四线城市一个片区日投递量200件的天天快递,转让费2万能做吗?
这个要看这个四县城市的经济发展水平、消费能力以及区住、是否已有交通工具、是否已有店面、家中人口结构等多种因素综合考虑来看。
1.先说一下业务量,这个四线城市的某个片区每天能派200件左右,基本说明业务潜力还可以,除非区域特别大(如1/4个城区),件量比较分散,排除这种情况的话,天天快递能送200,那其它的快递公司送得更多。
2.我们再来说一下天天快递,近几年天天快递几易其手,最近被苏宁收购,有了更强大的资金等方面的支持。中国快递市场,中通、韵达、申通、申通、百世等占据了70%以上的快件市场份额。所以可以判断,这个片区业务量还行。
3.我们简单算做个测算,假设派200件,每件收入1∽1.5元,收100件,每件赚1∽2元,每天收入300∽500元,总共每天300个快件,每月1万∽1.5万的收入。假设主要自己干,如果需要清个临时工,假设每月1000∽2000元,如果需要弄个面包车做交通工具,平均一天跑50公里,油费加保养每月约800∽1500元左右,假设店面租金500∽800元,这样每月的主要支出有2300∽4300元,我们假设还需要其它费用每月1000元,这样算下来,每月自己每月有5000元左右的毛收入。
4.如果自己沒有面包车交通工具,还至少投资4万元买个面包车,如果自己没有店面,租个店面必不可少。
5.辛苦程程,如果每天300个快件,假设一半的要上门,那工作时间至少是10个小时,一年基本没多少休息时间。
综上所述,要结合区域及个人情况再做判断。

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可以的 很便宜啦
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只说派件数,不说收件数,这是一个坑。收件费2倍多于派件数是共识。你就是以高价1.5元一个件派,一天也就三百多块。不要以为这赚到了,一不小心的上级罚款让你整天整月汗水白流
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不建议接手,送件摊去成本是赚不到钱的,收件才是利润来源,天天快递这几年几经易手,网络已经烂透了,你发出去的货物到了对方送不了你只能干着急,即使你业务能力再强,网络不给力客户做多少跑多少,到最后只能喝西北风了。
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派件基本上是亏本 只有靠揽件赚钱
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我们这小卖部的件都比这个多啊。快递罚款多
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