请问领克01和jeep1.3t的车怎么选？

领克01是一台非常个性但也仅有个性城市代步SUV，外观设计融合了多款豪车的设计元素但并没有明显抄袭的影子，整车的风格是时尚、前卫、另类。这种设计语言对于年轻消费群体而言确实有相当吸引力，车身尺寸4512*1857*1689、轴距2734mm空间也正正好好，不过这台车除了合理的空间以及颜值以外没有更多亮点。

2.0T涡轮增压发动机与6AT手自一体变速箱的匹配中规中矩，第一台领克01能够实现8秒内破百的好成绩还算是亮点，但对于低功率Drvie E T4发动机动力压榨过于极端也导致了普遍性的问题，这一问题是相当严重的机油乳化。所谓乳化只是水进入曲轴箱与机油混合，两者反应后机油失去润滑能力成为粘稠的淡黄色乳状物，这是会严重增加发动机磨损的。

为解决这一问题这一批的领克01通过告知升级或者在保养阶段暗中调整ECU降低功率，问题确实得到了解决但动力明显下滑达不到8秒破百的高水平，其次油耗也有一定幅度的上升。

所以现款领克01只是一台普普通通的个性代步车，新款指导价15.08-20.08万价格也不低，尤其是四驱版起售价达到19.88万有些夸张，因为这套四驱是普通的单组多片式离合器限滑差速器结构，前后桥没有主动限滑几乎没有越野脱困能力，单轮脱困在真实非铺装路面中是不可能实现的。

领克01并没有绝对吸引力，作为新生的合资汽车品牌远没有同价位的真正合资车能够得到市场认可，销量同比下滑60%以上跌落到3379台已经预示了冷门，这台车建议慎重考虑。

JEEP1.3T应该是指指南者，这台车同样冷门但是有价格、油耗、变速箱以及四驱的优势，新款指南者至少1.3T版是有一定性价比的。

不过还是要说明1.3T的两驱版不能考虑，因为变速箱与四驱版的9AT不同，两驱版使用的是菲亚特Dual dryve七档干式双离合，量产车中任何一台使用同款变速箱的车质量都能代表行业最低水平，菲亚特的菲翔致悦退市也受这台质量极差变速箱的影响。

所以指南者值得选择的版本只有1.3T+9AT的四驱版，指导价19.58-22.98万，价格看似比领克01更高不过别忘记这是美系车，美系车向来是“降价王”；目前新款指南者能够优惠在3万左右，不过最终还是能够优惠到4万以上的。车身尺寸4415*1819*1650、轴距2636mm，驾乘空间没有领克01充足只能说可以满足家用；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，发动机衡置为适时四驱系统，不过这套四驱与普通的城市SUV适时四驱略有不同。

• 指南者使用的ADi适时四驱第一个亮点是PTU制动传动轴，两驱模式时传动轴是不旋转的，这一设计是为控制油耗。

• 控制模式有SNOW雪地、SAND沙地、MUD泥地、以及4WDLOCK模拟低四模式，峰值发动机没有分动箱放大扭矩所以4L只是模拟，功能是把前进挡限制在低速挡以齿轮比获得最大扭矩而不升档；雪地沙地泥地模式同样是限制档位，但是能把前进挡限制在高速挡以小扭矩输出防止打滑，这是指南者有一定越野能力的基础。

• 最后一点是指南者的适时四驱系统电子限滑制动力比大部分城市SUV都要强，单轮脱困能明显体验到制动力之后能够游刃有余的脱困。

JEEP汽车的亮点在于四驱，即使是业余组的城市SUV也能做出一些与众不同，所以玩车乐趣要比领克01高的多；1.3T小排量直喷增压机不是廉价的三缸，最大功率127kw、峰值扭矩270N·m，小排量大动力即使与9AT匹配性能也不会弱，发力区间可以参考曲线图。

两车对比JEEP指南者能以低油耗和低价格战胜领克01，性价比是要更高一些的；所以还是建议考虑这台车，至于近期美系阵营存在大方向方面的问题确实会影响购车，只是在国内生产的JEEP是广汽操控，领克背后也是合资，所以本质两车没区别。

如果有情节的话同样的预算建议考虑宋Dm，全时四驱差速锁、公路破百4.9秒，30万以内除唐Dm以外没有任何对手，偏爱国产车可以考虑这两台车。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

请问领克01和jeep1.3t的车怎么选？

其实买车自己喜欢哪辆就卖那辆，毕竟是自己开的么，如果是我的话我会选择jeep因为领克在平常的生活中还是很少见的，对于日后来说不太方便，但是还是要看自己的喜欢哪个