大家觉得哈弗H6和斯威G01哪款更值得入手？

哈弗H6、斯威G01，两车哪款值得收入消费市场已经交出答卷。

销量差异：

• 哈弗H6首季度销售10.19万台，2018年全年销量45.26万台。

• 斯威G01首季度表现为不到9000台，2018年全年销量2.07台。

H6一年的保有量足够G01追赶20多年，两车的市场表现完全不在同一水平线，造成这一现象的原因是技术和品牌认可度均不在同一水平。

斯威汽车是意大利早已破产的越野摩托车品牌，从未涉足汽车制造领域；但鑫源收购了斯威开始了汽车制造且冠以欧系车品质以体现一种不存在的优越感，这种挂羊头卖狗肉的品牌战略也许十年前还能有些效果，但到了信息爆炸的年代已经无法戏弄消费者了。具体到G01也是毫无性价比可言，指导价7.99-14.79万重合长城、长安、吉利、比亚迪等一线国产品牌，技术却落后一代。

1.5T涡轮增压发动机为大林DG15T多点电喷技术，同价位的国产SUV大部分都已升级为燃烧效率更高的高压缸内直喷；最大功率115kw、峰值扭矩230N·m、最大扭矩转速要在2500转左右才能出现，显然这是大林模仿老三菱的又一失败作品。变速箱匹配6挡手动、6挡手自一体在动力没有优势的前提下性能自然也不会理想，只能说是一台没有特点的代步车。

一定要找出特点的话则是三菱基因的发动机都很费油，落后的技术让这台车的自动版油耗接近11L/100km，作为一台车身尺寸仅为4610*1855*1725、轴距2750mm的紧凑级SUV油耗过高了。

哈弗H6与斯威G01相比优势非常明显，首先价格仅为10.2~13.4万元，近期参与补贴活动价格有大幅缩减，即使是2.0T高配也要比G01价格低。车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm，尺寸为紧凑级SUV，悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，平台老旧但也足够稳定。

1.5T发动机为缸内直喷技术的一线国产发动机，CVVL和集成排气歧管的技术先进程度远高于斯威的DG15T，同样的排量最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转）优势很明显；变速箱匹配额定输出扭矩450N·m的7挡湿式双离合级别也不必斯威的6AT低，这一组合至少实现了10秒内破表，而且以比G01更重的车身实现了低于10L/100km的油耗。

其次H6还有直喷2.0T-4C20发动机，性能要强劲很大但油耗只是与斯威相当；配置方面相当但装配工艺和品控环节的水平差异明显，长城造车毕竟有超过20年的历史，斯威在长城面前还是小学生。

两台车或者两个品牌没有可比性，国产三四线的冷门车不建议考虑，在油电转换的时代作为燃油动力SUV巨头的长城都要面对巨大的压力和不确定性，斯威之类的品牌只是等待被淘去的沙。

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大家觉得哈弗H6和斯威G01哪款更值得入手？

大家购车的时候最关心的就是价格了，斯威G01从上月末开始售卖以后，一共推出了8款车型。官方的指导价是7.99-13.99万之间。哈弗H6的指导价是9.3-14.68万之间。但从价格上来看斯威G01还是相对的亲民。在配置基本相同的时候这时大家就会考虑到价格了。毕竟大家都是有同一个目的，就是花较少的钱买同配置的车。下面再来看一下动力方面。斯威G01的 发动机都是1.5T的，哈弗H6有1.5T和2.0T的，进气形式是涡轮增压。斯威G01的最大马力能达到156匹，哈弗H6的最大马力是150匹。这个看起来斯威G01就相对有点优势。斯威的G01最大的扭矩是230但是哈弗h6的最大扭矩是210，所以来说在动力方面斯威G01比哈弗H6就相对占一些优势。总的来看无论是动力还是价格，品质越好的价格越实惠的才是消费者所根本追求的。相信同等的配置如果整体来考虑相信大家肯定选择斯威G01。

大家觉得哈弗H6和斯威G01哪款更值得入手？

斯威G01就很不错，它的外观造型和内饰设计都非常不错，整体设计风格与外部造型彼此呼应，中控台、门封板等多处均采用皮质包裹，非常的青春时尚，而且一些高端车有的配置他都有，相比哈弗更有创意，有想法的话可以去试驾一下。

大家觉得哈弗H6和斯威G01哪款更值得入手？

买斯威，过三年左右你就会发现老子会修车了，而且无比精通，直接开个修理厂。人要看的长远些，希望老板发财提携小弟。