电动车电池一般寿命有多长？换电池要多少钱？

朋友们好，我是电子及工控技术，我来回答这个问题。对于电动车电池的寿命有多长，我还是有一定发言权的，因为我已经骑动车上下班已经有十多年的时间了，在这十多年时间里我更换过两次电瓶车，电瓶也换过几次，下面我根据自己的使用电动车的经历给朋友们分享一下我的看法。

电动车电池的的类型有铅酸电池和锂电池两种，铅酸电池价格相对便宜一些，我更换的电池大都是铅酸电池，对于这种电池的价格根据电池的规格不同其价格也会不一样，比如我第一辆电瓶车更换的电池是48V的，更换时是按照以旧换新的方式进行更换的，先对旧电池进行估价，然后补差价就可以了，一般旧电池的价格在一二百元，然后补上三四百就能换上四组共48V的新电池了，这样算下来，对于新48V的电瓶其价格也就在五百元左右，根据你买的牌子不一样，价格也是有差别的。我现在用的60V的电瓶的也是用以旧换新来更换的，经过换算，总体下来对于60V的电瓶，新的价格要在600到700元的样子。

对于电瓶车的使用年限，根据我这些年来的使用情况看，一般电瓶车的电池可以使用3年左右，我使用的第一辆电瓶车是2011年买的到了2014年更换的电瓶，也就是说这个电瓶使用了三年多的时间了。我的第二辆电瓶车是60V的电池，是2015年初买的，我更换电瓶的时间是2018年三月份，从使用的情况来看也不到四年的时间。从我使用的情况看，一般电瓶的使用年限一般会在3年到4年之间，如果使用保养好些的话，可能会延长一些电瓶的使用寿命。

我们常年骑电动车的朋友都有这样的感觉，在天冷的时候会发现，电动车跑的路程明显不如天热的时候跑的远，所以在天冷的时候要对电瓶车的电池勤充电，不要等到电快用光了再充，如果过度用电，会对电瓶有损伤的。我们要养成经常看指示仪表的习惯，当发现在骑车时，当电量仪表显示只有三分之一的电量了，我们最好就给电瓶车的电池充电了。

我们在骑电动车时，在刚启动时最好不要过猛地加速，在上坡时也不要过猛加速，因为这样会使电瓶的电流输出过大，会损伤电瓶的，我们做好缓慢地加速，给电瓶一个缓冲的时间，这些经验都是我都是我在使用电瓶车时得到的，这样做会延长电瓶的使用寿命。

另外我们在给电瓶车的电瓶充电时，一般要在室温的环境下充电，这样充电的效果会更好。在充电的时间把握上一般控制在7个小时到8个小时之间，充满后最好再浮充一个半小时。

最后在使用时，我们要养成勤看电量指示仪表的习惯，最好不要用快充充电器给电瓶的电池充电，因为快充会对电池有损伤的。我们使用充电器给电池充电时最好要用匹配的充电器，不要混用，特别是在不充电器规格的情况下不要贸然去给电瓶充电，要不然会损坏充电器的，同时对电瓶也不利。

以上就是我对这个问题的看法。欢迎朋友们参与讨论，敬请关注电子及工控技术，感谢点赞。

电动车电池一般寿命有多长？换电池要多少钱？

隔行如隔山，虽然电动车的电池价格变化不大，但电池重量越来越轻，寿命是一年不如一年。

同一辆电动车不同人使用，电池的寿命也会差别很大，其实有很多延长电池使用寿命的方法，只是你不知道而已。

电动车电量不耐用也并不一定要换电池，有很多种可能。如果真到了必须更换电池的时候，也要注意不要换到翻新电池。

表哥从事电动车修理整整十年，听了他的一席话，让我对电动车电池的寿命和价格有了全新的认识，今天就分享给大家。

有人的地方就有电动车，这句话一点都不假。去年买了辆电动车用于上班，刚买的时候，充一次电可以骑三四十公里，来回两三次都没问题，三天充一次电就行。

但是前几天突然就不耐用了，有时候来回一趟都费劲。那次骑到半路就没电了，我撅着屁股吃力地往前推，看着别人的电动车飞驰而过，心想周末一定去表哥那换块新电池。

表哥童瘦无欺，生意特别好，在市里买了两套房子。现在每天都有很多老客户找他修理电动车，这也他能在一个地方干10年的原因。

我说骑了一年多点就没电了，要换电瓶。表哥把电瓶拆下来，我才发现电瓶已经完全变样了，四周都被撑得鼓鼓的，有一种随时会炸开的感觉，现在想想都后怕。

表哥说正常电瓶不可能这么快就出问题，问我都是怎么充电。我如实回答，在家里都是下班回家后插上充电器，第二天早上拔下来。有时候，忘记充电，就会在骑用快充给电车充电。

我表哥听了直摇头，告诉我电动车绝不可以这样充电，太毁电池了。所以我就和表哥专门询问了电池的使用方法，听他一席话，我才知道电动车原来也有不少学问。

现在电动车主要有两种电池，一种是传统的铅酸电池，另一种是近年来比较流行的锂电池，这两种电池的寿命差异比较大。

市场上正规渠道购买的锂电池，其充电次数会有严格的规定，正常在1000次左右。如果按照两天充电一次的频率计算，保养得当的话，寿命在5~6年。

铅酸电池的充电次数只有锂电池的三分之一，大约在300次左右。按照2天充电一次计算，预计寿命在2~3年。

到这个时候，铅酸电池的电量会衰减到初始电池容量的30%，也就是说原来可以骑行30公里，现在最多也就能骑10公里。

我买的电动车就是铅酸电池的，平时主要是上下班用，行驶里程不到10公里，两三天充一次电。若正常使用，绝不会不到两年就将电池损坏以致于必须更换电池。

表哥边说话边给我换电瓶，这期间有几个人来打气，表哥都是免费把打气筒借给他们用。有的人车子有点小问题，表哥也是免费给维修。

也许就是因为表哥的热情和实诚，才让这么多人都信任他，愿意到他这里更换电池以及其他零部件，而换东西要比修车赚得要多很多。

我专门跟他聊了聊关于旧电池换新电池的价格以及各种旧电池都能值多少钱。

市面上常用的电池主要有三种规格，容量从小到大分别是12Ah、20Ah和32Ah，而电瓶的电压又有48V、60V和72V。

大家平时买的电动车基本上都是48V和60V两种，根据表哥说的价格，我整理给大家，如果需要更换电池，恰好可以参考一下，以免吃亏：

受当地消费水平影响，以上价格大家只作参考，具体费用还要到店里很老板确认。可有一点要注意：

旧电瓶一般可以卖到新电瓶一半的价格，按照这个原则去卖旧电池或者直接以旧换新绝不会吃亏。

生活中，很多人发现现在的电池寿命比五六年前都要短，以前的电池要更耐用。究其原因，就是电池商家在生产和销售电池时所执行的标准不同了。

电瓶的重量一年比一年轻，这都是在减少电池内部的铅膏、隔板以及其中的电解液省下来的。

所以，不要觉得自己的电池旧了，时间也好几年了，就怀疑它是否还能值一两百块，有时候甚至几十块钱就给抵扣了。

从原材料提取方面讲，只要电池没坏，越老的电池，能提取回收的原料也就越多，能产生的价值也就越多。

修车店的老板就喜欢这些早些年的电池，对他们来讲，价值大着哩。

除了费用，在换电瓶时还有几点需要特别注意。特别是要知道什么时候才需要换电池，不能只要骑不远了就归因于电池不行了，有些时候并不非此。

铅酸电池的使用寿命正常是3年，锂电池的电量在5年。如果买的新电动车只骑了一年半载，也没像我总是用快充给电动车充电，那么你很可能并不需要更换电池。

1、缺少蒸馏水

拿铅酸电池来说，电解液由硫酸和蒸馏水构成。当启动车辆时，电瓶正负极之间发生化学变化产生电流并产生热量。

多次充电后，电解液中的水分就会被逐渐蒸发，电解液浓度迅速上升，甚至有可能只留下硫酸溶液。

电化学反应速度大大降低，原来需要10个小时才能充满，现在只要两三个小时就充满了。这时候看着电满了，但电池能存放的电量会少很多，距离也就会短很多。

此时，并不需要换电池。只要加一定的蒸馏水就可以让电解液恢复浓度，重新充进更多的电。正常情况，铅酸电池在使用一年半时都要加一次蒸馏水。

如果自己不嫌麻烦，也可以自己把电瓶打开添加，但一定要注意不能加满，只要加到铅板的1/3高度就好。

如果加的太多，电解液总量增加，浓度又低，吸水棉吸附附水分就多，很容易腐蚀铅板，最终损坏电池。

2、刹车盘无法完全回位

检查电动车的刹车系统是否灵敏，能不能正常回位。如果刹车系统有问题造成刹车盘无法完全回位，就会处于始终抱紧车轮的状态。

在这种状态下骑车，就会增加电量的消耗，会产生电池不够用的一种假象。冒然换电池，得不偿失。

3、分辨电池新旧和真伪

若真到了必须换电瓶的时候，也不能掉以轻心。现在旧电池回收有很多学问，很多人将收回来的废旧电池正负极达摩抛光，加上电解液。

换上外包装摇身一变成了新电瓶，这时候给你装上，开个三五个月都不是问题。有人说换上新电瓶没多久就不行了，就是因为你很可能换了这种翻新电池。

所以一定要擦亮眼睛，学会识别旧电池。

最简单的方法就是认真查看电瓶的正负极是否有被打磨的痕迹，一般打磨后的与新的在光泽上都会有区别。

也可以用手机拍下电池带有的二维码，看看生产日期和批次号是否符合。如果是几年前的生产日期，大概率是翻新电池。

同样的车子，在不同人手里开，电池的使用寿命会差别很大。每个人的使用习惯、保养频次、骑行特点都不相同。这些方面都直接影响电车的使用寿命，如果使用得当，多跑个一两年绝不是问题。

1、购买电动车，第一次充电，电量还有最后一格时就可以充了，充电时长在6~8小时。接下来两三次充电，适当延长充电时间到10小时。

平时充电，也不能等电量全部用光了再充电，如果电量只有20%时充电，会提高电池的使用寿命。

2、遇到骑到半路没电的情况，不要看到快速充电桩就像看到了救星一样，火急火燎地投钱充电。

要在15~20分钟，电动车电瓶中的电解液恢复常温后再使用快充充电。否则，快充的大电流会让电池温度迅速升高，容易出现电池鼓包的问题，损害电池。

3、在使用电动车的过程中，不要急刹车或者紧急启动，尽可能缓慢启动，让电瓶中的化学反应保持稳定。

如果是带有三挡的电动车，最好使用中间档位行驶。在中间挡是最省电的，也是续航里程最远的，而不是我们自以为的最低挡，这一点一定要特别注意。

4、如果长时间不使用电动车，一定不能长期放置。先把电池充满电，过一段时间再给电池充一次电。

做到以上几点，骑了两三年的电动车，它的电量仍然可以达到初始电量的70%~80%，能够延长电池的使用寿命，降低更换电池的频率，节省开支。

电动车不贵，但也不要虐待它，只要稍微花一些心思，养成良好的电动车的使用习惯，一定可以提高电池的使用寿命。

电动车和汽车一样，也需要定期保养，到一年半两年的时候给加加蒸馏水能够很好地提高电动车的储电能力。

总之，虽然电动车电瓶不算贵，但稍加注意就可以减少更换频次，省下一些钱来。挣钱不易，能省则省！

电动车电池一般寿命有多长？换电池要多少钱？

一个修了10年电动车的朋友告诉我:90%的人都不懂得如何正确的使用和保养电池。

他说:每年都会有很多的人来店里修车，其中维修项目最多的就是给电动车换电池，还给我分享了很多关于电动车电池的使用、保养以及花最少钱换电池的方法。

正式因为他的这番话，我才对电动车电池有了更深的认识，避免了很多坑，间接的为家里省了钱，同时也减少了很多烦恼。今天我结合修车朋友的经验，以及我个人的认识来和大家分享有关电动车电池的一些小“秘密”。

01.电池的类型

目前市面上的电动车电池主要有两种，一种是铅酸电池，一种是锂电池。

02.电池的工作原理

铅酸电池的电解质是硫酸溶液，电极主要是铅或者铅的氧化物组成。放电状态下，两个电极的主要成分都是硫酸铅；荷电状态下，正极的主要成分为二氧化铅，负极的主要成分为铅。

锂电池主要依靠锂离子在正负极之间来回移动实现放电和充电过程，电极一般采用含有锂元素的材料制成，现在也有采用石墨来做电极。

03.两种电池的优劣

1.铅酸电池的价格较锂电池便宜，只有锂电池价格的33%左右。

2.锂电池耐过充，充放放电快

3.锂电池重量更低，体积更少

修车的朋友告诉我，其实两种类型的电池都各有千秋，根据自己的需求到正规的店里购买即可。

铅酸电池正常使用的话，大约能充放电400次，也就是说寿命在3年左右。

锂电池在正常使用的情况下，能充放电1000次左右，寿命大约为4～5年。

值得一提的是，以上是陈述的都是在正常使用情况下的寿命。在现实使用情况中，几乎很少有能达到这个值的，很多人新车买回来不到一年电池就使不上劲了。

修车的朋友说，他10年的修车生涯中，见过无数的电动车电池。在这些电池中，绝大部分的使用寿命都没有2年，很多都是因为不正确的使用方法和保养的欠缺导致的。

最常见的是:

1.将电动车的电门拉到最大，在很短的时间内将电动车加速到最大速度

2.上坡时将电门拉到最大

3.使用不明规格的快充充电器

4.经常等电池快没电时才充电

上述的这些行为，都会加大电池的负担，加快电池的衰老，使其寿命大大缩短。修车的朋友告诉我，电动车的电瓶是最核心的部件，要多加爱护，寿命长的电池都是“养”出来的，正确的做法是:

1.留意电动车电池的仪表，在大约还剩30%电量的时候就得对电池进行充电，充电的时间最好控制在7－8小时之间，最好在室温的环境中充电，尽量使用原配充电器或者相同规格的充电器进行充电。

2.不要让电动车突然加速，这会让电池承受更大的负担，缩短其寿命，最恰当的做法是以一个适中的速度加速。

3.不要让电池碰到水源或者有腐蚀性的液体，将电动车停放在适宜的环境中

修车的朋友说:做到这几点，你的电动车电池寿命就会有很大的提升。

什么东西都是有寿命的，电动车电池自然也不例外，电池寿命用尽后就不得不换取新的电池。

修车的朋友告诉我，市面上时不时就会有一些黑心的商家为了牟取暴利，将一些回收后的旧电池翻新后以全新的电池卖给买家，很多没有辩伪意识的普通人就会上当受骗。因此，换电池也需要学习一定的知识，具备一定的辨别真伪的能力。

市面上主要电池的参考价格:

当然，因为各地的消费水平不同，所以价格上可能会有一些偏差，但不会差太多。为了能买到更加实惠的新电池，推荐大家到网上购买，可以省下不少钱。

当然，除了购买新电池外，以旧换新也是一种比较实惠的方式。坏了的电池，自己留着也没有什么用，甚至可能还会污染环境。

修车的朋友告诉我，一般一个使用2～3年的电池大约能抵一两百块钱，也就是说只要再加上几百块就能换到一个全新的电池。

值得一提的是，无论是购买新电池还是以旧换新，最好都要到正规的店里，不要贪便宜到路边的小摊，这样做的话被骗的风险会大很多。

电池也是有寿命的，需要用心去保养和爱护，正常使用的电池一般寿命都能达到2～3年。电池的寿命结束后，一定要到正规的店里去换取新的电池，价格不唯一，按需选购。比较推荐以旧换新，既能省钱又能保护环境。

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电动车电池一般寿命有多长？换电池要多少钱？

现在电动车大部分用的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池因其成本低、原料来源丰富、技术成熟被广泛应用于两轮电动车及低速电动车中，铅酸蓄电池充放电循环次数为350次左右，也就是每次全部用完电再充满的充电次数是350次，但是实际使用过程中是不可能做到全部用完电的，由于里程焦虑，人们一般在电池电量20%-30%就要充电了，这样使用可以充放电五六百次，一般电动车蓄电池的寿命在2-3年。现在铅酸电池比较便宜，按照容量不同而价格不同，一般也就几百元。

虽然号称是免维护电池，电动车电池在长期充电过程也会产生气体造成电解液减少，可以每年去专门卖电瓶或者电瓶维护的地方去进行一次电瓶维护，补充电解液并进行深度充放电，这样可以延长电池使用寿命。

电动车电池一般寿命有多长？换电池要多少钱？

真是隔行如隔山，同一辆电动车不同人使用，电池的寿命会有差别很大，其实有很多延长电池使用寿命的方法，只是你不知道而已。学会正确地使用电池，不仅能延长电池使用寿命，还能减少锂电池爆炸对生命造成的威胁，让电瓶车更好地服务于我们的生活。

一位修理电瓶车的老师傅说：如果你的电动车电池使用寿命达不两年就坏了，除了错误的充电方式有关，还与这几件事情密切相关，特别是最后2条尤为重要。

铅酸电池简介

铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V；在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池。

普通铅酸电池与黑金和石墨稀电池的区别

实际上石墨烯电池并非真正意义的石墨烯，只不过是加重的普通铅酸蓄电池。真正的石墨烯每克提取成本在5000元以上，即使在高科技行业也很少应用，价格高昂的石墨烯怎么可能用在平价的电动车上呢。

铅酸电池的优点：价格便宜，回收价值高、技术稳定、维护简单、质量稳定、可靠性高、不易发生爆炸等优点。

铅酸电池的缺点：体积大份量重、循环使用寿命短、冬天气温低电池容量衰减严重。

锂电池简介：

锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。

锂电池的优点：体积小、重量轻、容量大、抗低温性好、循环使用寿命时间长。

锂电池的缺点：在使用过程中不免会产生锂枝晶子，严重的时候甚至会穿破安全隔膜，容易短路燃烧起火爆炸。另外锂电池生产成本高，回收利用价值低。

一：铅酸电池的使用寿命

现在市面上一般普通铅酸蓄池使用寿命在2年左右，循环充放电350次左右。质量好一点的升级黑金电池与石墨烯电池使用寿命3年左右，循环充放电450次左右。

为什么现在的铅酸蓄电池没有以前耐用？

以前的铅酸电池可以使用3年以上，现在的铅酸蓄电池最多只能用到两年，甚至有的用一年就报废了，有的顾客认为，商家用的是偷工减料的翻新电池。其实这是误解厂商了，铅酸电池之所以没有以前耐用，主要有以下三个原因。

1.铅酸电池减掉铬元素

以前生产的铅酸电池中添加了铬元素，可以有效增加电池的性能和延长电池的使用寿命。但是铬元素对环境有严重的污染，所以为了响应国家的号召保护环境，各大铅酸电池生产厂家生产的铅酸电池中不再含有铬元素，这样铅酸电池性能和使用寿命就会出现衰减。

2.铅酸电池的减重

在国家出台了新国标电动车政策以后，要求电动车减重限速，电动车的总重量含电池不能超过55公斤。为了适合这个标准各大电池生产厂商纷纷减轻电池重量，把电池内部正负极的铅板做得又薄又小，一组电池的总重量减少了很多。比如原来单块12伏20安电池重量在7.7千克，现在只有5.5千克，所以就导致电池使用寿命使用性能大不如前。

3.电动车的功率增加了

以前生产的老款电动车功率小速度慢，而现在的电动车功率大速度快，导致现在的电动车耗电量比以前大多了。所以现在的铅酸电池与原来相比充满电感觉不耐用，使得充电频率增加，相应的也会减少电池的使用寿命。

二：锂电池的使用寿命

电动车使用的锂电池主要有三类，分别是锂离子电池、钴酸锂电池、磷酸铁锂电池，大部分锂电池的设计使用循环充放电次数在1000为左右，使用寿命4~5年左右。

一：铅酸电池的容量介绍

市面的铅酸电池单块为12伏，按容量分为12安时、 20安时、35安时和45安时。安时代表电池的容量，安时越大电池容量越大，行驶路程越远，当然份量重、价格高。

二：铅酸电池的更换价格

1.市面上铅酸电池的型号

市面上的电动车铅酸电池分为36伏、48伏、60伏、72伏、84伏、96伏等。

2.铅酸电池不同型号以旧换新的价格

36伏12安电瓶以旧换新价格为180元、36伏20安以旧换新价格为300元（天能或者超威石墨烯电池）。48伏12安电池以旧价格为240元，48伏20安电池以旧换新价格为400元。

60伏20安以旧换新价格为500元左右，72伏以旧换新价格为600元左右，84伏以旧换新价格为700元左右、96伏以旧换新价格为800元。以上以旧换电池容量为12伏20安，每块电池需要找补差价100元，使用的是目前市面上最好的石墨烯电池。

如果更换的是普通铅酸蓄电池，12伏12安每块以旧换新价格为40元左右，如果更换的是12伏20安以旧换新每块价格为70元左右。正所谓一分钱一分货，更换电池价格高，使用寿命长、续航里程远，反之则少。

三：锂电池容量规格介绍

市面上的锂电池与铅酸蓄电池按伏数分是一样的，分别为36伏、48伏、60伏、72伏、84伏、96伏等。

四：不同规格锂电池更换价格

市面上的电动车锂电池有正规厂家生产的锂电池，也有小作坊生产的杂牌锂电池价，电池质量、电池寿命、电池售价千差万别。下面以正规厂家生产的大品牌电池价格作为参考。

48伏38安售价1800元、48伏50安售价2399元、60伏38安2499元、60伏50安售价2599元、72伏38安2549元、72伏50安售价3199元。以上是质量较好锂电池的售价，价格便宜的小品牌锂电池，价格会便宜很多，但是不推荐购买。

因为锂电池平时使用不当容易起火爆炸，对生命构成严重威胁。我们刷视频时候看到的所有电瓶车起火爆炸都是锂电池造成的。所以为了自身的安全，一定要使用正规厂家生产的大品牌锂电池，安全性比什么都重要，防患于未然。

电池更换价格还与这些因素有关：不论是铅酸蓄电池还是锂电池，价格与金属的行情走势波动有直接关系，原材料上涨，电池价格也上涨，原材料价格下降，电池售价也会降低。

1.电池使用寿命与这些因素有关

错误的充电方式：夏季骑行时间过长，电瓶放电发热，回来就充电。马路救急用快充给电瓶充电。

充电次数过多：骑行路程很短，每天反复给电瓶充电。

充电次数过少：电瓶车长期放置不用，很长时间才给电瓶充一次电。

充电时间过长：一般人给电瓶车充电一般是晚上插，早晨起来拔下充电器，充电时间长达十几个，过充会严重缩短电池使用寿命。

2.如何延长电动车电池的使用寿命

①.夏季骑行距离远，电池放电时间长内部温度升高，回来以后千万不要立即充电，让电池散热降温，待温度降到自然温度，再为电池充电。

②.不论是铅酸蓄电池还是锂电池，待电量剩余30%就要为电瓶及时充电，铅酸电池冬季充电时间8小时，夏季充电时间6小时左右。锂电池冬季充电时间10小时，夏季充电时间8小时左右。

③.电动车电池的使用寿命和充电次数有很大关系，不要每天都为电池充电，不论是铅酸电池还是锂电池待电量剩余30%，需要为电瓶车充电，最好一次充足中间不间断。尽量不要在晚间为锂电池充电，以免睡觉没有人看，造成锂电池短路起火，锂电池不可带进电梯间，更不可以拿回家中。

④.电动车保持中速行驶匀速前进，电动车一般有中、低、高三个速度，如果电动车长期在高速档行驶电瓶放电过快，也会缩短电池使用寿命。

⑤.遇到刮风下雨电动车做好防水，特别充电口要遮盖起来，千万不要让儿童摸到，以免发生短路，灼伤手指或皮肤。

⑥.避免暴晒和淋雨，电动车暴晒淋雨的话，电池容易短路。这两种都会直接影响电池的使用寿命。

⑦.长期放置的电瓶车为了防止电瓶饿死，每半个月要为电瓶补充一次电，待绿灯亮起，再冲半个小时为宜。

⑧.无论是铅酸蓄电池还是锂电池，一定要使用原装配套的充电器给电池充电，不可以以大充小，也不可以以小充大，以免损坏电池的内部结构。锂电池有不同的种类，一定要使用配套的充电器。

另外很多人在骑行锂电池电动车的时候，当电量下降到20%的时候就会忽然断电，好像感觉是保险烧毁了。其实锂电池有欠压断电保护装置，也就是说锂电池的电压低于安全数值，它会直接把电源输出切断，就会造成所有的仪表灯都呈断电关闭状态。

为什么铅酸电池的电压指示灯会格一格的减少，没电了还能跑呢？因为铅酸电池的控制器有一个欠压保护功能，就算电池电量低于安全电压，电源指示灯也是可以常亮的，转向灯喇叭也是可以正常工作的，而且拧动转把车辆仍然可以缓慢前行。

3.锂电池起火爆炸的原因，锂电池使用注意事项

锂电池起火爆炸的原因：锂电池爆炸与其内部结构有很大关系，大多数锂电池爆炸起火，是因为电池内部短路导致内部温度升高，电解液汽化，出现外壳膨胀的现象，膨胀力度超过外壳和泄压阀（保护阀）的承受强度，就会发生爆炸燃烧的现象。

电瓶车锂电池使用注意事项

1.使用环境

温度在0~40℃，相对湿度不大于75%的清洁、干燥、通风的环境中， 应避免与腐蚀性物质接触，远离火源及热源。

2.充电注意事项

产品严禁从放电接线柱充电，必须使用配套的专用充电器从充电插座进 行充电。当充电器上的充电指示条停止滚动时，请及时移除充电插头以免电池过充。

3.放电注意事项。

锂电池具有过流保护功能，当用电设备的使用电流超出本产品的最大输出 电流时，过流保护电路动作而令用电设备看起来不能正常工作。

4.充电注意事项

锂电池在充电是时，是一个化学反应过程，锂离子电池有高活性的正极材料和有机电解液组成。在受热条件下非常容易发生剧烈的化学副反应，这种反应将产生大量的热，甚至导致“热失控”。所以需要在一个通风透气、阴凉、温度适宜的环境下进行充电散热。

电量剩余30%要及时充电。.掌握正确的充电时间，首次充电时间最好在8到12小时。在我们使用电动车的过程中，要根据实际使用情况进行充电。一般情况下，如果电量表上的红灯和黄灯指示亮了，就代表需要充电。

必须使用锂电池厂家所提供的专用充电器进行充电，充电时先将充电器插头插入电池端，然后再接通电源。避免使用快充，破坏电池的内部结构性能。千万不要使用智能充电桩快充为锂电池充电。

5.使用锂电池的电瓶车，不要在高温下暴晒

锂电池是怕高温的，使用锂电池的电动车不能长期在太阳底下暴晒，这是因为锂电池怕高温，长期处于高温环境中会坏掉，甚至会爆炸。

6.为了避免锂电池起火爆炸，购买锂电池，一定要使用正规厂家生产的大品牌锂电池，选用市面上口碑好销量高的锂电池，另外特别是铅酸蓄电池改锂电池的电动车，原车线束不要改动。

写在最后

电动车是我国人民出行的主要交通工具，几乎每家都有一辆，为电动车提供动力的是蓄电池，分为铅酸蓄电池和锂电池。

酸酸蓄电池的优点是使用安全，价格低廉，回收利用率高。缺点是体积大、分量正，使用寿命短、冬季电池受温度影响电池容量下降。

锂电池的优点是重量轻、电池容量大、续航里程远，使用寿命长、抗低温性能良好。缺点是售价高，使用不当会起火、燃烧爆炸。

正常情况下铅酸蓄电池的充放电次数为350～500次左右，可以使用2~3年。锂电池的循环充放电次数为1000次左右，理论上可以使用3~5年。

如果使用错误的充电方式，不仅会影响电池的使用寿命，还存在严重的安全隐患，比如电池起火。所以请大家务必仔细阅读文章，掌握正确的充电方式和良好的用车习惯，这样才能让电动车更好地服务于我们的生活。

市面上的电动车电池五花八门，产品质量千差万别，电池更换价格也有很大差异。建议大家在更换电动车电池的时候千万不要贪图便宜，以免带来不必要的麻烦，应该选用市面上销量好、口碑好的电池，这样才能把安全隐患降到最低。

电动车电池一般寿命有多长？换电池要多少钱？

骑过8辆电动车，各大品牌都买过，同样是3000块钱的电动车，有的能骑6年，有的只能骑2年。希望这些坑你永远都别再踩了。

作为普通老百姓，买个电动车主要是为了买个菜方便出行，接娃上学不堵车，所以更关心电动车好不好开，经不经开，质保怎么样。

但是通常来说，结果都是不尽人意的。

现在想想当年我的第一台电动车是爱玛的，就因为颜值高能拉妹子，就花了近5000块钱，一个月的工资，没想到还没骑1个月就被偷了。我当时的那个心情……

然后就换了一辆雅迪类似样子的车，便宜了近一半，是个二手车，同事骑了半年，因为离职去了广州，我就转过来了。这辆车用得比较久，但是依然逃不过被偷电池的命运，虽然心脏没了，不过好歹给我留了个“全尸”。

不过，还是被我当废铁给卖了。

然后，我就买了一辆小蹦蹦，那几年对摩托车管得并不是很紧，几个同事都买了，所以就拉着我入了坑。不过，除了一下班5辆小蹦蹦拉着油门排着队进出小菜馆，这辆车对我来说很不适用。

因为，我这个人比较懒，而小蹦蹦油耗还挺高的，而且过红绿灯还得眼光六路提防着有制服出没，更重要的是，时不时会出点小毛病。

所以，骑了大半年就送人了。坐了半年的公交车，感觉还是要弄辆电动车方便，然后我就开启了我的电动车之路，前前后后在购买和使用上吃过很多亏，也总结出一些心得，希望这篇文章对你有帮助。

影响电动车寿命的原因很多，也存在诸多争议。电动车出厂的使用寿命在6年，有良心的商家会告诉你，只要你好好用，3、5年，甚至10年都是没有问题的，但是通常情况下，用过一年，就明显感觉你的爱车大不如从前。

以前充满一次电，能跑3天，现在只能跑1天半。真的和品牌，和价格有关系吗？

据不完全统计，目前我国电动车数量已高达3亿，每年大概有2500万辆电动车报废，报废比例25%，不算太高，但也不低了。不过，目前对于电动车国家并没有统一的报废标准，只是各地方都有不同的报废规定。

而除去电动车钢架，意外等，在正常情况下，电动车的平均使用年限在3-5年。虽然两三千块钱，用个3-5年，也算是回本不亏，但是毕竟来说大家赚钱也都不容易，还是有些心疼的。

而影响一辆电动车使用年限的关键原因：要么是电池，要么是电机。

一般电池可以用多久？

铅酸电池：现在市面上90%的电动车电池主要用的是铅酸电池，电动车的铅酸电池使用寿命在1年到3年之间，再怎么用也超不过3年。

市面上的电动车电池配比有这么几种：三个电池（36V12A）、四个小电池（48V12A）、四个大电池（48V20A）、五个大电池（60V20A）、六个大电池72V20A。

一般情况下，铅酸电池完全充放电300次左右，电池容量会衰减至原来容量的30%左右，如果放电深度50%-70%的车子，电池寿命可能在2年，要是更深，寿命在1年左右也不奇怪。这也是为什么用了一年明显感觉爱车行程变短了的原因。

如果每天都要骑很远的路程，每天都要充电，电动车的电池性能就会大大降低，超过电池正常的使用年限一点都不奇怪。

锂电池：锂电池充放电次数要更久一点，一般有1000-1200次左右，续航能力就长，寿命在3-5年。不过，锂电池更贵一点，和铅酸电池相比，其充电方式也是截然相反的。锂电池需要把电使用完之后再充电，来保护电池。

相比之下两种电池各有优点和缺点。

值得一提的是：不论哪种电池，通常速度与续航能力是成反比的，你想速度快，续航就短，匀速骑行续航也会超长。

如果你买车时，老板告诉你，这个车能骑100公里，千万不要真的信，因为理想情况下，平均时速保持在10公里/小时，可能真的能骑个100公里。而实际情况下，谁不是25公里/小时在跑，还是忽高忽低的速度状态，这种情况下，能跑50公里的都算是好优秀。

一般电机可以用多久？

一般正常使用的情况下，有刷的电机可以用上5年，无刷的可以用上10年，

有刷电机结构简单，成本低，制动效果好，骑行也比较平稳，在低速情况下，扭力性能和转矩都好，但是碳刷磨损快，噪音大，而且使用环境不好的话，寿命就比较短，就需要经常维护。

无刷电机噪音低，效能高，寿命长，而且抗干扰能力强，就不需要做很多维护。不过，成本高，特殊情形下更费电。

对于铅酸电池，由于其电池能量的密度差，寿命不长，技术比较早，所以成本都不高，两三年换一次，一般用几百元的就可以了，再好的性价比并不高。

因为，再好的电池也要看用的人怎么用。更何况铅酸电池也不环保。

而锂电池由于其体积更小，更轻便，电量是铅酸蓄电池3倍左右，寿命更长，技术也比较新，也是环保材料，所以锂电池成本要比铅酸电池高几倍，换上一组都可以再买一辆车了。

值得一提的是：锂电池有铁锂电池和三元锂电池。铁锂电池相对来说成本要低一些，也更安全，但是三元锂电池能量密度更高，只是，三元锂电池因为其材料成份的原因，导致期高温性能比较差，所以，偶尔会发生电动车起火的事故。这里就不得不提一下新国标。

2020年，新国标政策出台，在我们买电动车的时候了解自身城市的电动车政策，要确认所买电动车有生产资质和3C认证。

而新国标的电动车的铅酸电池续航会比旧国标的电池要差。主要是因为以下几点：

1、新国标电池的材料减少了，所以要比旧国标电池轻一些。

2、新国标车的电机功率也比以前在，所以会更耗电。

3、新国标电池因其原材料镉金属虽然有抗冷的效果，也能增加电池寿命，但是严重污染环境，所以新国标电池实际禁止加入镉金属。

所以，有钱的话尽量购买锂电池，认准品牌。

1、良好的充电习惯

新电池在首次充电时，不要等到电量为零时再充，一般头三次，在电量只有10%-20%时要保证连续充电10-12小时，以后每次充电夏天充6-8小时，冬天弃8-10小时。

电池用过一年以上，则应缩短充电时间，并且在电量在20%-30%就应该充电，如果充了8-10小时还没换绿灯，且电池发热最好是对维修检查一下。

2、不要久亏电，久充电

对于大多数铅酸电池用户来说，满电状态是对铅酸电池最有益的，亏电可能会导致电池硫酸盐化，或者硫酸铅结晶堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

所以，亏电时间越长，电池损坏越严重。同时，也不可过度的度电，过度充电也会导致电池的损坏，甚至导致电池被充爆。

3、充电器专车专用

有的人有几两辆电动车，一新一旧，有可能牌子也不一样，但是为了方便，经常混着使用，有的拿着60V的充电器给48V电池充电，而电压和电流不匹配，会对电池造成严重的损伤。

4、正确拔插头

在要充电时，应该先插车上的插头，再插上电源。在充电完成时，则应该把拔电源插头，再拔电池插头。

5、注意充电环境

充电最合适的温度在25度左右，不过很多地方并不满足这个条件，这时候最好让电动车在干燥，通风并没有太阳直射的环境下充电。另外一定不要在室内，或者楼道等封闭环境里充电。

6、做好定期检查

电动车虽然不贵，但也应该和汽车一样定期做好保养，定期做维护检查，这样不仅能节省部分开支，也能保证自己和他人的出行安全。

根据我的经验，如果注意以上这些充电习惯，电池寿命延长一年左右，一点问题都没有。

另外：电动车除了正确的充电习惯外，还应该定期进行深度放电，让电池电量用完再充电。这样做的好处是，能让自己更好地了解到电池当前的容量，以及是否需要维护。通常两三个月做一次就可以了。

1、充电发热，甚至出现鼓包

在充电时，发现电池外壳严重过热，一般是因为电池极板上的活性物质脱落，导致电池内阻增大。这时会发现电解液发黑，放电很快，而充完电又很快就没电了。严重时会出现外壳起鼓。

2、电池续航力低于正常的60%

电池容量衰减属于正常现象，但是如果在充满电的情况下，平时可以骑行40公里，现在只能骑20公里，就说明电池已经开始出现了问题，导致其性能下降，或者不稳定。

3、充满电用时很短

正常电池8小时能充满电，但是如果突然出现几十分钟，或者一两个小时就充满，并且没骑多远就又没电了。原因可能是电池部件出现了故障，或者电池蓄电功能丧失。这个时候电池基本没用了。

4、老电池性能急降

一般来说，用了3年以上的电动车电池的各个部件基本上都老化了，有的甚至没有蓄电，放电能力，有的人会深度对电池修复，但是效果并不持久。因为电池本身就报废了。

所以，当电池出现以上情况时，要及时更换电池，以免发生短路，爆炸，出现断电的危险。

值得一提的是：如果你的电动车平时能跑40公里，而冬天只能跑20公里，这属于正常现象。因为，当温度在10度左右时，电池的储电量也会减少20%。

另外：

如果电动车使用超过两年，在电动车充电时，充电绿灯不亮，或者跑不远，说明电池一直充不满，老师傅告诉我，要么是充电器坏了，要么是电池缺水了。

这种情况下，可以给电池加一次电解液。

我有一辆车就出现过这种情况，老师傅只是把电池内的电解液倒出来，再重新加入新的，电池就好了，他们老的电解液如果不倒出来，新的电解液就算倒进去也没什么用。

后来我都是自己换的电解液， 不贵，而且也不难操作。

但是，如果是两年之内的车出现这种情况，加不加水都没有什么区别。因为，老师傅告诉我，电池一般也就1年半到2年的寿命，两年内出现这种情况，要么是车不行，要么就是电池本来身就不行。

买电动车容易，养电动车的很少，大多数人并没有去爱惜自己的电动车，而不是因为现在的电池续航能力不强，或者质量不行。

电动车也是产品，只有良好的使用习惯，才能保证电池长期处于活性的状态，让其像说明书说明的使用寿命下工作。不要随充随用，用完才充，频繁充电。

而对于换电池，有条件的情况下，能购买锂电池就买锂电池，毕竟性能更好，更方便，而且环保，对于用户来说，虽然更换一次费用高一点，但能寿命更久，相比铅酸电池的两年一换，其性价比更高。

不过，随着新能源的不断发展，电池的价格相信会更加亲民，更加实用。