全新中型SUV纳智捷URX的性能怎么样？

全新中型SUV——纳智捷URX性能在国产车车排名进不了前十名，1.8T发动机没有实锤信息以现款U6及三菱全系发动机作为参考。

裕隆集团旗下的系列车型客观的评价为：曾经工业水平超大陆、后期技术水平持平、近期被反超，自主品牌车均谈不到性能，这家企业的发展历程大致如下：

1. 裕隆集团分离与美系威利斯（JEEP）、日产汽车、三菱汽车合作，核心技术实际以日系车的支持为主，而日系车的特点以小排量发动机、低油耗以及羸弱的性能见长；

2. 后期与东风汽车成立风神汽车合资品牌迅速被边缘化，之后与通用合作开始走向技术研发和性能路线，但通用一度濒临破产最终放弃了合资公司结束了与裕隆集团的合作；

3. 最终裕隆集团推出了纳智捷品牌并与东风合作在内地推行，车辆设计暂且不谈在性能方面仅在参数有提升，核心技术依赖三菱而三菱在其本土又数度面临破产危机，技术更新已经长期停滞，纳智捷再度危机。

这就是纳智捷的发展情况和技术水平，从大7 MPV/SUV等车的实际体验，没有一台在指导价范围内与合资进口汽车有接近的性能、中国国产自主品牌也有多台车辆在全方面超越，纳智捷量产车型以两位数或一位数的销量在苟延残喘。

回到正题，从以上信息其实已经可以看出纳智捷系列是不用谈性能的，而且还不用谈性价比；预计上市的URX会搭载一台1.8T涡轮增压发动机，目前没有准确信息但纳智捷也没有更多的技术储备，所以仍以U6的发动机作为参考：

• 1.8T发动机最大功率132kw、最大马力180Ps、峰值扭矩256Nm、最大扭矩转速2400-4400转发力，变速箱预计匹配6AT。

1.8T发动机里参数鲜有如此之差除了三菱，仅有256Nm的最大扭矩还要在2400转才能发力，涡轮介入数据没有准确信息但可以确定在1500转以下，不过2000转左右能达到200牛米吗？家用代步车在大多数时间内仅是在2000转左右及以下的转速区间运行，而2400转的峰值扭矩在城市用车怕是很少能体验一次就要刹车了，发动机的调教相当不合理。

• 而性能表现以U6为例整备质量为1.5吨，推重比高达120Hp/T但百公里就是刚刚过10秒；新款纳智捷URX预计尺寸超4.7米属于中型SUV，整备质量在1.7~1.8吨之间属于正常水平，推重比下降到102.8Hp/T左右。

可以想象纳智捷URX的实际性能表现会如何，简单的总结两个字：能开，也仅此而已了。

决定纳智捷是否能够逆转的不是性能，技术方面是如何解决三菱发动机油耗高的问题；其次是价格是否合理，这是态度问题。

纳智捷U6作为紧凑型扭力梁板悬SUV，1.8T版本售价14.98-16.98万，URX作为中型车会不会在20万左右呢？20万左右没有昂科威、探界者、途观丝路、福特锐界、国产唐Dm、传祺GS8、荣威Rx8等车了吗，纳智捷凭借什么用这么台落后的车与这些竞品竞争呢？

最后谢谢邀请，关于纳智捷汽车短期内无需过于关注，不能摆脱日系车阴影的台湾汽车短期内不会有明显进步，回归之后再看变化吧。

全新中型SUV纳智捷URX的性能怎么样？

不建议购买理由有三

第一：贼费油，买得起开不起，民间传言一辆车可以养活一个加油站

第二：保有量太少，修车费劲

第三：可选择的品牌这么多，还是不要选择冷门的车

全新中型SUV纳智捷URX的性能怎么样？

同学你听说过这几个笑话么？

• 中石化石油战略合作伙伴

• 纳智捷2018年全年销量为6,768辆

• 谜语：淘宝只有一个品牌的汽车配件搜不到——打一个汽车品牌

• 学修车买个纳智捷就行了

这个新车造型，跟宝骏510有点像哦

纳智捷这个品牌，目前在国内在推荐购买，基本都属于上辈子造了孽吧，

• 极低的残值率

• 很难找到车商收购二手车

• 配件极度难找

• 可靠性比较差

• 油耗极高，差点成加油站股东了

这么惨的境界，我建议还是看别的去吧，同价位好的车多得很呢。

全新中型SUV纳智捷URX的性能怎么样？

小伙子家里有矿啊？