为什么国内一些人对于汽车改装还是很保守？

改装汽车与年检的矛盾可理解为执而不化，或者是放宽改装规则后与年检环节没有同步；汽车允许改装且项目在逐渐扩大，在改装后及时备案应可以无惧年检的严格要求。

改装车新规放开了16项，其中有改装标准也有具体类目，喜欢改装汽车可以大致了解一些，在买车后也好动手改装。

1、汽车外包围，这项规定不再像问题描述一样被禁止，只要改装件质量合格且安装到位不会造成驾驶风险，能经过配件可靠性以及安全性检测标准则不影响年检，但改装后需要到车辆管理所办理备案、更换行驶证照片。（包围建议慎重考虑，改好了漂亮但大多数很土气）

2、轮毂改装，轮毂就像是汽车的“鞋子”，绝大部分量产车都是银色正值轮毂，千篇一律总是缺少个性，这是很多车主都期望能换一套特殊轮毂彰显个性的原因。而轮毂因制造成本和价格比较昂贵，最终也被允许改装，且能改轮毂必然允许改装轮毂，所以这一项目完全开放了；但改装轮毂要留存轮毂采购的发票或收据，以防止备案时需要配件来源证明。

3、避震器改装，轮毂轮胎允许改装后最重要的就是避震，否则一台轿车换上大轮毂后不降低减震行程感觉会像SUV，SUV/ORV换上负值轮毂大轮胎不增加减震行程在越野时总会剐蹭，所以这两项改装几乎是并存的，同时开放不用感觉以外。

4、汽车行李架改装以及加装标准，标准已经出台则说明允许改加装，而且在之前没有明文规定不允许；汽车行李架对于大多数车辆而言以装饰为主，不过也有利用行李框、行李箱以及雪板架拓展实用性的车主，所以不论体现个性还是为了使用都可以考虑改装了。

5、外观改装以及改色，这一规定基本与之前的要求相同，一般装饰性贴纸不得超过车身面积的30%、改色需要提前申请备案，获批后可以施工之后再更换行驶证。汽车外观改装决不允许改动车标、中网等明显用以识别车辆品牌信息的位置，目的为防止车辆套牌违法，这是为交通安全的考虑可以理解，个性也不能造成潜在风险。

以上五项开放改装后已经可以满足99%的汽车改装爱好者需要，毕竟去换发动机或者切割底盘以及车架的暴力改装，这种程度一般只有赛车爱好者才会考虑，而且对车架的改动确实影响行车安全。其他如内饰的改加装本就不限制，灯光改装限于光源的升级而不是外加照明灯，其他方面也就没有更多需要改装的项目了。

改装文化在一批批汽车爱好者的努力中已经逐渐形成，规则也在逐渐完善细化，只要按照规定和流程办理，汽车已经可以很有个性了，只是办理的流程还是期望可以简化一些。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

为什么国内一些人对于汽车改装还是很保守？

由于国内汽车文化目前并不发达在包括有关部门对于车辆改装的严格限制，所以，在汽车改装方面是远远不如发达国家来得开放。而这种保守改装文化的用车环境，扼杀了年轻人关于汽车改装的梦想。很多年轻的汽车爱好者都曾经幻想着将自己的爱车进行比较彻底的改装。在他们看来，汽车是一种特殊的生命体，通过改装，是可以充分发挥汽车被限制性能的方法，以及表达自我个性的渠道。然而在了解了，关于我国在汽车改装方面的限制之后，然而就没有然而了。

根据我国道路交通安全法的规定，任何单位或者个人不得擅自改动机动车已登记的结构构造和特征，对于车体外观或者动力系统进行改装升级的行为，均属于违法行为。而且此类改装车是严禁上路，并且无法通过年检。一旦执法机关发现车辆违规改装，除了要求车主将车辆改回原样之外，还会被处以罚款，扣证扣车等行政处罚。

而题主所说到的关于外包围、轮毂、尾段排气、扰流板等之类的改装，这些情况基本上在年审的时候，都是通过不了的，而且上述提到的交规中也严令禁止。如果真的有需要进行改装的部分，需要通过专业改装厂改装并报备车管部门备案通过，车辆才可以正常上路。

对于部分喜欢改装自己车辆的汽车发烧友来说，这确实是非常可惜的。但是我们在叹息的同时，也要考虑到一些切实环境因素的影响。要知道，我国早期对于改装车接触的非常少，在这一方面的法律法规借鉴非常少，因此国家出台的相关政策，更多的是考虑如何让机动车更加符合行政管理，且不影响使用者的行车安全为前提。

并且中国的汽车改装文化发展时间并不长，不同于国外的是，国内的汽车改装，更倾向于改动车辆表面上的部件，更多带着浓厚的汽配风格，但此类改装往往会滋生出很多炸街飙车的行为，而此类行为又严重影响到人们的日常生活。所以很多人用对汽车改装持有相当反感的态度。

那么有关部门在两者相影响的情况下，自然不愿意去修改关于汽车改装的部分条款。男儿这对于某些比较遵守法规法令，等汽车发烧友来说，其实这是不公平。为什么在欧美等发达国家对于汽车改装的宽容度比较高，而国内就这么严格呢？主要还是上述说到的处于管理的方面以及因改装车出现的陋习。

但是客观的来说，汽车改装文化不仅是满足普通消费者，对于自己心爱汽车的重塑，也对汽车工业的发展有着相当大的助力。因此也希望有关部门能够合理调整，关于汽车改装的有关政策。让汽车改装文化能够在中国发展的更好，并且能够给中国的汽车工业提供更多的发展意见。

为什么国内一些人对于汽车改装还是很保守？

验车的时候就知道了

为什么国内一些人对于汽车改装还是很保守？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

壹车热评觉得虽然我们对于汽车改装是观念还很保守，但归根结底的原因还是我们的汽车市场，没有给汽车改装提供足够肥沃的土壤，甚至可以说我们的汽车改装市场是较为贫瘠的。

在面对如此贫瘠的土壤时，人们往往会首先想到汽车改装所面临的风险，是否会大于它所带来的乐趣，在各种顾虑面前，人们自然会逐渐失去对汽车改装的兴趣。

汽车改装，壹车热评坚持认为它是汽车工业发展的必然产物，不管在世界哪个国家，只要它的汽车工业在发展，就必然会孕育出适合这个国家需求的汽车市场，而汽车改装作为是促进汽车发展的催化剂，它又会进一步滋润我们的汽车文化，促进我们的汽车工业发展。

那些历史悠久的世界汽车品牌，它们的发展很多都离不开早先的汽车运动，比如最开始的戴姆勒奔驰。哪怕是现在，依旧有很多汽车品牌活跃在全球各个汽车赛事之中，比如丰田、马自达、雪铁龙、宝马、法拉利等等。要知道赛道才是真正能体现一个汽车品牌自身实力的地方，在那里可以孕育出更多、更先进的汽车技术和理念。

我们为什么老是抱怨国产汽车质量和国外品牌比起来差距很大，除了历史原因造成我们在技术方面的落后以外，赛车文化的缺失也让我们只能疲于在技术领域和对手处于模仿和追赶的地位。因为汽车产业发展至今，它的符号早已超越了载人出行这样一个最基本的含义，随着汽车市场的越发成熟与专业，汽车文化已然成为众多车友心目中的一种信仰。

在这一百多年的汽车历史中，欧美国家的改装行业也在伴随着自己的汽车工业一起发展，诸如Bilstein、AP、Brembo、AMG等企业都在为汽车厂商提供着可贵的汽车升级技术支持。那里的汽车爱好者很乐意对汽车改装进行更为深入的交流和探讨。他们可能会更多的探讨在进行某项改装后，会对汽车的避震或操控会带来怎样的提升，以及会在安全性能方面得到多大的保障。

我们虽然也有相当多的车主拥有一颗勇于改装的心，但他们的观念很多还停留在汽车改装后，会对爱车带来怎样的伤害，在对汽车改装更深次的技术探讨方面，确实还显得较为保守。所以壹车热评也确实觉得我们的汽车改装，很多还只停留在对原厂配件进行更换的水平上。

此外，欧美国家车友对于汽车文化的理解和追求，同样也离不开他们背后所拥有的肥沃土壤，这让那些汽车爱好者们可以沉浸在属于自己的汽车文化氛围之中。但我们国家在这方面的差距就比较明显，甚至可以说我们的相关法规已经在摇篮中，就对汽车改装进行了一定的扼杀。

我们进行汽车改装需要遵守的基本原则是：

汽车的型号、发动机的型号、车架号不能改变；

汽车在改变颜色、发动机型号、车架号后必须向有关部门提交验车，如更换发动机、车身或车架号还必须要向有关部门提交技术质量安全证书，以证明其符合国家相关的汽车安全标准；

车身贴膜不可以超过30%的车身面积，否则就需要向有关部门进行报批等等；

诸如此类的限制已经将汽车改装领域，最基本也是热门的那些区域给戴上了一个紧箍咒。当然你说只要有钱有关系这些都不是问题，而且现实中确实如此，但在我们如此庞大的汽车保有量基数面前，那些可以无视法规进行改装的有钱人，其数量比例就如大海里的一瓢水，在整个汽车改装市场丝毫掀不起任何的波澜。

综上所述，壹车热评认为汽车改装应该是一项令人尊重的行业，它除了是车主用来彰显自己个性，摆脱千篇一律的选择，它所包含的技术含量，也确实值得我们从业人员不断去探索和追求。

不过壹车热评最后还得说一句套话：汽车改装千千万，安全出行牢记心！

为什么国内一些人对于汽车改装还是很保守？

不光是汽车的行政管理，很多都是这样，根本原因是我国公务员遴选制度造成的，专业行政部门公务员往往没有专业对口要求，让一个中文研究生学历背景的人去管理机动车，你们指望他们知道什么。而且法规制定的条款已经在那了教条的执行是没有错的。官僚体系这么多年了，很难改变，政策也就跟这很难改变，体制内的人最怕的就是改变，尤其是这种改变明显对他们有很多的要求的时候。

为什么国内一些人对于汽车改装还是很保守？

第一，收入水平达不到，举个例子，四只名牌锻造轮毂多少钱？ 很多人迫于无奈只能选择山寨，大家都知道安全隐患有多大了。

第二，这几年汽车才开始真正普及，很多人才拥有人生第一台车，汽车知识认知很少，最简单的，195/50/R15，5W—30，可能很多人都不知道是啥，想玩改装，没点汽车知识咋玩。

第三，受政策限制，很多人想玩改装不敢玩，总不能交警大队，修理厂来回跑吧。

第四，改装行业鱼目混杂，有专业的，但不多，很多改装店的技师可能还没车主懂，改装作品不敢恭维。

第五，综上所述，因为改装环境没有形成，造就了一个特殊的改装风格，俗称汽配城风格，各种不合理的改装方案大荟萃。小区一台BMW 118i，贴个M标也就算了，下面还有奥迪四驱的小壁虎。排气拳头粗，低扭不足起步慢得一批，连我买菜的探界者都跑不过，声音倒是震天响。车门引擎盖后尾门全部再装红色密封条，加上绿色的底盘灯，我无法形容……