预算20万的城市SUV，因为人在要摇号的一线市所以需要插电混动，有何推荐？
20万预算选择插电式混动SUV不需要选择，这一价格范围只有宋Pro值得。
宋ProDm的价格已经确定，指导价16.98~21.98万，是否值得选择要先了解一下新宋混动平台的高低配。
低配平台是542的“后电驱混电四驱版”，驱动系统包括前1.5T集成BSG发电启动一体机的缸内直喷增压机，综合功率（118+25）kw，峰值扭矩应超过300Nm，这一组合负责前驱以及行驶中发电。
后桥由120kw、280Nm的永磁同步电机驱动，综合功率扭矩仍旧夸张，但是比老款的542前后双电仍会略差一些，因为前油后电的四驱不再有纯电四驱的稳定和从容的脱困，而且6.5秒破百的也只是Dm而不是【542】了；全新宋Pro有升级点但也从驱动系统进行了简配，这点确实比较遗憾。
不过单论低配平台也仍要比竞品理想，竞品如如领克01、途观、传祺GS4等车的PHEV版还是前置前驱，而且高度集成的P2.5架构混动变速箱稳定性也比较差，且性能也要差的多；所以低配的宋Pro仍然是同价位最理想的选择，上市后初期预定还能免费升级一些配置，6.5秒的直线加速成绩没有“老宋”那么强劲，不过同价位也是没有对手了。
至于旗舰版高配其平台还是传统三代542，前后双电机组成了强大的四轮驱动系统，双电的恒扭矩发力也让破百车速高达4.7秒，性能没有什么可以挑剔的；所以选择宋Pro建议考虑旗舰版，21.98万的价格虽然超了预算，但三擎四驱一步到位的体验可以让这台车有质的提升。
说句题外话：宋Pro的中低配“前油后电”平台只要价格合理仍能让这台车体现出性价比，但是这套平台最适合的不是宋Pro，而是轿车秦ProDm！纯电驾驶是后驱、HEV是四驱，一台真正有操控感的轿车既能体验到后驱的乐趣、又能体验到四驱的稳定，这才是“前油后电”的价值所在，王朝系列也真的只有秦Pro才有理想的操控感，毕竟SUV不是公路竞技车型。
@比亚迪汽车，建议尽快推出宋ProDm同平台的秦Pro。
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