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本人想买车，15.6万裸车有什么好的推荐的？
裸车预算16万，按照高性能、高质量、相对低油耗、实用性强四个标准，推荐两台轿车、两台SUV，首先看轿车。轿车是国产汽车的弱项，尤其是在燃油动力传统汽车领域，所以第一台轿车推荐合资品牌美系雪佛兰【迈锐宝XL·550T低配】：指导价19.49万、优惠可达4万元，车身尺寸4933*18
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前驱、后驱、四驱三种驱动行驶都有什么优缺点？怎么选择？
【前驱·后驱·四驱】三种驱动结构特点概述为：低油耗、操控乐趣、全能乐趣，选择要综合车型判断。①·前轮驱动汽车是节能减排大趋势下催生的产物，早期的汽车并不以前驱为主；前驱车的特点是没有传动轴、后悬架结构可以非常简单，发动机变速箱衡置直接驱动前轮行驶。缺点1：前驱结构的车身重量主要集
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汽车喝水能跑上千公里！水氢燃料车真的能造出来吗？
【水氢燃料汽车】是一种错误解读，也是一种巨大的能源浪费，其本质是本就存在问题的氢燃料电池堆增程式电动汽车的技术倒退，但制造难度并不高。水不可能直接作为汽车燃料使用，因水不可以燃烧只能加热后沸腾，最早的蒸汽轮机汽车以及船舶舰艇使用的蒸汽轮汽需要用水，但是水只是介质而不是核心动力源。
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汽车三缸发动机可以纵置吗？横置左右抖，如果纵置连接变速器是不是可以抑制发动机抖动？
发动机可以纵置也可以衡置，缸数不是对布局限制的技术难点，但三缸发动机并不适合纵置。三缸发动机的问题是摆动，三个汽缸内不同步的运行会产生惯性作用力，点火顺序以1-3-2为例两侧的汽缸是在交替运行，感觉就像跷跷板；一侧用力下沉后另一侧不服输，在对侧下沉的过程中开始加力，这种对抗循环往
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江铃驭胜怎么样？适合城市代步吗，只是上下班代步？
江铃驭胜不建议考虑，不仅不适合代步而且不适合越野，这是一个即将成为“过去式”的品牌。驭胜是由江铃和长安合资成立的品牌，形象定义为硬派越野车，第一台驭胜S350也基本诠释了品牌形象；不过从第二台车开始转型乘用车之后，驭胜走下坡了。这台车是驭胜S330，使用江铃缸内直喷1.5T发动机
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对于行驶里程较大的汽车，可以提高机油的粘度等级吗？
汽车机油粘度的提升应该是以发动机的工况决定，而不是预计里程；没有问题之前建议严格按照汽车说明书建议标准使用，经过科学严谨计算后的建议值是最合理的，外行不应该改变内行制定的标准。机油是发动机的血液，众所周知其作用主要是润滑，而润滑有压力润滑和飞溅润滑两种方式。①·压力润滑，发动机通
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没有违章不上路的机动车，脱审对驾驶证有影响吗？
汽车脱审不年检等待的是强制报废，报废后对驾驶证、新车上牌甚至后期对个人征信都有影响，且车辆不允许自行处理。汽车脱审只要不上路行驶按规定并没有问题，但是脱审后应该尽快复审，否则问题会接踵而至。①·车辆连续脱审三个年检周期责被强制报废，且脱审超过三个月会被处以驾驶证扣3分、罚款200
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奥德赛混动和GL8怎么选？还有什么值得推荐的车型？
家用兼顾商用推荐别克GL8全新造型款，纯粹家用对性能要求不高推荐传祺GM8，对品牌价值要求高且预算充足有改装计划选择威霆，奥德赛在中端MPV不够级别。别克GL8的主要亮点并不是空间、动力或配置，而是LTG-2.0T的涡轮增压发动机，这台符合国VI标准的发动机最大功率有191kw、
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夏季油箱加太满对车有伤害吗？
夏季高温影响的是汽油挥发比例，对有汽车油路系统不会伤害，前提是【太满】并不是“超满”。汽车油箱的标注容积不是绝对容积，以50升油箱为例其真实容积会多出3升左右；但是在加油时满50升左右后会加油枪自动跳枪，因油枪内有自封结构，一旦加装量足够高、与油枪的进气嘴齐平则影响了正常进气，油
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防范碰瓷最大利器行车记录仪如何发挥最大作用？该如何用和装？
汽车安全记录仪发挥最大作用是在行驶中，熄火后尽量不要考虑发挥最大作用，否则可能适得其反。安全记录仪几乎是汽车必备车品，究其原因不好评价因为伤人太重且太宽，这篇重点说明为什么不建议全时监控，以及取电的方法。不建议全时监控的第一点原因：伤害电池。汽车蓄电池以45Ah/12V、55Ah
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在中国一线城市，有没有可能把一辆机动车开成30年车龄以上的老爷车？
两点因素决定不论几线城市，机动车开到30年以上的可能性均微乎其微，至少在燃油车时代可以这样定论，即使是最后一批高标准燃油汽车。原因1：排放污染。石油的主要成分是碳氢化合物，核心是氢与碳构成的烃类：所谓的烷烃、芳烃、烯烃等物质均为这种物质，发动机的碳污染以及尾气排放物中的主要成本源
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上市两月销量便超越奥德赛，嘉际会是未来MPV的王者吗？
谢谢邀请，关于问题的描述是错误的，但可以扩大对比范围使其具有说服力。上市两月销量的嘉际共计销售7121台，四月销量4036台；奥德赛累积销量11888台、四月销量4230台，月均销量虽然没有嘉际高但最新数据是超过嘉际的，所以问题描述要真实客观。当然这并不是对奥德赛可以给出高评价，
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我国当前氢产能，能否满足全民普及氢能源汽车的需求？
任何国家的氢产能都无法也无理由满足【氢燃料电池堆增程式电动汽车】的全面普及，这种电动汽车也没有全面普及的必要性。我国的氢产能数字相当庞大，预计能够突破2000万吨，但是主要消耗氢的领域还是工业制造，并不是以氢车为主；目前燃料电池汽车的保有量（以产量为主）仅是四位数，而机动车总体保
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什么车既可以拉人又可以拉货经济实惠，最好国产？
客货两种策划以最低五座为标准，负责任的说符合条件的只有两种：微卡和皮卡车。提到客货两用很多人想到的是面包车或者轻型客车，同样负责任的说这类车不具备客货两用功能，定义为客车的乘用车合规的储物空间只有后备箱和车顶行李架，超过这一范围载货属于客货混装，座椅折叠载货同样属于客货混装；这种
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全新朗逸1.4T裸车12.36万值的入车吗？
大众系列量产车如使用1.4T发动机且为自动挡，这类车多数是完全没有性价比的；自吸版手动或自动挡勉强有些性价比，因为没有高品质但至少还有些品牌价值。1.4T不值得考虑的原因是使用了有史以来最差的自动变速箱-干式双离合，自动变速箱最早普及的类型为AT自动挡，至今已经有80年的历史，使
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试驾丰田C-HR，造型够前卫但CVT变速箱真有驾驶乐趣吗？
CVT变速箱能体现驾驶乐趣但没有持续能力，且换挡结构决定了CVT不适合体现性能，至少在民用车是绝对没有异议。CVT是一大类变速箱的统称，释义为连续可变的动力输出，理论上这种模式是非常适合体现性能的，因为加速过程中无需考虑换挡动作瞬间导致的转速下滑；以AT变速箱为例每一次换挡，发动
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为什么suv悬挂比轿车硬？
与问题描述相反：SUV的悬架往往比轿车软，包括MPV、 VAN等高重心的车辆也是如此。轿车不论前驱、后驱还是四驱，悬架调教都倾向与操控；对操控要求高首先要有比较强的悬架支撑性，从悬架刚度到减震器、再到螺旋弹簧，其共同特点是【硬】。越高级的性能车底盘的感觉越硬，硬到极限过弯时车身姿
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时不时有人把刹车当油门，怎么就不能设计距离远点或左右脚两侧呢？
【刹车当油门】，这种情况不是“时不时”发生，综合驾驶人与车的保有量而言绝对是个例，驾驶技术不成熟难道要汽车变革吗？截止目前持有驾驶证的人数达到4.09亿，占总人口数的29.2%；机动车保有量超过3亿，其中汽车保有量超过2.4亿、小型载客汽车突破2亿台，如此巨大的保有量年均事故率确
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朋友们，轮胎破了个小口子，这样怎么办呢，能跑吗？求大神支支招？
参考图片轮胎破损位置是在胎唇（也叫做胎趾），破损处如不是特别深的话可以修补继续使用。轮胎的结构并不是一般理解的只有胎冠和侧面，维持轮胎正圆的主要结构是胎唇钢丝，也就是与轮毂直接接触的位置。这一位置的内部有一圈加强结构的三角胶，而参考问题图片破损的位置应该在三角胶的外侧，强度要比普
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刹车和离合能一起踩吗？
刹车离合可以一起踩但是没有必要，正常滑行要学会刹车和带档同步、急刹车先刹车后离合保证不熄火。刹车系统与离合器可以同步运行且没有任何冲突，离合器是介于发动机和变速箱之间的动力传递结构，负责接收发动机的动力并通过输出轴带动变速箱齿轮运转，概念如下所示。所谓【离合】指的是离合器的两种运
