五菱宏光S3哪个车型的性价比高？该怎么选？

五菱宏光S3这款七座SUV性价比很低，看清其本质后不会再有兴趣，有七座刚需预算在入门级建议考虑MPV。

宏光S3是五菱系列里唯一一台乘用车，一个以微型面包车为主的车企转型乘用车难免会有一些商用车的设计理念，这台SUV也有这些特点。

①·车身尺寸4655*1735*1790、轴距2800mm，短车长轴的设计理念能够让内部空间更大，但这种设计感也很难有SUV特征；车身宽度不足1.75米但高度接近1.8米，宽高比为0.96虽然还不需要按标准喷字，只是这种瘦瘦高高的设计视觉效果也非常一般，而且重心过高会增加潜在风险，作为SUV宏光S3并不理想，仍是像面包车改型的跨界MPV。

②·发动机纵置为前置后驱，这种设计本不算缺点，因为后驱车在加速和满载时后轮摩擦力更大、动力损失更小，理论上要比前驱SUV性能表现更好。不过作为入门级车后驱结构会增加整备质量造成油耗更高，这也是不能否认的缺点。

③·座椅布局为2+2+3，实用性较高但使用这种布局的SUV基本都是全尺寸的大家伙，作为4.65米的A+级SUV用这种布局只会让中后排的腿部空间都更小，七座满载频率不高的话不如2+3+2实用性高，因这种布局的第三排可以放平当做后备箱使用。

以上三点说明五菱宏光S3没有SUV乘用车的明显特征，不过这还不是最重要的，价格高配置低才是这台车的硬伤。指导价5.68-8.18万，安全额配置只有中高配才有ESP车身稳定控制系统，安全气囊只有高配才有前排两枚，低配没有气囊、中配只有主驾一枚，这是标准的面包车安全配置水平。

• 发动机使用1.5L、1.5T两款多点电喷机技术不算先进，以1.5T高价版为例最大功率110kw、峰值扭矩230N·m（2000-3800转），动力储备推动这台车也还是小马拉大车，1.5L可想而知油耗会多高了。

• 除发动机以外2018款全系版本使用6挡手动也相当落后，超过7万元的入门级SUV不应该没有自动变速箱，入门级比宏光S3价格更低尺寸略小一些的七座SUV也有4AT和5AT可以考虑，五座SUV更有是相当多的自动版可以选择，所以宏光S3并没有性价比可言。

重点：新款宏光S3所谓的“自动离合版”的半自动变速箱在量产车中几乎是史无前例的低端，以手动挡打造的自动变速箱为AMT，这种变速箱通过电机控制离合器和换挡结构替代人工操作、加入TCU变速箱电脑后实现自动分析换挡，虽然换挡体验略差一些但是还有RDNM的行驶挡。

而所谓的自动离合器是在AMT的基础上简配掉电机控制换挡结构，只保留档位传感器和电控离合器，虽然取消了离合器踏板但是换挡还需要用手动挡档杆切入123~6挡。这种低级的改装在十几年前后市场就有成熟的方案，改装成本是非常低的；新款宏光S3半自动版起售价6.88万还没有车身控制系统，高配7.68万用这种半自动变速箱，奇葩的程度已经很难找出第二台了。

五菱宏光S3这台美系车血统的伪国产车不建议考虑，性价比与一众合资SUV低到同一水平；入门级七座车建议选择MPV，至少这类车空间更大而且入门级也有AT或湿式双离合自动变速箱可以选择，体验会比宏光S3好很多。

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