为什么总感觉电动车的原装电池比较耐用？

原装电池耐用的原因有以下几点。

一，买新车时，配装的新电池一般都是厂配的，这种电池是电车厂商要求电池厂家配的，质量比较稳定。

二，新车，新电池，新充电器，无论任何品牌，都耐用，因为全是新的。

三，刹车，新车的刹车系统都是正常的，年久的刹车会有阻力，所以原装电池用在新车上耐用。

四，电机，原装电池配电机肯定耐用，老电机进水，失磁，不耐用。

为什么总感觉电动车的原装电池比较耐用？

这个问题，至少需要从两方面来回答。第一是电动自行车新车所配套的电池组，与后来代换的电池组究竟有没有区别？第二是电动车骑行一段较长的时间之后，电动车的各项性能指标，会不会下降。首先，我们来看第一个问题。据我所知，不少电动自行车生产厂家，在新车出厂时配套的电池组，不是自己生产的。铅酸电池是这样的，锂电池也多数是这样的。生产电动自行车的厂家，会和专门生产电池的厂家，定制一些性能指标比市场上卖的电池要好一些的货，作为本厂产品的配套电池。当然是一文价钱一文货了。就以我们常见的48V10AH铅酸电池为例，同样的品牌，标称容量也一样。价格能相差一百多元。这样的话，后来新换的电池，当然不如原车电池好了。因此现在很多电动自行车经销商，都不从电动车厂家进电池。都是自己从生产电池的厂家进货。同样的品牌，一辆车就能多挣成百块。但是这就引岀来了第二个问题：既然经销商没有使用厂家的“定制电池组”，是市场上的大路货。那么，为啥骑上几年后，原来的电池不行了，换了新电池。感觉行驶里程和使用寿命不如原来的电池好呢？这就是因为电动车骑行一段时间之后，整车的性能指标下降了。众所周知：目前电动自行车所使用的电动机，都是带着磁钢的无刷电机。在新车的时候，磁钢的磁场强度是完全能够达到或者是超过设计标准的。随着使用时间的延长，在震动、电机发热、以及电机定子绕组中交变磁场的不断变化影响下，电机磁钢的磁场强度不断下降。最直接的后果，就是在同样的输出功率的条件下，电动车电机需要的驱动电流，要比原来磁钢没有退磁之前的要大。这样，新换的电池，当然觉得跑不下里程了。再加上轴承磨损、缺油，阻力增大，或者是刹车调整不当，电机内进水锈蚀，控制器与电机的功率输出线接口老化，接触电阻增大等多种原因。导致了新电池在同样里程下放电时间延长，放电深度加大，放电电流大增。因而寿命短，衰减的快。以上原因叠加起来，使人的感受就是电动车的原装电池好。要比新换的电池耐用。

为什么总感觉电动车的原装电池比较耐用？

电池没有原装，组装，新车的电池耐用，不是电池的问题，本身新车各方面都是新的，不管是充电，续航，节略都占优势，所以这是不懂的人们的误区

为什么总感觉电动车的原装电池比较耐用？

我是修车师傅老陈。原厂电池和普通电池不一样吗？我跟你分析有一下三点。

第1点。电池原生产场地都是在浙江长兴南方一带。电动车厂也是集中在南方。电池厂与电动车厂通力合作也是必然的。

第2点。电池厂在内地各个省份设有分厂。虽然说是统一标准，但事实上还是不一样。长兴生产的和内地生产的还是不一样。

第3点。原装电池一般都是在浙江生产的。电动车装上原配电池，第一是新控制器新电机。各个方面都是非常省电的。所以说大家感觉和后来装的电池是不一样的。我说的话可以在实践当中体验。

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为什么总感觉电动车的原装电池比较耐用？

1、电动车是新的，因为你的电动车是新买的，所以所有的电动车都是新的，电机，控制器，刹车等都是全新的，自然使用寿命就长了，但是你用了一段时间后电机等配件都产生了损耗，电池的负荷自然也就大了。

2、电动车电池，一般厂家都是定制的电池，而定制的电池在容量上相对来说会比市场上卖的电池要高一点，所以才会让你觉得电动更耐用。

为什么总感觉电动车的原装电池比较耐用？

那么如何让电动车电池跟原装电池一样更耐用呢？

1、虽然说一辆旧车的电动车去换电池，但选择高品质的电池还是很重要的！比如选择旭派电池，旭派电池品质非常过硬，服务也较好，销售、客服、技术支持、维修等方面建设得非常完善，可以给消费者提供更好的售后服务。

2、充电保养：充电时间不要太长，冬季浮充4小时，夏季浮充2小时; 最好选用与电池相匹配带脉冲功能的优质充电器; 并且电池要放置在阴凉通风处，避免高温和潮湿！

3、骑行保养：大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚蹬加以助力。