长安新SUV2.0T+8AT,13万的价格，它能开创平民轿跑SUV的先河吗？
轿跑SUV最应该有的特质是什么？
想来绝大部分汽车爱好的答案都是两个字：性能！CS85属于平民轿跑SUV，但在平民级性能排名第二，而且主力版本探入消费级也是在销量预冷之后，长安不是位“好河工”，以长安长城两大国产SUV品牌作为对比看性能吧。
长安CS85Coupe 2.0T版指导价13.69-16.99万，车身尺寸4720*1845*1665、轴距2705mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，很遗憾没有四驱。
2.0T发动机最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），动力参数在同排量发动机包括合资机头中属于中等偏上水平，与传动效率不高的8AT手自一体变速箱匹配，破百最好成绩为8.65秒。
长安哈弗F7x 2.0T版指导价13.49-15.49万，车身尺寸4620*1846*1660、轴距2725mm，悬架为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，旗舰版为四轮驱动；2.0T发动机功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200转），这台机器仅论参数在合资机头中也能排进前五，技术水平已经在一线了。
变速箱匹配长城自主研发的七档湿式双离合，传动效率超过95%，这一组合的破百成绩实测在7.2秒左右（手掐秒表略有误差）；1.5T版极限测试与CS85相当，一旦哈弗学会轻量化，消费级燃油车的性能排名会被彻底打乱。
如果为两车打分的话，谁能胜任平民轿跑车SUV？用“跑”定义一台车首先得跑得快，专业一些的评价就是扭矩大起步加速有力、功率高且上升快能提高中后段的爆发力；长安CS85成绩不差也可以接受，但前提是哈弗F7x没有出现，有对比则有一定有优劣之分。
其次SUV车型的特点是重心质心很高且悬架偏软，急加速时后悬架被压缩则车辆重心后移，后轮得到的压力大会提高抓地力、反之前轮的抓地力变小，然而CS85是前轮驱动汽车，前轮失去了抓地力动力输出则要打折扣；而哈弗F7的适时四驱则能在起步时让前后轮同时获得动力输出，重心偏移也就不会让性能降低了。
而且重心较高的SUV如两驱版极限过弯很有可能出现甩尾，四轮驱动则能增加后轮与地面的摩擦力提高过弯极限，“连拉带推”的四驱才能让一台SUV有操控可言；所以哈弗F7x也才更适合定义为轿跑SUV，CS85多少有些“有形无神”，加之偏高的指导价也决定了这台车的性价比很一般，事实就是这样。
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长安新SUV2.0T+8AT,13万的价格，它能开创平民轿跑SUV的先河吗？
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