欧尚科赛cos1°的1.5T发动机怎么样？
欧尚科赛cos1°的动力水平一般，发动机质量已经在科赛之前回到稳定水平。
科赛使用1.5T发动机是标准的“小马拉大车”，性能比较一般；该车车身尺寸4830*1868*1775、轴距2800mm，标准中型SUV，手动版整备质量1665KG、自动版整备质量1745KG，重量比较夸张。
1.5T发动机是长安CS75同款缸内直喷增压机，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），自动版最大推重比为102Hp/T，这一参数说明了动力最高评价为“不是太弱”。与6AT手自一体变速箱匹配后破百在12秒以外，客观的评价这一组合的成绩其实还算不错，因为小马拉大车能拉出这一成绩算是比较难得了。
质量方面新款1.5T缸内直喷增压机已经稳定了，问题机出在2018年以及更早一批的CS75上，那批发动机出现了普遍性的机油增多故障，原因在于活塞与气缸设计存在缺陷，这一问题除了更换配件或总成以外没有其他办法能解决。
不过在问题发酵后问题机是否得到妥善处理不能确定，但能确定的是后期的升级版同款1.5T发动机已经解决了这一故障，使用同款发动机的车包括科赛质量都稳定了。
所以只要能接受这台车不太强劲的动力，以实用为出发点还是可以选择科赛的；足够大的车身尺寸提供了三种座椅布局，除基础版5座以外还有2+2+2六座以及2+2+3七座，七座版采用这种布局的SUV不多，虽然另类一些但实用性并不差。
说明：不着急购车的话建议等待科赛GT。小马拉大车动力体验差导致了科赛销量很低，长安为拯救这台车所以推出了2.0T&8AT版，发动机最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），这种动力储备对于一台不足1.8吨的中型SUV而言属于“正好”，代步驾驶油门控制车速会感觉“没有延迟”，满载代步有些延迟但也能感觉不会“肉”了。
GT版的科赛会有不错的用车体验，这一版本预计在秋季上市，价格预计在12~13万起售，确定要选择这台车的话建议等一等，防止对动力有概念之后后悔。
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欧尚科赛cos1°的1.5T发动机怎么样？
最后一张图是大通D90，小偏你再忙也得注意细节！
欧尚科赛cos1°的1.5T发动机怎么样？
可以的，发动机怎么样全靠保养的好不好了，
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