电动车充完电不拔，继续插着，跑电比平时关着电源快吗？

铅酸电池充完电后，普通充电器都会转到浮充状态，比如48V电池会维持在55.5V左右，这个电压可以维持电池的充足状态，同时又不会对电池有损伤。因为浮充会有一定的补充电量的作用，所以跑电就会比关着电源要慢。

当然如果是在夏天，长时间插着，充电器会有可能转成正常充电状态，如果没及时断电的话，电池会有可能被充坏。

锂电池充完电后，因为串数比较多，锂电池的保护板会进入均衡状态，如果经常充完电就马上拔掉，电池的均衡就会变差，整组电池的寿命就会有影响。

电动车充完电不拔，继续插着，跑电比平时关着电源快吗？

1⃣️我在夏天和冬天用手去摸过电瓶车充电器外壳，夏天室内温度不低于30摄氏度，即使插在220V插座上，将输出端拨了，这种空载状况下，电盒外壳还是很热的，一是气温高，二是盒内电风停转了，处于工作待机的元件余热还是显示元器件有电耗损的。

2⃣️因为电瓶车充电输出在2．5A以上，整流滤波有电耗损，开关管振荡频率不会变，总是在向高频变压器原线圈输电，所有元件都在正负极之间产生循环导通，输出端总在待命，只是没有充电时，不产生大的电流，但是电耗损是在不断产生的。

3⃣️当电瓶充满了还未拨去输出插头，那样充电盒绿灯即亮着不熄（市场上已有充完电自动断电的充电盒），就为有了这个产品，即证明充完电不关电源是有浪费电的现象，它比通电不充电的情况还要多浪费电，夏天手摸外壳热烫足以证明。

4⃣️我的几个邻居把电瓶车放廊下，充电盒24小时亮着红绿灯，方便随时充电，年轻人从不感觉到节约用电会发财。

谢谢！

电动车充完电不拔，继续插着，跑电比平时关着电源快吗？

这个问题，要看你用的是什么样的电池组。不同的电池组，结果不一样。

如果是铅酸电池组，用的充电器又不是充满后完全断电的那种。这样长时间插着充电器不拔了。电池组内电解液中的水，就会不断地被电解掉。这样的结果，就是铅酸电池内电解液的浓度，不断地增高。当高到一定程度以后，隔离电池正负极板的隔板，绝缘性能就会下降。漏电增加。同时因为硫酸的浓度上升，负极板上的海绵铅对硫酸铅的氧化电极电势、正极板上二氧化铅对硫酸铅的氧化电极电势都会增加。导致了电池组内正负极板之间的漏电电流逐渐增加。两个因素叠加的结果，就是电池组的容量，比充满电后，及时拔掉充电器的电池组，要下降的多——虽然看似电压高，但是实际容量，却没有充满电后及时拔了充电器的电池组大。可以视同为“跑电跑得快”。并且寿命也没有后者长。

对于锂电池组而言，这个就要看采用了什么样的电芯材料，用了什么样的保护板了。

如果是三元锂类材料的电芯，保护板不带均衡功能。只要是电池组内各元件功能正常，充满电后拔不拔充电器，关系都不大。它自放电的程度，受环境条件影响不大。就算插着充电器，通过保护板进入电池组的电流，也是微乎其微的。我实测过很多块电池，电流在微安级。可以忽略不计。

如果使用的保护板，带有均衡功能。充满电后绿灯亮了，充电器仍然通过均衡电阻，给各串锂电池均衡充电。电流不大，大多数电动自行车上用的电池组保护板，均衡电流才十几、二十毫安。虽然是杯水车薪，但也聊胜于无。这样的话，充满电后插着充电器，就比拔了充电器“跑电”少。

对于磷酸铁锂材料的锂电池，不建议长时间插着充电器。即使是使用了带均衡的保护板。也不宜这样使用。原因是这样的锂电池，它充电到满电后，单体电压会上升到3.65V。撤掉了充电器，电压很快就从3.65V降到了3.35V左右。这个是正常现象。如果不拔掉充电器，单体电压一直维持在3.65V以上。会导致电芯自放电电流增加，缩短电芯的循环寿命。要是碰上了漏电电流大的个别电芯，长时间保持在3.65V，会使充放电循环次数显著缩短。影响全组寿命。是很不划算的。

电动车充完电不拔，继续插着，跑电比平时关着电源快吗？

电动车一般充满电后，充电器会自动断电，继续插着没有用，跑电和平时一样。

在过去的老式的充电器中，也有一些不是带有自动断电功能，这种充电器会持续给电池补电，不会跑电。但这类充电器在将电池充满电后，虽然是变绿灯了，但是它还继续往电池充电，如果一直插着不拔掉，四五天后电池就会鼓包，报废。所以尽量用带有自动断电功能的充电器。

电动车充完电不拔，继续插着，跑电比平时关着电源快吗？

经常有电动车用户有这样的疑问，那就是电动车充满电后，没有及时拔掉充电器，会有什么影响？对于这个问题，我的答案是没有及时拔掉充电器，对电池与充电器都会有伤害，为什么这么说呢？下面来详细解读一下。

首先，对电池的影响就是加速电池失水速度，使其过早出现充鼓、老化问题。其主要原因是电动车充满后，如果不拔充电器，仍有微弱的电流输入电池端，虽然电流不大，但如果长时间这样操作，会使电池升温，而引起电池失水，从而缩短电池的使用寿命。

其次，对充电器的影响就是加速充电器老化速度，使其寿命缩短。其主要原因是电动车充满后，如果不拔充电器，由于一直在输入微弱的电流，其也会升温，而这会加速内部元器件老化速度，从而影响整体使用寿命。另外，如果充电器本身存在小故障，那么充满后不拔掉充电器，还会引起参数偏移的情况，更有可能出现充坏电池的情况。

此外，除了对电池与充电器都有伤害外，电动车充满电后，没有及时拔掉充电器，还会增加耗电量。因为浮充状态下，充电器仍会输出微弱的电流，而随着时间增加，耗电量也是不容忽视的。当然，充满电后不拔充电器，还会带来安全风险，其主要原因是电池持续升温，如果电池或充电器存在质量问题，那么还容易出现自燃的情况。

综上来看，电动车充满电后，没有及时拔掉充电器，不仅会伤害电池与充电器，还会增加耗电量以及带来安全风险。因此，对于用户来说，在给电动车充电时，如果电量已经充满，也就是充电器正常跳绿灯后，就可以拔掉充电器了。当然，也可以进行浮充半小时，将电池完全充满，但时间不能太长。