什么样的轻客开起来手感比较好？

轻客车型的驾驶感受大同小异，且这类车型没有什么与众不同之处，唯一需要注意的也只是中长轴版转弯时注意角度，先反打后过弯走大弯比较稳妥。

量产轻客车型比较集中，值得选择的车型也无非是福特全顺、依维柯、江淮星锐以及大通V80等品牌，再有就是中置后驱平头车型各品牌的海狮，能兼顾家用和商用的选择建议以海狮以外的前置发动机车型为主，具体推荐两款：

手动挡推荐福特全顺长轴中顶选装七座，车身尺寸5782*2000*2360、轴距3750mm，尺寸已经达到了C1驾驶证能驾驶的几乎最高级别的轻客，实用性很高后期扩展改装能力也比较强。

发动机为2.2T柴油涡轮增压动力，最大功率99kkw、峰值扭矩350牛米、最大扭矩转速达到了1500-2100转，低扭发力较早动力表现即使是6.5米的加长轴版也不算令人失望，六档手动变速箱换挡感受也比较理想。悬架为前麦弗逊、后霍奇斯基悬架，舒适性和承载能力不比有大梁非承载式车身的轻客差，综合性价比全顺新世代仍旧是不错的选择。

自动挡MPV推荐大通V80同级别车型，长轴版尺寸达到5785*1998*2345、轴距3850mm，空间水平与全顺伯仲之间，改装潜力也是非常大的。

发动机为2.5T柴油涡轮增压动力，最大功率100kw、峰值扭矩330牛米、最大扭矩转速1800-2800mm，动力表现也在“全顺水平”只是油耗略高一点。变速箱匹配6挡AMT机械自动变速器，这种变速器本质是手动挡但通过加入自动离合、自动换挡结构以及各个传感器实现了自动换挡，轻客自动挡多用这种类型，换挡顿挫感会有一些但质量还是足够稳定的。

轻客可以考虑这两款车，能接受手动挡以全顺新世代为首选；个人建议、仅供参考。

什么样的轻客开起来手感比较好？

轻客其实不像你想象的那样难开，车子驾驶难易程度和车身尺寸并没有绝对关系，关键看车辆的视野情况，一般轻客都有比轿车、SUV更好的视野，我已经开了超过10年的各种轻客，一直用这种6-7座车型做私家车。

国内生产的轻客中开起来比较顺手，噪音舒适性更接近轿车，甚至操控性不错的轻客，可以说最好的是全顺新世代，并且没有之一。新世代驾驶起来的感觉有些不像一般的轻客，转向系统的指向性更好，没有大部分轻客那种较大的转向虚位，而且个人觉得福特在车辆底盘的调校上也还是很有心得的，尤其福特全顺是出过赛车的，而且曾经TopGear有一期节目还使用了早期的未改装量产全顺让号称纽北女王的德国著名女车手Sabine Schmitz在长20多公里的纽博格林赛道用10分钟出头飙完一圈，要知道很多高性能超跑也要8分钟左右才能跑完。

甚至全顺新世代还有自己单一品牌的场地房车赛，所以在其他轻客还在忙于本职工作的时候，全顺早已经不安分守己了，它本身就有一个比较优良的驾控基因，在加上它良好的视野和方方正正的车身，开过你就知道它其实比那些微型轿车还好开。

什么样的轻客开起来手感比较好？

全顺好开，入档较顺，离合助力中等，提速快，省油，柴油机90公里以下噪音少，90以上较吵，油耗左9至11升右，等红灯出发时一般2.0小车不是对手，还有自动承载平衡系统的，你在那一个角放重货，四个车身角一样保持平行，没有侧倾，晓头，试过重荷照跑120无压力，轻装试验过小段150，还有余量，空车不建议超110，刹车急刹会推头，空间大，主车丰田塞纳，间中开全顺老款，很好开，没有不适应，是一部好车，但是升窗机基本上都是两年半换，前刹盘及刹车最多四万公里要换，后鼓及刹车没换过，空调机及水温感应器换过一个，基本上八千公里入4s店更换，一共8百左右，承重自动拉平系统不是一般车有的，但是板金易生锈，前档泥板金8年蚀穿，买前建议做防锈，总体算好车，质量稳定

什么样的轻客开起来手感比较好？

新全顺是我开过的操控性最好的轻客了，其他很多轻客起步比较肉，新全顺就像轿车一样给油就走，方向盘也非常灵活，转向没延迟，过弯注意下车身长度提前点就行了。开轻客不用太有压力，掌握好车身尺寸就没啥问题了。

什么样的轻客开起来手感比较好？

开过轻客了就根本不想坐进小轿车的驾驶室

什么样的轻客开起来手感比较好？

江铃福特全顺新时代的确不错，开过轻客不算多，但全顺开过不少，短轴低顶6，长轴中顶15，加长轴高顶17和加长轴高顶厢式，都很不错