缤越和vv6对比哪个更值得买？
缤越&VV6，两车的气质和实力像是男孩和男人的差异，不是同一等级没有对比的意义。
缤越指导价7.88-11.98万，定位属于入门级SUV；车身尺寸4330*1800*1609、轴距2600mm，尺寸为A0级小型车，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁。A0级小车加上板车悬架，感觉就跟没发育好似的；SUV车型的特点是大空间和越野能力，在越野能力因公路的延伸导致功能逐渐退化后，大空间是SUV唯一的特征，所以A0级两驱SUV是很尴尬的。
发动机使用3G15TD系列的直列三缸增压机（1.0T-MT直接淘汰就好），这台机器虽然有130Kw和255N·m的参数，与7挡湿式双离合匹配后也能在8秒破百，但客观的评价这台发动机的性能只是中等水平，跑得快是因为车身轻：整备质量仅1350KG左右，与一般紧凑级轿车相当，所以性能得益于减重而不是发动机本身。
其次三缸发动机必然存在问题较多，因点火顺序和惯性作用力导致了车身共振，新车时问题不明显只是怠速有些感受；但随着震动中运行对机脚胶的损坏，2~3年后会出现明显的车身共振，解决的办法只有抬起发动机更换机脚胶，难度是不低的；而且震动中运行导致活塞与缸壁的磨损也会比较快，四缸发动机用十几二十万公里不会因磨损而烧机油，三缸发动机低于10万公里出现烧机油的量产车有很多，当然不限于吉利品牌。
一台定义与SUV车型有些冲突的小型SUV，加上没有“耐力”的年轻问题芯，这样一台SUV真就在“发育阶段”，只是机械产品不会自我修复和成长，后期的问题只会越来越多。
WEY VV6指导价14.8-17.5万，高配足够买两台缤越，从价值判断两车也没有可比性。车身尺寸4625*1860*1720、轴距2680mm，尺寸达到A+级SUV，级别至少高于缤越一级半；悬架结构为前麦弗逊、后双横臂独立悬架，板悬如果用在入门级轿车还是可以接受的，但是用在会走崎岖路面的SUV上就不合理了，独悬和板悬的差别可以参考下图。
所以VV6使用的悬架级别也要高于缤越一级，重点是这台车还有四轮驱动板，虽然是普通的适时四驱但还有些电子限滑制动力，轻度越野有较大的概率脱困。
发动机为2.0T缸内直喷增压机，最大功率145kw、峰值扭矩355N·m（2000-3200转），同样匹配7挡湿式双离合能够在9.1秒破百，加速没有缤越快但也不算慢了，而且四驱版能获得这一成绩已经不错；因为整备质量两驱版1730KG、四驱版1810KG，这已经是一些中型SUV的标准，且比缤越重了460KG（920斤），让缤越坐满9个成年人和VV6比一比加速会是什么结果？
所以两车对比VV6很显然是有一定实力的，而且在同价位的紧凑级SUV里也有一定优势，不过预算有限的话还可以考虑哈弗F7的四驱版，两车外观设计神似、两大总成相同，区别只是品牌和内饰设计，F7本质不比VV6差，可以作为参考。
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缤越和vv6对比哪个更值得买？
三缸和四缸，尺寸不一样。选毛线
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