suv和轿车哪个刹车距离短？

汽车制动距离没有固定哪种车一定最短，简单理解两者的关系为【￥=制动距离=所有性能】。

汽车刹车距离长短和整备质量、刹车系统、轮胎三点有必然的关系，而这三点唯一与车型有关的只有整备质量。

SUV的车身更高更宽即使长度和轴距与轿车同级，但材料上增加的重量也普通多出几百公斤；在制动过程中重量越大汽车的惯性则越大，刹车系统的原理等于在拉汽车以减慢速度，那么同样的速度下拉停一头猪和拉停一头牛需要的力量是完全不同的，所以理论上车子越重刹车距离越长。

不过这一问题一般人都能想的明白，车企也显然不会不懂；所以重车使用的刹车系统级别也会更高一些，而刹车系统包括的内容比较多所以升级成本也比较高，这是很多同品牌同平台SUV价格比轿车高的原因之一。

1、刹车总泵要比轿车输出的液压力更大， 只有足够大的压力才能给分泵提供有效的动力。

2、刹车油储量要比轿车略多，因为重车要使用的刹车分泵活塞数量较多而且使用的刹车片尺寸更大，需要更强的动力输出才能有效压紧刹车盘。

3、刹车盘和刹车片的尺寸也需要同步加大，刹车盘随轮胎同速旋转，制动是以活塞压紧刹车片与刹车片接触摩擦，以压力提高摩擦系数降低刹车盘（车轮）的转速。接触面越大摩擦力越大，所以两者的尺寸都会更大。

只要合理提升总泵、分泵、刹车盘/片的等级，SUV同样能够做到很短的制动距离；除制动系统以外轮胎也有很大的影响，撇开胎压的问题不谈轮胎一定是越宽抓地力越强，原理同样是摩擦力的强弱之分，SUV使用的轮胎假设为235mm、轿车使用215mm显然与地面的摩擦力更小，即使惯性理论上会增加制动距离但轮胎摩擦力和制动系统的升级绝对能够抵消。

SUV里制动成绩比较理想的中外品牌可以参考这两台车：保时捷卡宴可以做到36.03米，国产车如唐Dm也能做到37.87米，这以水平已经相当不错了，当然也有差一些的如吉姆尼高到49.3米，这就是价格差距对制动性能的影响。轿车中虽然也有如宝马M3这种能做到35米以下的性能车，但也有如天籁这种制动距离达到45.8米的代步车。

所以只有￥才能决定制动距离的长短，同时决定了加速性能、车身刚度、越野能力等综合品质的高低，不可一概而论。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

suv和轿车哪个刹车距离短？

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一个物体在从运动状态变为静止状态的过程中，它所受到的影响因素主要有：摩擦阻力；外部压力；自身质量；初始速度等。

那么在将这些影响因素分散放在汽车上后，我们就会发现影响汽车制动距离的因素有：刹车系统；悬挂系统；汽车自重；汽车风阻；滚动阻力；以及汽车制动瞬间的初始速度等。当然，除了上述这些汽车本身的因素以外，人为因素也是影响汽车制动距离长短的重要因素之一。

那么在了解了影响汽车制动距离的这些因素之后，我们就更容易理解轿车和SUV之间的刹车距离究竟有多大区别。但由于每款车因成本、制造、设计等各方面不同，我们不可能将价值几万块钱的车去和价值数十万的车进行对比，这是有失公允的。

如果我们假设轿车和SUV之间除了外形不一样以外，其他的外部条件都是一样的，就连驾驶员的反应速度也是一样的，那么我们此时基本上就可以只考虑汽车在行驶过程中所遇到唯一问题，风阻！

汽车在行驶过程中所受到的风阻主要包括：

1、气流撞击车身所形成的阻力；

2、气流划过汽车表面所形成的摩擦力；

3、汽车因外形原因所形成的真空区域大小；

轿车的车头设计一般都会比SUV更具有流线性，且迎风面积更小，因此轿车在前行的过程中，它需要突破风阻所产生阻力也就更小。而且由于轿车底盘要比SUV更低，因此气流对轿车形成的向下压力也就更大，这除了可以更加稳定汽车行驶姿态以外，也更有利于轿车突破空气所形成的阻力。

这个摩擦力的大小除了与车身的造型、漆面等因素有关系以外，主要还是和汽车的行驶速度有关，但哪怕是轿车与SUV处于同等的速度，气流摩擦力的大小也还不能成为影响汽车制动距离长度的决定因素。

毕竟汽车的行驶速度和导弹、火箭以及飞机比起来还是属于偏低的，因此气流摩擦力的重要性就显得并不那么至关重要。但非要将轿车和SUV进行对比的话，SUV的车身面积可能要更大一些，它与气流接触的面积也要比轿车更多，因此轿车受到的气流摩擦力就会更小一点。

汽车在行驶过程，气流会沿着车身表面向后方进行划动，并在车尾形成一个真空区域，这就会让汽车在车前和车尾之间形成一个压强差。当这个压强差越大时，汽车在前行过程中受到的向后的气压推力也就越大，而影响这个真空区域大小的关键因素，就是汽车尾部对气流的分割。

轿车由于尾部设计会比SUV更有流线性，底盘较低，且三厢车的车尾设计会进一步对气流进行引导，因此轿车在尾部所形成的真空区域会更小，而这部分的风阻阻力也就越低。而且在轿车范围内，三厢车的车尾真空区域也要比两厢车更小。

因此，通过对比上面所讲述的三种风阻影响因素，我们就可以得出这么一个结论：在汽车外部条件都一致的前提下，轿车受到的风阻阻力会比SUV更低，因此轿车的刹车距离可能要比SUV更长一些。

以上说的结论是在特定假设条件下产生的，但在现实生活中，各种档次和价位的汽车，它们所采用的设计、材质、结构以及性能等各种因素都是不一样的，所以我们就不能简单的以轿车和SUV之间的风阻大小，来判断彼此刹车距离的长短。

举个简单的例子，前段时间有个沃尔沃卡车在急速行驶状态下，急刹躲避横穿马路小孩的视频。从这个视频上我们就可以看到，沃尔沃卡车可以通过他们的辅助刹车制动系统，提前预判危险情况，并首先进行自动刹车，就算驾驶员依旧未能及时采取刹车行为，辅助刹车制动系统也会对卡车实现完全的刹停。

通过这个举例，我们应该明白刹车距离的长与短，并不能简单的以轿车或SUV来进行划分，毕竟制造汽车是一个系统化的复杂工程机械学。当然，你也可以认为买车时付出的金钱越多，你所得到的刹车距离可能就会越短，毕竟高档车就该有它高档车样子。

suv和轿车哪个刹车距离短？

具体看车型没有绝对的