国产的卡罗拉和雷凌双擎有什么区别，纯电能跑多远？你喜欢哪个？
卡罗拉雷凌的关系
问题简答：卡罗拉和类型的关系是孪生兄弟，双擎版纯电续航几乎没有、E+版刚过补贴线，对于骗补车怎么能谈到喜欢呢？
一汽丰田卡罗拉-欧版引进小改后供给国内市场
广汽丰田类型-美版卡罗拉换个了名字
两车的区别实际只有这一点，国产后的区别只是卡罗拉多出一台小排量的1.6L自吸发动机而已，平台相同悬架也均为前麦弗逊、后扭力梁式板悬，品质10万以下售价10万以上，**鉴定车。
两车的双擎版使用的发动机为8ZR-FXE 1.8L的阿特金森循环发动机，特点是压缩冲程中可以延迟关闭进气门降低实际压缩行程，热效率高一些可以提升燃油经济性；不过除节省一点燃油以外低转速扭矩差也是大问题，只能配合电动机组成弱混勉强有些性能。
1.8L-最大功率72kw、最大马力99Ps、峰值扭矩142牛米，参数是相当垃圾；
电机为ECVT集成，双擎版电机总功率53kw、峰值扭矩207牛米，实际两台电机中副电机主要负责发电对动力的提升并不理想，所以新更能的表现双擎版也只能跑出平均11.5~12秒之间的破百成绩，综合价格而言可以说是极差的。
电池使用记忆效应明显级别比较低的镍氢电池，电池包的容量不到1.5kwh，纯电续航不论官方的测试成绩，实际低负载能以极低速跑出1公里左右、高负载能跑几百米也就差不多了。
卡罗拉雷凌的双擎版不用考虑纯电续航，这类车只是普普通通的混电节油车而已，如果价格不合理的话除了节油以外一无是处。
双擎E+是【PHEV】插电式混合动力汽车，插混版发动机与普通油电混合一致使用8ZR FXE，电机也还是集成在ECVT里的总功率53kw电机，只有电池组升级到10.5kwh而已，双擎E+版实际只是加大电池容量增加充电插口而已。
插混版电池使用的国产品牌，10.5kwh的容量工况法测试续航为55公里、实际续航能到40公里哪都是了。同价位的PHEV轿车续航工况法在80公里左右，远高于补贴线的50公里标准，卡罗拉刚刚过线只是为了拿补贴。
重点：油混版90公斤的电池组破百在12秒线，插混版容量几乎增加十倍重量也会大幅增加，这台车的公路加速实际跑得过五菱吗？
卡罗拉雷凌看一看优惠后10万以下的版本就好，再出手不会认为吃了大亏，油混版和双擎版的价格妥妥上台国产PHEV或者合资B级燃油车，只有对比后才能感受到差距有多大。
至于油耗不用钻牛角尖，认为油耗是负担最好的方式是绿色出行，以毫无性能和品质降低油耗的量产车用过之后不会有好感。个人观点、仅供参考。
国产的卡罗拉和雷凌双擎有什么区别，纯电能跑多远？你喜欢哪个？
国产卡罗拉是欧洲版和日版卡罗拉
雷凌是北美版卡罗拉
双擎只是用于辅助，纯电只能跑两公里。
更喜欢雷凌名气小，优惠大。三大件轴距都是一模一样的啊
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