是买吉利缤越还是看看刚上市的雪佛兰创酷RS？

建议等待换代版缤越或欧尚X5

参考数据：

1. 吉利缤越，六月销量6445辆，1-6月累计37119辆
2. 欧尚X5，六月销量7658辆，1-6月累计61997辆
3. 雪佛兰创酷，六月销量679辆，1-6月累计1169辆

运动风格的小型SUV可选项不多，这三辆还算比较有代表性；不过创酷只是拿来凑数的，了解一下就行了，因为销量实在太差；创酷老款用三缸发动机，品质低得一塌糊涂，新款RS版本虽然换用了四缸1.5T，但动力参数仅为135kw/250N·m，并且匹配了标准很低的无级变速器。

这种变速器的缺点有低温保护，低气温冷启动需要原地热车，否则没法正常驾驶行驶；其次则是频繁急加速还会出现高温保护，运动车型不适合这种低端变速箱；再次则是使用寿命短，驾驶风格越剽悍使用寿命越短，更换总成总需要数万元。

所以创酷的销量才会如此之低，这台美系车的标准已经相当于日系车了。

第二个建议作为备选项是吉利缤越，这辆车目前的版本都不理想；1.4T版本使用的还是进气歧管喷油的老旧机型，动力储备低至104kw/235N·m，性能中规中矩，匹配的六档湿式双离合变速箱也比较一般；1.5T版本使用的也是三缸机，怠速抖动的问题无法避免，所以这一版本是不建议选择的。

缤越值得等待的是换代版，换代版用的是四缸1.5T发动机，标准与缤瑞COOL相同；最大功率133kw，最大扭矩290N·m，匹配七档湿式双离合变速箱，整体水平远超雪佛兰创酷RS，尤其是动力领先优势突出。

但是换代版的缤越还没有确定上市时间，如果没有耐心等待就不建议考虑了。

最后一个选项是长安欧尚X5-1.5T版本，新款的起售价达到10万，比老款高了一些，但性价比还是足够高的；该车使用的直喷发动机有132kw/300N·m（1250~3500rpm）的标准，扭矩是三款车里最大的；变速箱匹配的是七档湿式双离合，这一组合的低扭爆发力体验良好，加速极限也能达到9秒左右。

10万级别目前各项性能最为平衡的就是欧尚X5，这辆车其实就是欧尚版本的UNI-T，只是配置略低了一些；缤越的尺寸比欧尚X5小一些，空间也没有优势，只是设计风格似乎更容易接受一些，欧尚X5的运动感有些太强，适合的主要是年轻一些的司机。

最终要如何选择，只有自己斟酌了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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是买吉利缤越还是看看刚上市的雪佛兰创酷RS？

作为一位美系车的粉丝，对车型这块相当了解。如果你是和我一样同龄的年轻人，我绝对推荐你选创酷RS。首先，创酷RS在外观上就是比较个性张扬的，车头凸起的线条像肌肉一样坚硬有力。乍一看就是美系车的经典设计。营造出满满的运动气息，开出去绝对能吸引妹子。当然，在动力方面，创酷RS也很强劲，全新1.5t四缸涡轮增压发动机，功率135kW，最大扭矩250Nm。我实际去体验过了这款车，百公里加速实测只需要7.2秒。比同级别的缤越领先不少，“头号钢炮”创酷RS无疑更胜一筹。内饰也是全新升级，好了不少。大面积软包，悬浮双十联屏的设计更是增添了科技感。如果你最近买车，国家会给你减免一半的购置税，雪佛兰还补贴剩余的一半，这时候不买还等什么时候？

是买吉利缤越还是看看刚上市的雪佛兰创酷RS？

买雪佛兰全新创酷RS肯定没错，前段时间正好在选车，这俩车定位确实挺像的，不过我最后还是选择了创酷RS。主要它的动力，实在太吸引人了。全新打造的创酷RS采用了第八代Ecotec全新1.5t四缸直喷涡轮增压发动机，以及钢链结构的智能无级变速器，整体驾驶感受耳目一新。无论是红绿灯起步，加速超车，还是轻踩油门，都会感受到一股强大的推力，而且百公里加速实测下来仅需7.2秒，优于同级别的缤越。当然，新款创酷RS的内饰彻头彻尾完成了进化，十寸双连屏设计，科技感不错，大面积软包，整体效果更好。前段时间听朋友说新车3年6次免费保养的活动，我立马下订了，这优惠在油车领域可挺少见的。

是买吉利缤越还是看看刚上市的雪佛兰创酷RS？

我更推荐雪佛兰创酷RS啦。当初我也是刚毕业啥都不懂，急急忙忙就准备买辆车，听了朋友是推荐，去试了下缤越，动力还行，唯独高功率版本是个三缸的，运动型的外观下居然是家用买菜风格的调教，pass。相对来说还是全新创酷RS更好些，采用第八代Ecotec全新1.5T涡轮增压发动机搭配钢链式CVT达到了很完美的结合，只要一踩下油门，250Nm的最大扭矩在1500转就能爆发，一上来就能实现不错的性能释放，那种推背感绝对惊艳，百公里加速实测仅需7.2秒，比同级别的缤越强不少了，我愿把创酷RS称为“头号钢炮”。此外，内饰方面，雪佛兰改善不少，双10.25寸悬浮大联屏科技感十足，大面积软包，档次感就上来了。最近还有零购置税的活动，当然选他啦。

是买吉利缤越还是看看刚上市的雪佛兰创酷RS？

买雪佛兰创酷RS