国内成品油价格迎来“四连涨”，2019年油价是否会重返8元时代？

成品油价“四连涨”，2019年油价是否会重返8元有太多不确定因素，可能性存在但不会很大。

今日油价：

92号汽油均价6.97元
95号汽油均价7.4元
98号汽油均价8.3元

以92号汽油为例距离8元时代还有相当大的距离，在2019年剩下的时间里回到8元的可能性并不大。

国内汽油的调整是以每10个工作日为一个周期，也就是说2019年还剩下21轮的调整，而调整并不会是每次都会上涨。成品油的价格调整是以50元为节点，上涨幅度超过50元一吨价格会上调，幅度低于50元一吨则本轮不上调而是综合下一轮调整周期内的变化分析计算判断是否调整。所以理论上10天调整一轮但还会存在调整的空白期，1元的范围不是那么轻易可以跨越的。

至于是否会回到8元时代目前无法确定，因为分析油价需要对国际形势有敏感的嗅觉和分析。

成品油的涨跌需参照布伦特、米纳斯、迪拜三大国际原油市场的平均价格变动，其中欧佩克的产能也基本影响全球油价，而欧佩克的核心是沙特、沙特的背后是美帝。而中国石油依赖进口的比例在2018年超过70%，可以说国家油价的稍微波动对国内成品油的售价影响是巨大的。

而2019年还有三个季度，在这个9个月的时间内国际形势会出现何种变化隐性的决定了原油价格，对于纷乱的形式又有多少专业人员能够准确的预测呢？

所以油价是否会回到8元时代目前还无法准确预估，不过中国汽车市场的结构在快速变化，油价的涨幅可以参考结构的升级。

结构的变化无疑是燃油动力汽车逐渐被电驱汽车替代，石油受制于人但我们还是电力强国，电能不仅不存在捉襟见肘还有过剩；如能够让大部分车辆去消耗电力，少部分生产工具型车对于成品油的压力则要小很多。

2018年新能源汽车销量逆势上涨已经说明了变化速度之快，2019年的产销量预计会再次翻倍增长，电动汽车增加的比例越大、汽油油价自然会同比例下跌，供需关系也是决定油价的重要因素。

所以唱衰电动汽车普及的群体可以放下那块蛋糕，长远的看待发展汽车电气化是势在必行的，而且也是后期真正降低汽车运营成本从而降低物流成本、最终降低生活成本的基础，油价涨幅可以把关注点放在新能源汽车的增幅上，因为最起码是可控的。

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