定制SUV，D60能成为上汽大通的爆款吗？
大通D60能定制发动机和变速箱吗？
如果不能的话这台车会在第三季度出现销量的快速下滑，之后100%会成为绝对冷门车，没有争议！因为现有的两个版本太诡异了。
1、首发款手动低配版，指导价9.38万；发动机使用多点电喷落后技术的1.3T小排量发动机，而且是三缸发动机；同价位的一线品牌国产SUV均使用1.5T四缸机，而且喷油技术已经以燃烧效率更高的缸内直喷为主，重点是这些车绝大部分都是自动挡，所以手动版D60的技术等级和品质均低于竞品至少2级。
2、首发款自动全配版，指导价16.78万；发动机使用缸内直喷技术的1.5T小排量发动机，这台机器终于是四缸机；但是同一价格区间的自主品牌SUV多使用2.0T直喷增压机，且多为四轮驱动，这是中型SUV轻奢级应该使用的排量和驱动标准，因为这一等级的国产SUV应该以更高的驾驶乐趣体现价值。
那么1.5T小排量而且只有前驱的大通D60有性价比吗？当然这台车的问题不仅是性价比低，作为轻奢级国产SUV竟然还在使用干式双离合变速箱，这种问题变速箱不会让任何一台车有良好的体验，因其低速换挡顿挫感明显且离合器磨损严重，体验差且后期用车成本会很高。
而且车身尺寸达到4720*1860*1736、轴距2760mm，作为准中型SUV使用这两台发动机都是“小马大车”，这种匹配会让动力体验很差且油耗相当高；所以能定制配置之类的服务并不重要，除非能定制发动机或者变速箱，而且是在指导价不变的前提下任选。
如果做不到的话，则大通D60的手动版与同级竞品对比水平连八线都不算，自动版很显然是一台视觉效果不错的工业垃圾，这不是把“大通”改名为“迈克萨斯”的洋名字能改变的事实。
同理大通G50MPV也可以这么评价，因为手动版和自动版的动力传动总成完全相同；大通以轻客、皮卡等商用型车勉强打开了市场，想要转型乘用车领域一定要以高品质和低价格体现性价比，否则在品牌泛滥的时代一个杂牌是很难吸引消费者的。
而大通似乎并不愿意这么做，模仿MG荣威的产品定位会有什么结局是可以预见的，所以这台车不建议考虑，因为必然会冷门。
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定制SUV，D60能成为上汽大通的爆款吗？
不可能
第一：车市行情低迷
第二：前有合资可选，后有长安，吉利，长城更成熟的产品选择
第三：二手车市场大通是贬值王，谁买谁后悔的那种
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