对于同级别的红旗HS7和大众途昂我们该如何选择？

选择情怀还是选择性价比？

红旗HS7平台级别高于途昂，但动力表现比途昂差且价格比途昂高，这台车是国产车为数不多与同级合资汽车对比性价比低的汽车，也就红旗汽车能推出这种产品；不过孰优孰劣还是让事实说话吧，看具体参数。

1、基础参数对比

红旗HS7指导价34.98-45.98万，目前没有优惠而且C端的态度相当傲慢；车身尺寸5035*1989*1778、轴距3008mm，标准中大型SUV；发动机为纵置布局并且使用全时四驱系统，不过分动箱是否具备扭矩放大挡不能确定，能确定的只是没有差速锁所以不具备越野能力。

大众途昂指导价30.09-50.59万，这台车在部分地区的优惠在10~12万之间，实际价值只值得这么多；车身尺寸5039*1989*1773、轴距2980mm，也是标准中大型SUV；途昂是MQB平台打造的C级车，所以发动机仍然是横置布局，四驱系统虽然是全时四驱但不会有扭矩放大功能，理论上级别可能低于HS7，不过如HS7也没有放大功能的话实际没有区别。

2、发动机变速箱对比

红旗HS7搭载的是一汽研发的3.0S-V6机械增压发动机，最大功率248kw、峰值扭矩445N·m（3000-5000转），参数在同类型发动机中并不算差，但是机械增压机已然是被淘汰的技术；所谓机械增压器是与发动机曲轴端连接，通过曲轴的转动（发动机转速）带动增压器运行，所以只要启动发动机就是全时增压，这种运行模式会相当费油，而且增压能力也不够理想。

这台参数看似不错的六缸机增发动机变速箱匹配8AT手自一体，这一组合仅能够驱动HS7以7.8秒破百，在豪华级别的SUV性能比较平庸。

大众途昂同价位可以考虑2.5T版，EA390平台的2.5T-V6是涡轮增压技术，最大功率220kw、峰值扭矩500N·m（2750-3500转），功率比红旗HS7小一些但是扭矩多出55N·m，所以性能还是要强劲一些；而且涡轮增压器利用的是发动机排气产生的废气，不消耗发动机的能量所以油耗不会大幅提高，至于增压开始的转速并不是普遍认为的2750转，而在1000左右开始运行，在1000~2750转之间缓步提升增压压力，所以动力仍然会比较理想。

变速箱匹配DSG系列最高级别的7挡湿式双离合，这种变速箱的最大优点是传动效率高，变速箱加上发动机的共同优势能够实现7秒内破百，在排量小很多的前提下性能更强是很尴尬的。

两车对比显然是红旗HS7稍逊色一些，而且以这台车使用的令人难以接受的皇冠日系平台挂上了红旗车标，情怀方面也令人难以接受；30万级别支持国产SUV一定会选择小一号的唐Dm，后者选择可能是全能型的硬派SUV全新哈弗H9，总之面对红旗汽车很难有购买欲。

所以这次的HS7与途昂对比建议考虑合资大众，途昂是大众系列SUV中为数不多的高颜值且有一定品质的商务型SUV，值得选择。

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对于同级别的红旗HS7和大众途昂我们该如何选择？

目前红旗在今年有着很多的车型上新，其中楼主举例的HS7就是比较多人关注的车型，这也是红旗现在量产发售最贵的一款中大型SUV，这款车在今年的7月上的全新车系，不过目前的销量，在市场上还没有太大的反应。

根据楼主对比的途昂的话，我们可以看到在售价方面，红旗的官方指导价是：34.98万-45.98万，而途昂的官方指导价是在30.59万-50.59万这个区间。可以看到途昂售价的覆盖范围会更大，包含的客户人群也会更多。

在外观方面，这两款车的外形都比较大气，红旗HS7一贯的红旗设计，大面积的镀铬束条进气格栅中网、在引擎盖上还有一条长长的红色装饰条，在辨识度上非常高，而途昂的话还是一贯的家族式语言设计，不过中网和车灯的连接，显得这款车更宽一些，也没有那么老气。

在动力系统方面，红旗HS7搭载的是3.0T机械增压发动机，最大马力337ps，最大扭矩445N.m，全系车型都搭载的这个动力系统，这就说明，只需要购买入门级配置，就可以获得这套强大的动力系统，而且搭载的是爱信的8AT变速箱，从这方面就看到了红旗在这款车上，投入了较高的成本。

途昂的话搭载的有三个动力版本，最大马力186ps/220PS/299PS，最大扭矩是320N.m/350N.m/500N.m，其中最大功率版本的起售价是42.79万。

在配置方面，红旗的整体配置都比较全面，而各个车型版本的差异，主要是在主动安全辅助配置、驾驶辅助配置、多媒体配置。

总体而言，就产品力方面红旗HS7给我们看到的是更有诚意、产品力更好一款车型。楼主如果不急的话，可以考虑再等一段时间，看看这款车在市场上具体的消费者反馈，来进行具体的选择。

对于同级别的红旗HS7和大众途昂我们该如何选择？

我觉得买车还是要看自己的个人需求点是什么了。

如果倾向于外观和内饰，那这个就要看这两款车哪款更符合自己的审美了，以我的眼光来选的话，我觉得红旗的HS7更霸气一些，内饰红旗的用料也更好一些，加上一些科技感比较强的配置（如全液晶的仪表盘），给人一种比较高级的感觉。

动力、配置方面，在同价格区间，HS7要比途昂高出不少的。

如果追求动力、配置、外观这些的话建议考虑HS7。

如果追求品牌（虽然红旗给国内品牌还是可以的，但是被之前的出的车影响不小，目前还是比不上大众的）、保值率、稳定性的话可以考虑途昂。

最后插句题外话：

其实这个价格区间可选的车还真是十分多的，一二线的豪华品牌都有车型重叠，途昂实际上卖的也不是很好的，毕竟高于三十万以上的车，很多人还是会选择豪华品牌的。所以想在这个价格区间有所作为的话目前还是挺困难的，红旗的品牌之路任重而道远。不过还是衷心的希望红旗品牌能越做越好，给国人增光。

对于同级别的红旗HS7和大众途昂我们该如何选择？

红旗HS7超越途昂的地方太多了，首先是车身尺寸超过途昂，其次是汽车三大件之一的发动机，HS7是3.0T发动机，而途昂呢，才只有2.5T的，这根本就不是一个级别了，另外红旗HS7搭在的车内语音智联系统、全时四驱，途昂又败下阵来，HS7的全车14喇叭的BOSE音响也够途昂羡慕的了，可以说HS7在配置上完全碾压途昂，途昂从配置到做工完全虚有其表，途有大众品牌的招牌而已还卖这么高的价格，面对性价比超高的红旗HS7它只能仰视。

对于同级别的红旗HS7和大众途昂我们该如何选择？

红旗HS7最大的亮点将会全系搭载全国首款V6机械增压发动机，最大马力可以达到337匹马力，传动与之匹配的是8AT自动变速箱。动力总成就已经把途昂甩出不少了。

内饰和配置方面，红旗HS7加入了电子档把、触控空调装饰面板让科技气息更加浓厚，途昂则采用机械仪表，红旗HS7采用了12.3英寸全液晶仪表盘还内置行车记录仪，科技感综合而言均有所提升；途昂内饰依然使用大众传统设计，这种风格虽然不会出错，但是给观众带来的新鲜感却明显减少。从各维度对比来看，HS7具有明显新意的外观设计，同时在内饰效果上也更出色，而途昂在这两方面则比较规矩，实用性和做工是主要亮点。在动力表现上，HS7的参数更强，途昂虽略差，但在选择上也更为丰富。总结来说，HS7适合喜欢尝鲜的车迷，而途昂则更适合追求实用性的消费群体。

对于同级别的红旗HS7和大众途昂我们该如何选择？

说句实在话，途昂也就是“样子货”，外形确实够大够唬人，但是内在呢？万年不变的双离合配2.0T和2.5T两款发动机，内饰也是大众家族一贯的硬塑料堆积风格。HS7全系标配全时四驱系统，8AT搭配3.0T V6机械增压发动机，高配车型还有空气悬架这种黑科技，内饰用料和设计风格也足够豪华，试问哪一样不比途昂强？注重实际用车体验的推荐HS7，而且这车开着绝对比途昂更吸睛更有面子。