一汽红旗H9是否能把红旗正式带入豪车行业内呢？

红旗H9是否能将红旗汽车带入豪华车阵营，核心在于发动机与变速箱

红旗H9的官方渲染图曝出，仅论设计而言已经有相当强大的气场。整车轮廓与中网造型与劳斯莱斯的轿车们有很高的相似度，然而这一设计不算逆向了；因为该车的设计团队本就是前劳斯莱斯的团队，风格有些神似也无可厚非。况且直瀑式中网本也是红旗汽车的标志性设计元素，配合轮廓更犀利的灯组是U型中网的组合，视觉效果不比古斯特差。

尾部的设计融合了当下最流行的贯通式尾灯，立体的尾灯被红色灯带连接在一起，并且延伸到后翼子板的位置；这种设计比较适合C/D级轿车，前后呼应的灯组点缀能够让车辆的整体感更强。但是客观的评价这台车的尾箱设计，其视觉效果是不是有些神似凯迪拉克的某款车呢？但不论是否存在设计的“借鉴”，红旗H9的设计感还是挺不错的。

问题1：过于神似劳斯莱斯的车头设计有可能影响销量，甚至是品牌形象。每一个豪华汽车品牌都有其家族式设计语言，比如宝马的双孔进气格栅、奔驰优雅的线条、林肯的标志性尾灯、凯迪拉克硬朗的肌肉线条等。在经过长时间的积累后，每个豪华品牌的汽车即使挡住车标也能够看得出这是台什么车，这是企业文化的传承体验。而红旗汽车从H5/7的日系轿车风，一跃转型为欧洲奢侈级汽车的设计风格，这就是没有传承的体现；最终消费者能记住的也许只有红旗L5，但是这台车只是象征性的存在。

红旗H9是有前车之鉴可以参考的，这台车就是克莱斯勒300C。该车与劳斯莱斯轿车的相似度非常之高，高到通过改装中网与立标，再换上一套马车门则能够以假乱真；理论上选择这台与红旗H9可能价格相当的轿车，能体验到神似劳斯莱斯的心里状态，300C是不是应该热销呢？然而这台车的销量非常低迷，原因可以用一句话总结：敢于关注劳斯莱斯的车主不会关注300C，关注300C的消费者很难接受模仿痕迹过重的车；通俗的说就是买得起的看不上，看得上的买不起。

问题2：动力传动系统与价格的关系。红旗H9预计会装备HS7同款的3.0S-V6机械增压发动机，这台机器的最大功率为248kw、峰值扭矩445N·m（3000-5000转），综合排量而言这一动力储备水平是不够理想的，因为主流的2.5T~3.0T涡轮增压发动机的功率扭矩都会更高；机械增压技术因会增加耗油量以及增压效率不够理想，所以已经在被淘汰的边缘，与红旗H9的同级车几乎没有使用这种技术的发动机了。

所以红旗H9的价格应该可能错开BBA等合资豪华品牌汽车的六缸车竞品，3.0S版本的价格预计不会超出40万过多。在这一价格区间的汽车属于中高端车，定义为豪华品牌尚有些差距；不过只要红旗汽车能在内饰和配置方面下一下功夫，相信这台车由内到外都会有豪华车的水平，至于内燃机只是落后但还是够用的。剩下的2.0T版本还算不上豪华等级，但如果能把起售价拉低到30万以下，红旗H9的销量也许能够理想一些。

总结：红旗H9有很强的品牌号召力，这是红旗汽车的绝对优势，也是多年来用以补偿技术不足的唯一方式。而在技术不理想的前提下想要冲击豪华汽车领域，红旗汽车仍然是前路多艰。

编辑：天和Auto

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一汽红旗H9是否能把红旗正式带入豪车行业内呢？

红旗H9的发布会在人民大会堂举行，同时H9是在大家几个月的期待下亮相的，对红旗品牌的形象提升起到了十分大的作用。至于豪华车行列，个人觉得红旗一直走的都是国产豪华路线，从品牌光环、设计的就能看出，H9的出现是将红旗品牌带上了另一个高度。

外观上可以看出，东方意境之美的大气、威严在H9身上发挥地淋漓尽致，双色涂装和前脸的设计元素都意味着这辆车不容小觑。

红旗H9在外观上带来了较大的冲击，内饰亦是如此，较于现款的H7可以说是脱胎换骨般。用料丰富且搭配合理，使得内饰层次感较为丰富，木纹纸板以及软皮质的覆盖也提升了整体档次。

一汽红旗H9是否能把红旗正式带入豪车行业内呢？

诚邀！ 红旗轿车近几年的发展有目共睹的，但是距离豪华品牌还有很长的路要走，十年，二十年至少要的吧。豪华品牌是需要时间和口碑沉淀的，红旗只有在未来的几十年内，不停的创新，不断的积累客户，不断的提高品质，才有可能走上豪华品牌阵营。hs5还是不错的，希望大家支持国产，给名族企业支持！