宝马1系不到20万？实力怎样？

1系宝马20万以下的版本只有一款谈得到实力，中低配只是为了拉低起售价而已。

1系宝马指导价为19.88-26.38万，发动机标准虽然达到了G-VI但是降幅仍旧很大，二级网点可以达到5万左右；那么在优惠后1系可以选择的就有118i和120i领先型M运动版三款车，三个版本的特点分别如下。

118i-1.5T版只是代步车水平，虽然是缸内直喷涡轮增压技术但这台机器是三缸机，为了延长使用寿命所以调教比较保守：最大功率仅有100kw、峰值扭矩也才220N·m（1400-4300转），变速箱匹配6AT手自一体传动效率也不高，这一组合勉强可以在10秒破百。不过这种调教并不能说是错，L3发动机在震动中的运行磨损本就会严重一些，低功率输出能够保证发动机更耐用。

120i-2.0T版性能中等偏上，升级为四缸发动机后可以提高功率和扭矩，最大功率131kw、峰值扭矩280N·m，仅看参数确实是非常差的水平；不过这台机器有单涡轮双涡管技术，增压器介入转速在1000转以下，最大扭矩转速为1350-4600转发力区间足够宽，参数的调教保守一些但1系宝马很轻，在合理的推重比下这台车能够在7.5秒破百。

两个版本的1系性能差距很大，而且体验也有明显的不同个，如果在安静的地下停车场里有一台1系118i冷启动，在没有看到车之前也许会认为车库里有一台柴油车……在特殊的场景中这种体验比较真实，所以预算充足的话还是建议选择120i运动套装版。

这一版的配置包括全车气囊、胎压监测以及ESP车身稳定控制系统等基础配置，虽然没有主动刹车、定速巡航等基础功能，不过标配防爆轮胎和LED大灯还是有些诚意的；舒适配置有全景天窗、真皮座椅和方向盘、而且主驾驶有记忆功能，不过手动空调确实惨了点。

车身尺寸4456*1803*1446、轴距2670mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式结构独立悬架，发动机横置前驱定义代步车。悬架调教比较理想、车长也比较小，作为前驱车多少会有些操控感，在BBA的入门级轿车里目前120i运动版1系还是值得选择的，不过不适合与同级别的德美系中端合资轿车对比，性能仍会有一定差异，主要体现的还是品牌价值。

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宝马1系不到20万？实力怎样？

宝马1系不到20万？这个性价比也太高了吧，实力怎样？什么是豪车？就是价格贵，奢华的车型。以前提到豪车大家的第一反应就是价格贵，买不起。也只有有钱人才能考虑下豪车，对于大部分的普通人来说只能想想看看而已。但是这两年豪车可是便宜得多了。大家可以发现很多豪车品牌的价格都在不断的下探。

为啥？市场竞争激励了呗。不止是豪车，大部分的汽车品牌都在不断的将价格下探，就为了吸引更多的消费者。比如宝马1系，2019款的宝马1系的市场指导价在19.88-26.38万元左右，也就是说入门级的还不到20万，并且现在不同的地域还有不同的优惠，价格更便宜了。

那么价格如此便宜的宝马1系在产品力表现上又是如何呢？今天我们就针对这款车做一个简单的分析。熟悉这款车的都知道该车有两个版本的车型分别是是上班还有运动套装版的车型，今天我们重点来说下M套装版的，这也是很多年轻人都喜欢的车型。

对于这款来说它主要的目标人群就是年轻人，因此时尚个性以及运动化是主要的特征。而这款M运动套装版的车型更是将该车的运动风格淋漓尽致得体现了出来。新车的前脸依旧是我们熟悉的双肾式的进气格栅，不过尺寸有了一定的缩小。大灯依旧是我们熟悉的天使眼的设计，整体来说辨识度还是比较高的。

从车身尺寸方面来看，该车的长宽高分别为4462毫米、1803毫米以及1448毫米，轴距则2670毫米。从配置方面来看，该车的配置有后倒车雷达、倒车影像、发动机启停当然了还有必不可少的防爆轮胎，丰富性也还是很不错的。动力方面，M运动套装的动力搭载的是1.5T发动机，驱动系统采用的则是前置前驱。