混动版帕萨特能顺应新能源风潮吗？

帕萨特PHEV顺应汽车电动化转型在合资品牌中进步速度较快，但很难有所作为。

以大众汽车的品牌影响力帕萨特PHEV即使不是销冠也应该名列前茅，不过五月销量仅为2629台的成绩比较尴尬，排名目前在第14位；这一成绩说明了帕萨特PHEV并没有足够的吸引力，如果从技术角度分析这台车的真实水平还要差很多。

判断插电式混动汽车的技术水平有两点因素：

1、续航：帕萨特是纯电续航里程仅为63km，指导价为27.69-28.69万，以这台车的制造成本而言应该实现100公里的续航才能符合中端车的标准，不过这点还不是评价这台车的重点。

2、三电系统的电机：帕萨特PHEV的电机在于双离合变速箱，型号为DQ400E是变速箱集成了一台85kw的驱动电机，这台电机的神奇之处在于布局在两组执行离合器中间，对于这种布局的第一个疑惑为如何润滑？如果是湿式双离合则油液可能对电机造成影响，没有润滑离合器难道是干式？

这台双离合变速箱似乎出现了一些电机不能正常运行的现象，可能性无非是离合器高温导致电机永磁体消磁，亦或者是油液导致电机运行不稳定；当然这是假设并没有经过拆机研究，仅论技术类型这种P2架构的高度集成电驱系统稳定性不够理想，比ECVT、EDU等P2.5架构的混动系统还要差一些。

而且电动机的功率仅为85kw，电机的特点是在为恒扭矩发力在起步瞬间输出最强动力，但是一旦转速达到恒功率范围则扭矩大幅下滑；【功率=转速×扭矩÷9549】，在扭矩不够强大的前提下85kw的恒功率转速比较低，所以以纯电高速驾驶时动力会相当一般且电耗会相当高，所以实用性也要打折扣。

在电动机性能没有任何优点的前提下，内燃式发动机又使用了1.4T·380Tsi，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1500-3500转），与电动机匹配后最快加速成绩仅仅为7.8秒，这一性能比同级别的燃油车还要差一些；而且这套电驱系统没有独立的发电电机，这就导致了行驶中一旦电池亏电则回到燃油车状态，亏电后动力会很差油耗也会很高，这是非常落后且已经被淘汰的混动系统。

那么一台要性能没性能、要节油也不足够节油，而且电驱系统不够稳定且电池没有终生质保的高价PHEV，即使有大众品牌加持又能顺应市场需求吗？

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混动版帕萨特能顺应新能源风潮吗？

作为上汽大众旗下最具口碑的B级车，帕萨特一直为人们所熟知。面对新能源浪潮，上汽大众适时推出了帕萨特PHEV，即帕萨特新能源混动版。作为基于帕萨特改造而来的车型，帕萨特PHEV做出了哪些改变呢？

区别于燃油版的细节

虽然说是基于燃油版本改造而来，但如何区别于燃油版本的帕萨特，上汽大众还是花了一番心思的。在点阵式横拉一体格栅及车侧，均添加了精致的PHEV新能源专属徽标。

而充电接口则被隐藏在了车头中网右侧，颇具新意。前脸C型LED日间行车灯的设计，也将其于燃油版本区别了开来。车内门框也添加了PHEV字样的专属LED迎宾踏板，颇具档次。换挡杆下方也增添了PHEV标识，也是颇为细致。

整体造型并未有太大改变，保留了帕萨特原汁原味的美感，但多处细节的加持还是可以让人将其与燃油版本区别开来。

多种安全保障

前段时间众品牌新能源车型都出现过自燃等问题，那上汽大众对于电池有哪些安全保障呢？基于德系严苛的电池安全标准，所有电池均经过密封测试、机械防护测试、耐温差实验以及极限测试，还均配备了电池防护系统以及电池液冷系统。而对于车内人员而言，还配备了电池防辐射系统。整车配备了高强度的安全车身以及全能ESP车身动态电子稳定系统，为驾乘者的安全提供了更全面的保障。

多种智能科技搭载

在这辆帕萨特插电式混动版本上，最大的科技莫过于高效一体式电动机搭配发动机的双擎组合，最大综合功率可达155kW，带来400Nm的峰值扭矩，混动模式下，破百仅需7.8秒，而百公里综合燃料消耗却仅为1.4L，做到了动力与燃油经济性的兼顾。

同时还有5种驾驶模式可供选择，其中GTE模式能使发动机与电机同时工作，使得油门更加灵敏，从而获得更强的加速能力，音响也会同时模拟发动机声浪，带来更为愉悦的驾驶感受。

写在最后

作为帕萨特的插电混动车型，帕萨特PHEV保留了帕萨特为人熟知的设计风格，令人倍感亲切。而对于电池的多种安全保障，也能给消费者更安心的驾乘感受，加之多项智能科技的搭载及超低的油耗，也为帕萨特PHEV带来了更多闪光点。

混动版帕萨特能顺应新能源风潮吗？

看什么定义上的顺应，混动之前会认为是一个过渡产品，但现在已经是一方主流，并且某些车型供不应求，在这种局势下确实不容易，帕萨特也是一样，底子好，只要故障率低，价格合理，必定有市场。

混动版帕萨特能顺应新能源风潮吗？

对应，购车免购置税 车船税。

混动版帕萨特能顺应新能源风潮吗？

25万入手了一台豪华版，开了两个多月，感觉非常好，动力足够，一直用混动模式，市内基本用电，可以跑40公里左右，跑长途油耗也不算太高，不到六个油，这个车关键是驾驶感太优秀了，噪音非常小，感觉不到发动机的介入，跑起来很平稳，非纯燃油车能比。最关键是这个车具备了德国车的大气和品控，和国产品牌比起来还有价格优势！