选错了的SUV比轿车还差，四驱系统该如何选择？

正如问题所述：两驱SUV操控感会比轿车差很多，但大空间带来的实用性仍是优势，只是没有空间需求的话为什么要选择两驱SUV呢？

四驱是SUV的灵魂这种说法并不夸张，而如何选择对的四驱系统还是有些讲究的：

1. 城市代步型SUV以AWD适时四驱为主，这种四驱系统多以一组中置多片式离合器限滑差速器进行分动，轮间没有限滑差速器或锁，限滑脱困以ESP电子制动限滑为主。这类四驱的特点是普遍没有越野脱困能力，作用是体现在公路湿滑路面四轮接地提升行驶稳定性，车型如：国产哈弗F7、传祺GS8、吉利博越，合资汉兰达、大众途观L、福特锐界等。

2. 进阶型城市SUV仍是适时四驱系统，但结构升级为纵置后驱利用分动箱进行分动，这种结构的优点是分动箱能够放大2~2.5倍扭矩，配合同类型限滑差速器因分动箱扭矩容量充足动力配比稳定性更高；其次部分车型会为后桥加入限滑差速器，脱困能力有质的提升，车型如哈弗H8、JEEP自由光2.0T、以及某些高端车型。

3. 硬派SUV四驱系统与第二种描述的结构基本相同，只是后桥至少会有一组限滑差速器或差速锁，差速锁以牙嵌式差速锁为首选因其可以手动开关，伊顿式差速锁一般也叫做差速器，其锁止结构与差速锁相同但需要在轮胎打滑之后根据转速判断自动锁死，越野需要对路况观察和预判足够精准。这类车型如福特撼路者、哈弗H9、荣威Rx8等。

• 最后一种是新能源汽车使用的混电四驱，结构由前后两台电机组成，因没有传动轴所以无需差速器和差速锁同样可以实现标准的全时四驱，可以高速驾驶使用也可以低速稳稳的输出动力；前后桥都有差速锁的话结构和大G三把锁相同，不过作为普通的SUV一般只有后锁，脱困能力与撼路者之类车型相当，代表车型如比亚迪唐宋Dm。

四种常见的四驱系统功能性有些差距，级别的提升和介绍顺序相同，1~2种四驱车价格在20万以下有很多选择，使用第三种四驱结构的车型价格一般略高，第四种四驱目前没得挑就这么两台车，供参考。

选错了的SUV比轿车还差，四驱系统该如何选择？

SUV有很两种。一种是城市SUV、一种是硬派越野SUV。

• 城市SUV主打舒适性、大空间、经济性，但是没有越野能力。硬派SUV车身结构采用非承载车身，带有大梁，整车强度与刚性都非常高，带有分动箱差速锁等，可以越野攀岩玩沙子等主打的是通过性。所以这类硬派SUV舒适性经济性比城市SUV要差一些，而油耗也会高一些。

城市SUV则采用承载车身，车身刚性与强度要比硬派越野车差很多。

• 例如过交叉轴时能发现SUV尾门两边缝隙变得不一样大，其实这时候车身已经变形了。所以城市SUV即使带有四驱系统，也是不能去越野的。充其量就是通过性比轿车好一些。至于四驱系统的选择，当然是全时四驱要好一些。全时四驱四个车轮行驶中任何一个车轮都具有驱动能力并且具备一定的脱困能力，简单的说就是车辆是四个车轮共同驱动行驶的，而四个车轮的扭矩是动态分配的从而保持车辆寻迹性与操控性通过性。

• 为了追求经济性，其大多数时候只由两个前轮驱动车辆，后轮在行驶中分配的动力非常少，系统会根据车辆实时情况来自动为后轮分配动力。例如前轮转速与后轮转速有差异的时候，电脑就会自动为后轮分配一定的动力，保持车辆的寻迹性提高车辆稳定性。缺点是无法把超过50％的动力传递给后轴，但是优点也是很突出的，结构简单成本低、能耗低、体积小、传动噪音震动低特别适合城市SUV使用。所以城市SUV适时四驱足够用。