如何正确理解燃油添加剂的作用？-艾问

汽车燃油添加剂有两种类型，作用正确的理解可以说基本都没用。

第一种为清洁型燃油添加剂，使用方式是将其加入到油箱内与燃油充分混合，对于油箱内的沉积物和油路里的杂质起到清洁作用，不过这只是理论。

汽油不否则有些细微的杂质但也是微乎其微的，我们假设油箱杂质很多，而添加剂能够清洁油箱的杂质但到汽滤后又怎么办呢？

汽油滤清器的作用是利用内部的滤纸或其他高分子材料滤除汽油中的杂质，如油箱附着的杂质会大量清理到汽滤是否会造成堵塞呢？即使不堵塞杂质也到不了喷油嘴，那么清洁油箱的说法就是没有意义的。
从汽滤经过之后达到喷油嘴，这一段油路没有什么杂质也没有必要清洁，而混合添加剂的汽油在从喷油嘴喷出之后会即刻燃烧，不论添加剂在燃烧后还有什么清洁作用呢？也许只是喷射的一瞬间对于喷油嘴有一定溶解积碳的效果，但在高温下积碳并不是那么容易被清理的，专业拆卸清理也比较吃力何况这点添加剂了。

如果比例过大的话能溶解积碳就能溶解油管，在保证不损伤车辆的前提下就起不到有效的清洁作用，实际还是这类添加剂只是安慰剂而已。

第二种为辛烷值提升型添加剂，使用方式为加满燃油后倒入油箱，然而这种添加剂只有一种场景适用。

加入车辆需要98号燃油，所在区域就这么一家加油站最高只有95号燃油；95号汽油异辛烷比例减少3%燃油抗爆震能力会变差，使用低标号汽油则会导致发动机出现爆震，这种爆震的状态是会损伤发动机的。

在这种情况下加入一瓶辛烷值很高的不知什么玩意，辛烷值从95%异辛烷等于升高到98%的98号汽油，辛烷值提升后可以有效提升汽油抗爆震能力，这是唯一需要使用提升型添加剂的场景。

如果真的遇到这种情景实在找不到高标号燃油可以使用一支，不过大部分地区98号汽油也已经普及，大部分车辆又只需要95，辛烷值已经达到了标准使用它的目的是什么呢？

燃油添加剂是否有意义见仁见智，这就像保健品什么用都没有还有人再吃，好在这些添加剂假的程度的比较高还不至于造成副作用，这样理解是否正确呢？

燃油添加剂真的有用吗？

燃油添加剂现在种类很多，功能也各不相同。大家都知道，因为燃油汽车自身是无法避免积碳的，所以，祛除积碳是一件必须要做的事情。众所周知，汽车的油路好比是人体的血液，干净的血液会给身体带来长寿健康，但是血液并不会一直干净，我们的饮食我们的生活环境作息时间都会对血液造成影响。

所以，有能力的人定期会清洁血液给身体排毒。汽车的油路道理是一样的，我们无法保证每次加油的质量，因为同一个加油站的每批次的燃油质量也都有区别即便是中国石油也定期会清洁加油站的储油罐，要知道储油罐是完全封闭的，为什么还要清洁呢，因为油品没有百分百没有杂质的，因为冷热温差会产生油管罐里外的水气，

因为每次打开油管的注油口，都会有空气进入，空气和水是燃油品质发生变质的最大的因素，但是又不可能避免。另外，乙醇汽油和国六汽油都含有乙醇成分，乙醇是会挥发的，

挥发的乙醇就会产生水汽凝结在储油罐内。不定清洁储油罐是万万不可以的。那么说到我们的汽车，油箱达不到完全的密封，里面产生的水分几率更高，水分含量相对就更多了。。。。。。

积碳的危害简单讲有以下几点：

1.燃烧室积碳导致燃烧空间变小，长期导致压缩比改变，燃烧室温度长期高温，加速损坏老化油封，废气阀和涡轮增压器。产生机油泄露等表象，

让车主感觉是烧机油问题。油封老化直接导致机油参与燃烧。

2.长期积碳导致燃烧效率降低，车辆加速无力、油耗增加、怠速抖动，尾气放炮等不良症状。

3.油路长期不清理，导致喷油嘴的胶质增多，喷油雾化效率降低甚至不喷油，产生缺缸、严重怠速抖动、给油不前进，油耗大幅增加等不良反应。

4.任何汽油长期都会在油路中形成水分残留，其实，平时洗车都会有水进入到油箱，油箱本身不是一个完全密闭的环境，而且在在低温的室外环境中，

油箱内和外部温差导致了油箱的水珠结成，平时加油，冷空气进入也会在油箱内产生一些水分，乙醇汽油的乙醇挥发都会长期下来沉淀很多的水分在油路。所以才有汽油滤芯的设计，要防止水分进入到燃烧室，因为设计师很清楚水分进入到燃烧室的危害。。。。。

5.油路不清洁长期以往检车尾气不合格，难以通过，三元催化过早老化，修车成本大幅增加。

所以，好的燃油添加剂，必须具备两个最基本的因素，我们姑且不考虑该专车和赛车的特殊需求，只说家用车。

第一个因素，必须能溶解积碳，不是分解，是必须絮状溶解，块状溶解后堵塞三元催化会造成更严重的问题。

第二个因素，必须能祛除油路的水分，水分是一个极大的危害，在国六标准越来越普及和乙醇汽油普及的当下，这个条件必须达到。

以上两点同时符合才算一款好的燃油添加剂。那么，到底有没有这样一款添加剂可以同时符合以上个基础的因素呢？

司有普燃油添加清洁双向提升剂，司有普燃油添加剂完全符合这类基础要求。

如何正确理解燃油添加剂的作用？