同等价位电动汽车与汽油车哪个提速快？
同样价格范围内电动汽车加速比燃油车快，中高端EV极速也会高于燃油车，PHEV综合性能是目前最强大的汽车驱动系统。
同样功率和扭矩的电动汽车一定比燃油车加速快，原因在于峰值扭矩的爆发节点不同；燃油车使用的发动机为内燃机，标准扭矩时为峰值扭矩，这类发动机即使用涡轮增压技术动力也是线性的增长，比如以下这台2.0T发动机。
最大功率为200kw、峰值扭矩为400N·m、最大扭矩转速为2800~4000转，这组参数的意思是400N·m需要在发动机加速至2800转后才能出现，而在怠速800~2800转之间扭矩是从100~400逐渐的上升，那么初段加速就会慢一些了。
电动机的颠覆性改变▼最大功率为200kw、峰值扭矩为400N·m的电动机，最大扭矩转速可以维持在1~10000转之间，为什么会这样呢？
因为燃油车的发动机输出扭矩依靠的是燃烧更多的燃油，提高喷油量的基础是依靠油门控制节气门开度，油门越深则节气门开度越大（进气量越大），转速也才能越高；但是电动机没有这么麻烦，因其动力源是电，电的输出速度仅比光速慢一些，那么通过油门控制电池输出电流的总量，不论大小都是一瞬间达到电机。
所以电动汽车在起步瞬间只要完全踩下油门，电池组则能以允许的最高倍率放电，瞬间形成的强大电磁场带来的了转子输出最大的转矩（扭矩），以以上两台不同类型的发动机对比，三个转速区间输出的马力差异会非常大。
- 1000转时内燃机输出11.52kw（15.67匹马力），电动机输出41.89kw（56.97匹马力）。
- 2000转时内燃机输出62.83kw（95.45匹马力），电动机输出83.78kw（113.94匹马力）。
- 3000转时两台发动机均输出125.67kw，约为170.91匹马力。
所以在同样的价格区间内往往是EV以及PHEV性能更强劲，其中PHEV插电式混动汽车动力更强，因为状态是以上另类发动机同时输出扭矩，扭矩极其大转速能做到“1+1＞2”，初段加速基本无敌，后半段极速还有电机对功率的维持，所以这种车是目前性能最强劲的汽车，量产PHEV价格已经低至消费级，如追求性能的话建议考虑这种车。
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同等价位电动汽车与汽油车哪个提速快？
电车的加速是线性的持续加速度，汽油车是阶梯性的。电车加速持续连绵，没有响应损失，没有特别强劲的爆发力，但会感觉瞬间失重。一般5万左右的新能源车加速不会弱于15万的油车，加速性能是电车不用考虑的，再弱的电车都能满足日常代步车的需要，多少还会超出你的预期
同等价位电动汽车与汽油车哪个提速快？
电动车扭矩大，提速快
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