情怀已经无法成为竞争力的Jeep会怎样？

大胆预测：克莱斯勒JEEP会成为中国品牌！

克莱斯勒旗下的知名品牌有JEEP、道奇、克莱斯勒等，在这些品牌中只有道奇在北美市场能以皮卡车占据销榜前三，而其他品牌的表现都已经相当的低迷；其中JEEP汽车作为美系“国民汽车品牌”也出现了销量的严重下滑，包括被菲克给予厚望的牧马人也不例外。

究其原因是北美市场SUV热开始降温，汽车消费两极化以及消费者出现了储备升级的概念；也就是有足够消费能力的群体仍然会选择皮卡车或更夸张的轻型卡车，消费标准低一些的群体则会选择日韩系的低端轿车。

但是表现出的趋势为以低端轿车过渡，最终还要面向高端皮卡车的消费，以福特F系列、道奇Ram1500以及雪佛兰索罗德为主的三大皮卡车，已经从初期的实用型车转变为美系豪华车型。

这种情况不仅导致了JEEP销量的下滑，在北美市场主打低端低价的日韩系轿车以及SUV，这些品牌也出现了5%~16%不等的销量下跌；加之市场整体的消费速度降低，JEEP等中低端品牌要面对的压力是极其大的。

当然还有一点不得不提，克莱斯勒被菲亚特收购之后品质出现了大幅下滑，菲亚特的双离合变速箱以及Ts系列发动机问题太多，品质的严重下滑决定了JEEP的口碑过山车似的走低，对于产品线本就存在问题的JEEP更是雪上加霜。

答案当然是有的，然而JEEP的家族式设计语言决定了皮卡车脱离了标准大众审美，比如牧马人高在的角斗士，几乎就是牧马人加上一个货箱；这种经历了半个多世纪的设计语言已经令人审美疲劳了，而且角斗士皮卡车的尺寸也不够理想，5539*1875*1907、轴距3487mm，与全尺寸的美系三强皮卡车相比还是小巫见大巫。

其次如J12复古皮卡车，这种单排座皮卡在北美同样很受欢迎，但是有多少人真的有情怀购买一台60年代风格的复古车，依靠情怀炒作的JEEP皮卡车必然会失败。

全球最大的汽车消费市场在中国，技术发展速度最快、迎合新能源汽车电动化转型速度最快的车企也都在中国，财力雄厚需要品牌刷新存在感的车企也以中国汽车品牌为主，同时JEEP也能成为国产汽车借力拓展北美市场的平台。

克莱斯勒不能在为菲亚特贡献很多的业绩，这块烫手山芋被押宝在2022年的全面电动化转型，然而三电系统的主要供应商是以中国为主的东亚国家，所以克莱斯勒转型的难度和成本也非常之高，所以克莱斯勒与菲亚特不是没有可能分道扬镳。

最终克莱斯勒的归属也许是某个国产汽车品牌，只是以目前的技术储备以及开拓市场的需求为基础分析，能确定的品牌不止一个，最终花落谁家尚不能确定；不过JEEP汽车很有可能成为贴标美系品牌的国产PHEV/EV性能车，JEEP的第二春的关键词也许是【电】。

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情怀已经无法成为竞争力的Jeep会怎样？

其实不能说JEEP只有情怀。毕竟作为越野车型的高端玩家，JEEP的实力是不容小视的，全球范围内，依然有数量庞大的品牌拥护者。只不过这个品牌在其母公司克莱斯勒的领导下，销量日渐惨淡，是可以说他基本上已经步入了难以为继的阶段。似乎也不能怪克莱斯的，毕竟它旗下的三大知名品牌JEEP、道奇、克莱斯勒都是主攻北美市场，除了道奇卖得好点之外，JEEP和克莱斯勒的局面都不乐观。

而为什么JEEP会越混越差？甚至连一向对SUV车型青睐有加的北美市场，都会呈现低迷的状态呢？究其原因，全球环保压力之下，消费者汽车商品的消费，呈现更加理性的态度。高端人群依然还是会选择豪华品牌，而JEEP的品牌高度又让人看不上。而中低端消费人群，有需要就会去买皮卡车，没需要的话，可能就会选择油耗表现更好的日韩系车型。所以，以JEEP为首的纯SUV品牌在北美市场遇冷，也就是见怪不怪的事情了。

那么，如果想要扭转眼下这种糟糕的局面，JEPP能做的，唯有转型。JEEP本身具有非常好的SUV制造经验，当下全球最大的汽车消费市场中国，关于SUV车型的市场红利还没过去，它完全可以凭借自己的技术，向市场妥协，不要在纠结于什么性能，多推出几款尺寸、性价比、颜值都比较讲究的车型，只有引起消费者的注意力，才能让他们有购买欲望。这一点可以参考保时捷，曾经只做跑车的品牌，推出卡宴这款SUV，立刻赚的盆满钵满。

当然，也是不是说完全可以复制，这只是一种参考模式，最终还是应该回到车型更贴近消费者的主路上来。至于新能源领域就不要想，不要说在这方面没有多少技术储备，即便是有，等到可以真正投入使用，估计JEEP是不是还活着，都是另外一回事。再说了，哪怕真的投入使用了，和那些大品牌相比，完全不会有技术优势，那么消费者又怎么会选择它呢？

另外，我们也不排除JEEP最后会成为克莱斯勒的烫手山芋，那么，首当其冲就是把这个包袱卖掉套现，美国人可以在经济危机中救一次通用，不代表克莱斯勒也能有这种待遇。而JEPP在克莱斯勒内部的地位，完全无法和克莱斯勒以及道奇相比（克莱斯勒是亲儿子、道奇是还能赚钱的儿子），那么，将这个品牌打包出售，便是无可奈何之下的唯一做法了。纵观全球，还能有实力收购的，只有中国的车企。或许，未来的某天，我们可能就会听到，JEEP被某某自主品牌收购的消息。