停车时挂p档后还需要拉手刹吗？

汽车驻车应该以手刹车为主、P挡的作用是“以防万一”。

P-Parking释义为停车，变速箱对于汽车的作用是改变传动比、放大扭矩匹配发动机合理的转速，其本身作用于驻车没有关系，而P挡只是有驻车功能但本质只是用以停车。

P挡结构以驻车棘爪与棘轮咬合是变速箱齿轮不能运转从而实现防止溜车的功能，结构如下所示。

• 通过棘轮棘爪的结合能够有效防止溜车，但汽车一旦溜车也会对驻车棘爪产生很大的作用力；如果在下坡路段以P挡驻车，在车辆停稳之后从P挡摘挡会明显费力，原因是棘爪与棘轮对抗需要更大的力才能使其松脱，摘挡瞬间会有一声异响为棘爪松脱后震动导致。

所以长时间频繁的使用P挡驻车对驻车棘爪和壳体均会产生比较大的压力，如坡度过大或有外力稍微碰撞也会导致棘轮棘爪撞开车辆出现失控；所以仅依靠P挡停车不对的，停车真正依靠的还是手刹车。

手刹车的学名叫做辅助制动器，结构通过钢丝拉线或者电子信号控制分泵和制动蹄为后轮提供制动力，机械手刹拉起之后钢丝拉紧、电子手刹使用电机拉紧钢丝或者输出信号直接控制分泵，操作方式不同但实现的效果是一样的。

在拉起手刹之后车辆才能通过正确的方式停车，普通的机械档杆且没有自动驻车功能的话应该在拉起手刹之后档位再切换到P挡，有自动驻车或者电子档汽车直接挂入P挡或熄火后会受限拉起手刹之后结合档位。

自动挡与手动挡不同，手动挡依靠刚度很高的齿轮组别挡问题不大，也能有效防止溜车；而P挡驻车只是用在手刹车失灵后辅助防止出现事故，结构是独立的不能当做手刹使用。

停车时挂p档后还需要拉手刹吗？

自动挡停车时，是先拉手刹还是先挂P挡？

一般情况下，先拉手刹或者先挂P挡都可以，也就是下方写的方案一和方案二都可以，但是坡道停车最好是先拉手刹，即方案二。

方案一：挂P挡-松刹车-拉手刹-熄火

方案二：踩刹车-挂N挡-拉手刹-熄火-挂P挡

P挡跟拉手刹+挂N挡的原理差不多

挂P挡后，汽车的变速箱和发动机会完全断开，变速箱的棘爪和棘轮会相互啮合，也就是下图中看到的那个像小锤子一样的东东会卡入槽中，用这个啮合力提供车辆的驻车制动力，防止车辆移动。

说的白一点，P挡实际是个带有驻车模式的空挡，其实就跟拉手刹挂N挡的原理差不多。所以，先拉手刹还是先挂P挡，都是可以的，没多大问题。

• 两方案区别在于其实际受力点不同

这两种停车方案，先挂P挡还是先拉手刹，它们的区别就在于其实际受力点的不同。

先挂P挡的受力点是在P挡的锁止机构

先挂P挡的受力点是在P挡的锁止机构，变速箱也会相应受力，接触部分采用热处理保证强度，没啥问题的，车子设计的时候是有考虑的，没那么脆弱。

先拉手刹的受力点是在手刹上，变速箱基本不受力，驻车力转到手刹上机构上而已。

之前有人说先挂P挡的停车步骤，会对变速箱产生巨大的损坏，是真的吗？

• 先挂P挡对变速箱没有影响

因为挂P挡的时候，用的棘爪不是铁钩子，而是磁性搭扣差不多的东西，吸进去，咣当一下，来来回回用，所以也不用担心它轻易会坏。

另外重庆理工大学有篇报告《自动变速器P挡驻车机构性能及可靠性研究》中说到：车辆即便在30度的斜坡上，棘爪和棘轮所受的力，也没有达到它本身材料的抗拉极限，不会损坏。

而一般的轿车和一些城市SUV的最大的爬坡度才30度左右。

有些车型说明书上写的P挡或N挡都可以

像标致这些车的使用说明书上也写了：车辆停止后，将换挡杆挂到P挡或N挡都可以。

坡道停车，建议先拉手刹会更好

坡道停车先挂P挡，棘爪和棘轮的啮合会更加用力。

但是，在坡道上停车的话，最好还是先拉手刹比较好。

因为坡道是斜的，车子停在上面，重力的分力会让汽车有移动的趋势，挂上P挡之后，P挡的驻车机构就需要提供更大的制动力。

那时候棘爪和驻车棘轮的啮合会更加用力，就是吃上力了，这样下一次你用车时，会发现，将变速杆从P挡移出的时会比较费劲，会发出刺耳金属响声。

• 虽不伤车，但挂挡时会有响声和晃动

上文就说了，先挂P挡是不会对汽车变速箱产生损害的。

但是问题是，棘爪和棘轮之间并不是完全地契合的，它是有间隙的。

我们下一次用车将变速杆从P挡移出时，会发出刺耳金属响声，车子也会前后晃动，说不定还会把你惊吓到的，所以在坡道停车，最好先拉手刹。

先挂P挡并不会对变速箱造成损害。

一般情况下，先拉手刹或者先挂P挡都可以，但是坡道停车最好是先拉手刹，这样就不会在再次用车时听见刺耳地挂挡金属声响，车子也就不会大幅度前后晃动了，以免造成不必要的麻烦。

停车时挂p档后还需要拉手刹吗？

需要的，停车挂P档，是通过变速箱后面的棘爪顶住齿轮的，如果不拉手刹的话，有可能对变速箱造成损坏。而手刹一般都是通过制动鼓的形式产生制动力，制动力大，车辆不容易滑动。

停车时挂p档后还需要拉手刹吗？

最好需要，那要看你的处境了，不过建议把安全的行车行为培养成习惯。

停车时挂p档后还需要拉手刹吗？

关于停车挂P档后还需要拉手刹吗，在您对P档原理有了解后一定会知道的。

P档即为驻车挡的标识,是在N挡的基础上演变而来的挡位，它是利用挂档杆连接变速箱内部锁紧机构，而锁紧机构其实就是用一个“钩子”来钩住变速器的动力输出端的齿轮件， 使变速箱内部及半轴车轮不能移动，要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P挡,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。

通过原理我们可以知道，P档就是把输出齿轮牢牢抓住，而手刹其实是它的保险，因为挂在P档后，一旦有强大的力冲击到您的车，那么毁坏的就不仅仅是汽车的外部分，有很大可能会因为汽车被强行移动而把变速箱输出齿轮及紧固件拉断或扯裂，后果极其严重。所以手刹对其破坏的几率大大降低（手刹拉紧的力是比P档大的，而且也安全）

所以最好还是拉紧手刹，另外注意机械的手刹只用拉到70%就可以了，也就是响个5声6声（电子刹车除外）。

停车时挂p档后还需要拉手刹吗？

自动挡停车的顺序是挂N档，拉手刹，再挂入P档。这样车停稳以后作用在手刹上，如果先挂p档再拉手刹，作用力在变速箱上，如果长时间这样，会损伤变速箱。