开自动挡车的朋友，左脚刹车右脚油门会咋样？有没有这样开车的？

「左脚油门&右脚刹车」左撇子长期练习可以适应

• 手动挡汽车-左脚离合器，右脚刹车油门踏板

• 自动挡汽车-左脚闲置，右脚刹车油门踏板

随着变速箱技术的飞速升级，自动挡汽车在逐渐替代手动挡汽车。那么仅剩下两个踏板的汽车为什么不设计为左右脚各自控制，是因为车企约定俗成不愿改变，还是因为其他什么原因呢？想来大部分汽车用户都会认为答案为前者，但实际不改变反而是最科学的设计，因为手动挡汽车也没有让左脚控制两组踏板哦。

知识点：

• 左脑控制右侧肢体

• 右脑控制左侧肢体

人的大脑分为左右两块，其功能有部分重合但大部分不同。比如左脑的功能涵盖：信息处理、数字运算、理想推导、逻辑推理、分析组织等等，其拟人化的形象就是“理工男”或“ECU”。而右脑的功能就要特殊一些，比如音乐赏析、绘画几何、信息处理以及潜意识激发与操作，右脑一度被认定为「祖先脑」，依靠右脑做出的一些反应大多为原始的条件反射。

简而言之，左脑思维控制右侧肢体做出的操作动作会科学而严谨，面对复杂的操作也很少出错，不过也多多少少缺乏一些创造性。而右脑思维的操作则要天马行空一些，用以艺术创作倒是能够凸显出一些与众不同，但是在简单机械的操作中更容易出错。而驾驶汽车是一项缺乏趣味性的机械且重复的操作，以吨为单位计重的汽车也需要安全稳定的运行，所以机械操作反而是驾驶汽车最理想的状态——左脑可以胜任。

综上所述，手动挡共计有三个踏板，其中刹车与油门踏板需要线性的扭矩输出才能实现加速与减速的平稳，同时也才能保证车辆行驶姿态的稳定。这需要复杂的逻辑运算才能计算出右脚应该输出多大的力量，虽然在驾驶过程中没有感觉到主动的计算，但大脑实际已经输出了很大的数据流，这种状态可以叫做「大脑后台数据处理」。

手动挡汽车的左侧踏板是离合器踏板，控制离合器是一项再简单不过的操作，除了起步时要放缓释放踏板的速度以实现半联动以外，正常换挡时就是一脚到底即可。对于力量的控制没有很大的数据量计算要求，所以即使是不够严谨的右半脑也可以胜任简单操作。这就是手动挡汽车为什么要让右脚控制两组踏板的原因，说白了就是为了驾驶安全；那么自动挡汽车为什么不变化，其原因其实很简单，请看第二节。

• 左脑思维-右撇子

• 右脑思维-左撇子

全球所有人口中的左撇子仅为10%左右，绝大多数人都是左脑思维，也就是左脑远比右脑发达。那么在控制汽车时利用左脑控制的右侧肢体则能够科学严谨的控制刹车油门踏板，不够发达的右脑如用以控制左脚踩刹车踏板的话，右脑运算处理信息的速度是跟不上刹车时效要求的；通俗的解释为刹车动作会迟滞而可能造成追尾，或者数据计算错误导致制动力过小造成追尾，亦或者计算数据导致制动力度过大造成刹车冲击，这些都不是理想的驾驶状态。

反之，右脑发达的左撇子可以尝试左脚控制刹车踏板，甚至可以通过练习实现左脚控制两组踏板，因为发达的右脑能够计算出正确的数据了。然而“少数服从多数”的道理在任何领域都适用，所以各大车企只针对左脑思维的主流用户制造汽车，刹车踏板过于靠近油门踏板决定了左脚操作的便利性很差，所以控制刹车踏板还是需要用右脚。

至于左撇子也不用担心，因为左脑的数据流要经过右脑才会传输并具象化操作，对于右脑发达的驾驶员而言等于多出一组运算，操作的精准程度也是没有任何问题的。（下图：感觉为逆时针旋转是左脑思维，顺时针旋转为右脑思维）

编辑：天和Auto

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开自动挡车的朋友，左脚刹车右脚油门会咋样？有没有这样开车的？

左脚没踩过刹车，上来一脚就是重杀和急刹。

特别容易引起事故。

大家学车，手动挡车型，左脚是踩离合用的，左脚的习惯性动作是什么？那就是手动换挡时，一脚快速踩下离合，这种操作习惯，已经养成了。怎么可能去踩刹车呢，每脚刹车需要根据路况来选择轻重缓急。

所以，严禁用左脚踩刹车。

开自动挡车的朋友，左脚刹车右脚油门会咋样？有没有这样开车的？

1. 首先自动挡车必须是一个脚进行油门和刹车进行来回切换的

因为这样的好处在于你如果遇到紧急情况刹车时，脚就会从油门上移开进行踩刹车，这样不会进行再次加油，如果左脚刹车右脚油门慌乱时容易搞混了，极其危险的！再次如果左脚刹车右脚油门身体也多多多少少会像右侧偏移的，对控制车辆的方向存在危险，况且那样也不舒服，只用右脚操作简单方便而且还可以解放左脚，何乐而不为！

开自动挡车的朋友，左脚刹车右脚油门会咋样？有没有这样开车的？

这样想想可以，但千万不可这么做。除非你的大脑反应速度超级快，要不然会带来各种意想不到的后果。

原因很简单，如果左脚控制油门，右脚控制刹车，遇到突发情况，驾驶人很容易把两脚弄混，也有可能两脚同时去踩，这样容易使变速箱损坏，导致车辆失控。

其实不管手动挡车还是自动挡车，油门和刹车都是用右脚一只脚完成的，手动挡车左脚只是踩离合器使用。 车辆正常的行驶使用中油门和刹车作用是相反的，一个加速一个减速，也就是同时情况下只能有一个是被踩的，所以只需要一只脚。

而且用右脚控制油门和刹车，要踩刹车时一定是右脚离开了油门踏板，虽然现在的车辆都有刹车优先系统，但是仍然需要松了油门再踩刹车才能更安全。

另一方面，驾驶人员长时间的用右脚控制油门和刹车，右脚肌肉已经形成了记忆，踩的时候很自然，可以保持一个线性的输出，没有经常使用的左脚，很难掌握这样的力道。

说到底，都用右脚控制油门和刹车还是为了安全着想。

开自动挡车的朋友，左脚刹车右脚油门会咋样？有没有这样开车的？

刚学车的时候就一直都很纳闷，为什么不能左脚刹车,右脚油门？那时候问学车教练，教练只回了一句：你是猪吗！@#￥%&*@#￥%……

相信很多朋友朋友都一样，一直都很纳闷，汽车无论是左舵还是右舵，无论是自动挡还是手动档，刹车和油门依旧是右脚负责，这是为什么呢？

马路不是赛道

有的人会说：人家卡丁车、赛车都是左脚踩刹车右脚踩油门，过弯时刹车油会同时踩。其实人家那叫跟趾动作，为的是在过弯时既能减速还能保持发动机高转速。然而我们日常开车根本用不着这样，而且跟趾动作不是说学就能会的，马路不是赛道，还是好好开车吧。

右脚反应更快

当你开车加速的时候，右脚一般在踩油门，而左脚一般都放在地板上，一旦前方有事故发生，还是你抬起左脚去踩刹车更快呢？是你的右脚转到刹车踏板上更快呢？答案当然是后者。

出于安全设计

我们所知道的很多事故都是由于将油门当做刹车踩而引起的，一只脚来控制刹车和油门，当需要踩刹车时，油门自然就放开了。

左脚踩刹车姿势别扭

由于刹车踏板的位置设计偏向右脚，如果用左脚去踩刹车的话，整个左腿就要向右边靠，姿势特别别扭，整个下体都不舒服了，还怎么好好开车？

开自动挡车的朋友，左脚刹车右脚油门会咋样？有没有这样开车的？

哈哈哈，曾经这样玩儿过