大家好，想问下帝豪这款车现在销量好不好？
吉利帝豪是国产轿车中销量最高的轿车，但是在轿车销榜的中排名比较低，近期的销量也呈下滑趋势，原因为质量稳定而品质已经被对比出低水平。
帝豪近三期的销量分别为12370、17260、10847台，环比下跌37.16%、同比下滑45.6%，总榜排名在22位销量并不是很乐观。而帝豪销量的下滑的可以理解，或者说与帝豪同级别的国产轿车销量都比较低迷也不值得惊奇，挑出几台车对比看一看配置就会明白了。
帝豪2018款发动机只保留了一台1.5L多点电喷技术的自吸发动机，技术并不领先动力调教也比较保守，最大功率仅为80kw、峰值扭矩也仅有140N·m。变速箱手动版为5挡、自动挡是CVT，而且是湿式多片式离合器传动结构的CVT，级别可以说相当之低。
如果说帝豪的发动机可以接受，但变速箱只要同级别有AT可以选择、CVT一定会靠后，因带轮钢带的耐用性较差，冬季还要面对低温保护冷启动原地热车的问题，原地热车增加油耗不说而且会快速形成积碳，因冷启动升温过程中喷油量会平均值的2倍左右、空燃比失调。
帝豪自动版优惠后在7~8.5万之间，挑出竞品判断优劣。
①·长安逸动锐锋行、先锋型，优惠后价格在7.5~7.1万之间；发动机使用1.6L缸内直喷技术的自吸动力，最大功率94kw、峰值扭矩168N·m，排量仅多出0.1升性能有明显的提升，主要原因还是缸内直喷技术的升级所致。变速箱使用级别更高的6AT手自一体，这种变速箱液力变矩器传动结构不存在磨损问题，行星齿轮组刚度极高，主要正常更换变速箱油耐用性也是几乎无限长，所以国产车里逸动要比帝豪品质高
②·合资品牌里仅论轿车有比国产车性价比高的入门级车，参考雪佛兰科沃兹的1.5L版本，其自动版起售价已经跌破六万，变速箱用的竟然是通用的6AT手自一体，发动机与帝豪相同为1.5L多点电喷机，且同样是紧凑级SUV；两大总成决定了制造成本不会比帝豪更低，且作为合资车也还有前后防撞梁、前梁用高强度铝合金，而帝豪的2018款却把后防撞梁简配为工程塑料，可见吉利严重的飘了。
仅此两台车足以说明吉利帝豪已经不具性价比，能够成为国产轿车的销冠只是因为初期的好形象，从09年的的帝豪EC7开始在相当长的时间内这台车都能称得上国产A级轿车的A级车，但是长期的技术不升级并不能阻挡竞品的技术升级和价格下探，吃老本的帝豪不建议再考虑。
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大家好，想问下帝豪这款车现在销量好不好？
帝豪配置不错，价格也合适，不过销量没有之前的好了，因为最近一批车的品控有点问题，导致很多车主的投诉，目前这个级别卖的好的几个，也就荣威i5了，这车不仅配置高动力足，现在还有30亿红包可以优惠5000的价格优势，更多人都选择这款车了
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