朗逸、宝来、速腾、威朗和明锐相比，坐标无锡落地在11万左右，哪个品牌的自动挡低配值得推荐？
四台德系大众、一台美系英朗，有些抱团欺负人的感觉，不过4:1貌似也不影响威朗更有性价比的结果。
首先看一看四台大众车的特点：
朗逸-MQB平台、前麦弗逊、后扭力梁悬架
宝来-MQB平台、前麦弗逊、后扭力梁悬架
明锐-MQB平台、前麦弗逊、后扭力梁悬架
速腾现款-PQ35平台、前麦弗逊、后多连杆式独立悬架
仅从平台而言前三台车相比威朗差在后悬架，同为扭力梁威朗多出瓦特连杆在非铺装路面和公路操控感受上都会都提升；速腾的独立悬架确实优于威朗的扭力梁加瓦特连杆，不过价格也有明显差异：
2019款威朗平均优惠超过4万，优惠后新款全系自动挡的价格为9.5~11.5万（两厢加三厢、三厢起售价10.5万以内）；
2018款速腾平均优惠屏优惠3万左右，优惠后手动版在10~11.5万之间、自动版价格在10.8-12万之间；
同样的价格选择速腾的手动还是选择威朗的自动呢？而且自动版速腾是爱信6AT这个品牌是不提供TCU匹配的，优化后的实际表现并没有通用垂直生产变速箱匹配的更理想，同样作为小排自吸代步车选择速腾的理由并不多，除了是大众。
威朗的新款车身尺寸三厢版4718*1802*1466、轴距2700mm，车身级别已经达到A+级是准中型轿车，只是流线型的设计感走运动路线不显得车子大，但内部空间还算比较理想。四台车对比别克威朗在价格、空间、悬架结构均有一定优势，低配的内饰质感也要优于同级大众，最起码没有出现诡异的中控手机夹，所以五车对比建议选择威朗。
附加说明：威朗确定的说还是分体式衬套但进行了加固集成设计，在召回之后的升级应是可以保证安全性的，通用应不会冒大不讳尝试第二次召回。
注意事项：五台车不论最终选择哪台，不要考虑涡轮增压动力是没有错的，大众和通用小排量增压机均匹配干式双离合，剩下的自己体会吧。
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