有些人认为全合成机油好，它到底好在哪里呢？能延长保养周期吗？

全合成机油能够延长更换周期，至于好在哪实际也仅此而已。

机油中只有全合成机油是通过优质原油中的瓦斯和天然气分散出的乙烯、丙烯通过聚合催化等化学方式提炼出的大分子润滑油，优点是耐高温高压性能强，在恶劣工况的机器里可以长效的维持机油的工作能力。

而发动机运行环境恶劣的类型也仅是涡轮增压进气发动机，增压器转速动辄10万转以上会产生极高的温度，润滑油需要为其降温对油液本身的耐高温性能也是考验。所以这类发动机一般建议使用全合成机油，最低级别使用半合成机油以5000km更换一次，全合成则要使用到10000公里。

半合成机油之所以差是因为这种油是在最低级别矿物机油的基础上，通过添加部分比例的全合成机油调和而成，或者理解为矿物油经过裂变反应后提纯的类型，这种油只能接近全合成机油的等级但不能达到其耐高温的性能，实际使用中性能衰减的速度是相当快的。

普通的自然吸气发动机可以用到7500公里，涡轮增压发动机最多5000，矿物机油是级别最低的类型不在赘述。

车辆选择机油需要以实际发动机需求决定，普通的小排量自吸发动机用半合成或矿物已经足够，大排量性能机用全合成机油也绰绰有余；使用全合成机油可以轻松用到一万公里，不过建议使用矿物的发动机没有必要提升等级，升级到半合成一般也建议5000一换，升级到全合成维保成本反而更高。

涡轮增压发动机如行驶里程非常多建议选择半合成油，平均5000公里一换可以控制机油一直在理想的润滑状态，全合成机油使用一万公里但达到里程的时间很短机油性能衰减的速度也会略快，对于这类车而言反而不适合升级；普通的家用车一年一万公里可以选择全合成，机油性能维持比较稳定而且成本比使用半合成一年两次更低。

机油并不是等级越高越有性价比，适合的才是最好的。

有些人认为全合成机油好，它到底好在哪里呢？能延长保养周期吗？

说全合成机油好是相对于矿物质机油和半合成机油而言的。机油是由基础油加上各种添加剂勾兑而成的，矿物油、半合成油、全合成油三者在成分上最大的区别就在于基础油的不同，基础油决定了机油最终的级别与品质。

矿物油所使用的基础油是原油提炼后剩余的残留物，属于原油中较差的成份；半合成油所使用的基础油是在矿物油的基础上，经过加氢裂变技术提纯后再加入一定比例全合成基础油调和而成的，本质上属于比较高级的矿物质机油；全合成油所使用的基础油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，这种油分子排列整齐，因此各方面的性能都要比矿物油和半合成油强得多。

全合成机油就是在这种优秀基础油内加入各种优质添加剂调配而成的，它的粘度指数高、低温流动性好，抗泡性、清洁性等各种指标都非常优秀，并有更好的抗氧化和抗剪切等性能优势，能更好的保护发动机，给车主带来更加安静，灵敏顺畅，动力强劲的驾驶感受。现在绝大多数的高端车型以及涡轮增压发动机普遍要求使用全合成机油。另外全合成机油中的添加剂品质更优良，含量也更高，因此全合成机油性能衰减的比较慢，换油周期可以更长。在国外优良的驾驶环境下，最高可以使用三万公里才换油。但是国内的驾驶环境不是很好，一般要求一万公里左右就更换。

有些人认为全合成机油好，它到底好在哪里呢？能延长保养周期吗？

对于我们家用轿车的机油的选择现在市面上普遍情况下就是矿物质机油、半合成机油、全合成机油。而全合成机油是目前市面上最好的一种机油类型，那就针对这位朋友提出的这个问题来说一下，全合成机油好在哪里？能不能够延长保养周期？

首先全合成的机油为什么会更好一些？这就要从我们的机油组成说起

我们的机油主要组成部分有基础油+添加剂+修复剂组成，而我们全合成的机油和矿物质机油使用的基础油就是最大的差别，全合成的机油基础油会比矿物质机油的基础油更稳定，能在发动机高温以及不同发动机转速和负荷下都有更稳定的性能

而且全合成的机油会使用各种各样的添加剂来达到更好的性能，所以全合成机油肯定是最好的，普遍被用于高性能高温高转速的发动机上

毫无疑问由于全合成机油使用了更稳定的基础油和添加剂，那么就决定了我们这款机油有更强的稳定性能来达到更长的换油周期

所以普遍情况下，我们全合成的机油换油周期都在8000公里以上，有些添加剂使用的比较厉害的机油，甚至能够达到15000公里左右的换油周期

有些人认为全合成机油好，它到底好在哪里呢？能延长保养周期吗？

使用周期长，高温下能更好的抑制油泥的产生，这一点主要是针对涡轮的。自吸发动机没必要。

有些人认为全合成机油好，它到底好在哪里呢？能延长保养周期吗？

你好，不管是全合成还是半合成机油，主要是看发动机标定的什么机油，这就是对正下药，如果药不对，给你吃人参都不行！机油只有适合发动机才是最好的机油！