逸动蓝鲸版，标志308，秦pro，艾瑞泽gx和科沃兹怎么选择？

五台意向轿车的特点概述

1、逸动蓝鲸版-动力充沛、价格合理，新车新机需要市场考验，备选。

2、比亚迪秦Pro-动力充沛、价格合理，三大总成已经经过考验，备选。

3、艾瑞泽Gx-动力平平、价格虚高，技术以及变速箱等级落后与以上两车，建议排除。

4、标致308-动力平平、价格虚高、增加三缸发动机、质量不够稳定，冷门车建议排除。

5、雪佛兰科沃兹-换装三缸发动机、停产1.5L自吸AT版，价格需要建议排除。

10万级的轿车合资车不宜与国产车对比，因为在技术性能以及配置多方面均落后于自主品牌，标致308以及科沃兹均符合这一评价；其中科沃兹老款的热销是因为1.5L&6AT版价格很低，变速箱体现出了核心竞争力， 但新款以三缸为主所以不用再关注了。

剩下的三台国产轿车中艾瑞泽Gx综合品质最低，新款发动机仍在使用技术相当落后的多点电喷，燃烧效率远不如缸内直喷增压机；最大功率115kw、峰值扭矩230N·m（1750-4000转）的动力储备比逸动蓝鲸版的1.4T还要低很多，技术代差很明显的存在。

其次变速箱使用CVT无级变速也很尴尬，因为这种变速箱不论是哪个品牌的供应商提供，其传动效率差以及带轮钢带耐用性差是不争的事实，仅论耐用性一定是远落后于AT、大幅落后于湿式双离合；所以在预算内有更高级别的自动变速箱可以选择的前提下，任何使用CVT无级变速箱的汽车都不值得考虑。

艾瑞泽GX新款4T15C版的综合路况平均油耗超过9L/100km，油耗比竞品略高接近1升，所以这台车没有吸引力，建议在逸动和秦Pro两车中二选其一即可。

逸动蓝鲸版指导价8.99-10.39万，车身尺寸4710*1820*1505、轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，驾乘空间和舒适体验均在10万级一线水平；发动机采用NE14T蓝鲸1.4T缸内直喷增压机，这台机器的最高热效率达到40%属于相当高的水平，最大功率116kw、峰值扭矩260N·m（1500-4000转）的动力储备也要优于多数1.5T。

变速箱匹配长安自主研发的7挡湿式双离合，这台机器的传动效率足够高但是稳定性表现如何尚不能确定，因为NE14T发动机和DCT270都是新机，所以逸动蓝鲸版还需要一段时间的市场检验才能准确的分析是否应该选择，现阶段只能以品牌偏好决定买或不买。

秦Pro指导价7.99-10.99万、自动版起售价8.99万，车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，悬架为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，驾乘空间比逸动稍微大一些；发动机为BYD476ZQB-1.5T缸内直喷增压机，这台机器已经在老款秦、混动秦、宋等车上使用多年，质量是足够稳定的且技术不落后；最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），动力储备略逊色于蓝鲸NE14T。

在动力储备没有那么高的前提下只有依靠变速箱提升性能是，自动版使用的6DT35型比亚迪研发的六档湿式双离合传动效率略高一些，且低速换挡积极性不高、中高速换挡积极性大幅提升，这种特殊的调校一定程度为动力加分；破百成绩略逊色于逸动不过也在8秒挡，驾驶乐趣在10万级轿车中也是足够高的。

以上两车对比秦Pro的三大总成更令人放心，久经考验已经可以下定论；逸动蓝鲸版理论上也会有稳定的质量，只是目前还无法实锤。两车二选一建议理性一些建议选择秦Pro，如果偏好长安汽车再考虑逸动版。

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逸动蓝鲸版，标志308，秦pro，艾瑞泽gx和科沃兹怎么选择？

先把科沃兹排除，GX 悬架太硬 动力好像不错啊。逸动各方面都不错 就是我个人接受不了 模仿雷克萨斯的设计 倒不是不好看。标志308 没关注过 价格应该贵点吧。