。但就算这样，出租车司机们还是照开不误不嫌累，因为他们都已经习惯了，城市里边的出租车几乎都是手动的。

在跑高速时，手动挡和自动挡的区别不大，大多时候都是右脚只管踩油门就行，偶尔需要踩下离合换个档，倒也累不死人。

手动挡的好处是更具有一定的安全性，比如我们在网上经常看到很多开自动挡的女司机，在倒车时直接把车倒进了河里，甚至冲入大海的也有。她们中的一部分人是把油门当成了刹车，踩错了！越错越使劲踩，还伴随着尖叫，但脚还是使劲的踩着油门不松，因为她自己觉得那就是刹车！所以不出问题才怪呢！

女司机倒车容易闹笑话，还有部分原因是因为自动挡车型在倒车时，大多都没有劲，需要加点油门做辅助，不然，稍微有些坡度也倒不过去，做辅助的油门力度万一踩大了，也容易发生危险。而手动挡一般在倒车时，司机也会顺便轻踩离合，这时的车速快不起来，也就不会发生倒车倒进江河的笑话。而且万一发现情况不对头，低速状态下，立马把离合踩到底，也能起到完全刹停的作用。

其次，虽然随着科技的发展，现在的自动变速箱也越来越高级，自动车型的油耗水平也跟手动挡区别不大，但手动挡车型开好了，油耗水平还是能够更低一点，比如手动挡可以空挡滑行，自动挡有几个敢的？空挡滑行虽然会有瞬间油耗，但它的滑行距离长，所以只要距离够，空挡滑行还是会比带档滑行略省油。

至于为什么人们更喜欢买自动挡呢？主要的原因就是更方便阿，全程都不用左脚去专门踩离合，只负责刹车和加油就行。堪称是如同小孩碰碰车一样的傻瓜操作，简单。

而只要是开手动挡的车，就永远都离不开踩离合，松离合的力度万一过快，还容易憋死发动机，导致发动机直接熄火。对于很多人来说，这些光是想想都觉得可怕。