内饰比锐界土，定价比Q5L狠，航海家能救林肯吗？

对于问题描述有一点不认同，也有一点需要提醒。

锐界的内饰中庸得体并不算土气，不是异形的造型才是时尚，年轻的审美观不具代表性。
但林肯航海家与福特锐界对比是对的，因为林肯属于福特汽车。

林肯航海家与福特锐界为同平台车型，动力也是2.0T和2.7T，与锐界相同为ecoboost系列的四缸和V6；不过变速箱升级为8AT自动挡，发动机的调教也要激进一些，整体品质是有一定提升的，只是还是凉凉的多。

林肯汽车整车设计比较有味道，没有其他美系车生硬的肌肉线条但又不失饱满，尺寸足够大但细节处理也算的上精致，加上横贯式尾灯玩的最⑥至少是不令人反感的。

不过林肯汽车在国内的存在感太低，除了切割焊接的加长林肯婚车以外貌似路上很难看到一台林肯汽车，高知名度的车型令人望而却步，以进口的方式销售也让很多有购车能力但并不很懂林肯的消费者投降了BBA的怀抱。

所以林肯已经难以逆转颓势了，这个品牌在中国市场只能模仿凯迪拉克走低价路线，高价的航海家应不会有很好的表现，大致了解一下这台车：

林肯航海家指导价38.88-51.88万，价格何止重合Q5L；车身尺寸4849*1936*1681、轴距2849mm，级别定位为中大型SUV，然而这一尺寸怎么看都只是普通的中型SUV。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，发动机横置布局为前置前驱，四驱版本是与锐界相同的AWD智能四驱，有一定脱困能力但级别并不算高。

2.0T发动机功率升级为165kw、峰值扭矩368N·m（最大扭矩转速为2500转），与8AT手自一体变速箱匹配后在8秒挡。（国VI）
2.7T-V6发动机达到了237kw、峰值扭矩500N·m（最大扭矩转速为3000转），与8AT匹配后能够进入7秒。（国VI）

动力表现与奥迪Q5L伯仲之间，变速箱是明显优势，不过配置水平比Q5L还是要差一些的，在这方面德系车非常聪明。

空间动力综合颜值林肯海航家不应该比锐界高很多，虽然Q5L也不应该很贵但奥迪毕竟有强大的品牌影响力，奥迪能够低质高价但林肯做不到，航海家后期预计会有很大的降幅。个人观点、仅供参考。