房车行车空调和驻车空调的区别是什么？

房车行车空调指原车空调系统，驻车空调是后加装与发动机系统无关的电驱空调。

自行式房车的空调会有两路，所谓的行车空调就是普通的汽车空调，运行的动力来自发动机；空调压缩机带轮通过皮带与发动机曲轴端连接，点亮A/C开关后压缩机的单向离合器推动内部结构结合带轮开始运转。

制冷剂在压缩机的驱动下开始循环，制冷剂被压缩成为高温高压的气体送入冷凝器（在车头前部与散热水箱类似），散热后进入干燥罐（储液罐）析出水份；之后通过膨胀阀和蒸发器被转化为低温的气态，在液态蒸发为气态的过程中会吸收大量的热，吸热后蒸发器温度变得很低，鼓风机将自然风从低温蒸发器吹过即可降低温度。

以上是汽车空调制冷的原理，简单理解是通过冷凝机从液态到气态的形态转变吸收了高温，而不是凭空降低了温度；所以如何把制冷剂压缩成高温高压的液体才是核心，答案当然是压缩机，普通汽车驱动压缩机的动力只能依靠发动机才最高效，所以燃油动力汽车的空调都是由发动机驱动。

驻车空调顾名思义是在发动机熄火后使用，任何空调的制冷原理都是冷却空气，在原理不变的前提下也需要压缩机。

而熄火则发动机无法提供动力，所以驻车空调只能考虑用电来驱动压缩机，也就是与家用空调相同的机型。房车专用驻车空调的功率往往比较小，目的自然是为了省电；普通的12V或24V驻车空调只有0.4~0.5Ps（马力）之间，耗电量约为每小时0.35kw左右，不过功率虽然小但房车内部空间往往也不大，所以制冷效果普通不差。

但是0.35kw的耗电量也需要由电池组供电，原车的蓄电池容量远远不够，所以房车需要加装2.5kwh左右的磷酸铁锂电池作为“供电站”；在没有发电设备的前提下，这一容量才能满足整夜的使用驻车空调。而且使用驻车空调之前最好先以原车空调降低车内温度，因为驻车空调变频功能会随着温度调整马力，车内高温时耗电量会相当大，所以适当的使用原车空调平衡车内温度能够延长驻车空调的使用时间。

说明：驻车空调并不是房车的专利，只要安装储能电池组、配合太阳能或小型风电机，中大型SUV、MPV以及货车都可以安装；如果不想安装发电设备则可以一步到位使用大容量储能电池（3.5kwh左右），通过原车电瓶引出逆变器，另在在用逆变器通过220V为电池组充电也能达到同样的效果，但安装驻车空调需要切割顶棚。

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房车行车空调和驻车空调的区别是什么？

行车空调是指原车的空调制冷系统，驻车 空调是指房车上后期加装的电驱动空调。

行车空调

就是原先底盘车的汽车空调，靠发动机运转，皮带带动空调压缩机将制冷剂压缩循环从而制冷。这个很多车友应该都很了解。

驻车空调

是指在车辆停车状态发动机熄火后的制冷，任何空调的制冷都是一样的需要有压缩机进行压缩。停车后发动机不工作没有了动力，驻车空调呢就考虑通过用电来驱动压缩机，跟正常家用的空调一样。但是房车的驻车空调功率会小一点，房车上面最重要的就是水跟电，主要还是为了省电；一般 12V或24V的驻车空调平均功率都是在400W~600W之间，平均每小时的耗电量在0.4度电左右。所以还是很省电的，虽然压缩机的功率小但用在房车上制冷效果还是不错的，最低制冷温度有时能够达到2度。

驻车空调又分为

顶置和内置驻车空调

两种，顶置空调的安装是需要切割车身的顶棚的，本身车的高度也增加了不少，内置空调12v的驻车空调也有家用TCL的一级变频空调可以安装在车内不会考虑车高的问题，当然也占据了一部分的车内空间，外机往往都会选择安装在底盘下方。但是400w到600W的电量也要有足够的电池进行供电，原发动机的电池是不够用的，所以很多房车爱好者都在车上配备了200-400Ah的磷酸铁锂电池。当然如果有条件能够有220V的市电输入电量保证那就更好了，在没有市电充电的情况下同样可以满足整夜的使用驻车空调。建议大家一点就是在使用驻车空调之前可以先用原车空调降低车内温度，因为驻车空调变频功能会随着温度调整功率，车内高温时耗电量当然会大的，两者合理利用的话能够延长空调的使用时间啊。

行车空调是指原车的空调制冷系统，驻车 空调是指房车上后期加装的电驱动空调。

行车空调

就是原先底盘车的汽车空调，靠发动机运转，皮带带动空调压缩机将制冷剂压缩循环从而制冷。这个很多车友应该都很了解。

驻车空调

是指在车辆停车状态发动机熄火后的制冷，任何空调的制冷都是一样的需要有压缩机进行压缩。停车后发动机不工作没有了动力，驻车空调呢就考虑通过用电来驱动压缩机，跟正常家用的空调一样。但是房车的驻车空调功率会小一点，房车上面最重要的就是水跟电，主要还是为了省电；一般 12V或24V的驻车空调平均功率都是在400W~600W之间，平均每小时的耗电量在0.4度电左右。所以还是很省电的，虽然压缩机的功率小但用在房车上制冷效果还是不错的，最低制冷温度有时能够达到2度。

驻车空调又分为

顶置和内置驻车空调

两种，顶置空调的安装是需要切割车身的顶棚的，本身车的高度也增加了不少，内置空调12v的驻车空调也有家用TCL的一级变频空调可以安装在车内不会考虑车高的问题，当然也占据了一部分的车内空间，外机往往都会选择安装在底盘下方。但是400w到600W的电量也要有足够的电池进行供电，原发动机的电池是不够用的，所以很多房车爱好者都在车上配备了200-400Ah的磷酸铁锂电池。当然如果有条件能够有220V的市电输入电量保证那就更好了，在没有市电充电的情况下同样可以满足整夜的使用驻车空调。建议大家一点就是在使用驻车空调之前可以先用原车空调降低车内温度，因为驻车空调变频功能会随着温度调整功率，车内高温时耗电量当然会大的，两者合理利用的话能够延长空调的使用时间啊。

房车行车空调和驻车空调的区别是什么？

作者开过自行房车，正好回答lz问题，行车空调就是车头自带空调，由发动机皮带带动，熄火后就不工作了，所以只能车辆行驶过程中使用。

驻车空调是车顶那个背包空调，由外结市电或汽油发电机带动，长时间停车时用它。

房车行车空调和驻车空调的区别是什么？

驻车空调是停车之后也可以使用的空调，是可以独立工作的空调，房车空调是原车空调，停车之后就不能在使用了

而且最主要的是制冷效果好，白天晚上都可以使用

可以看一下效果图