48v2OA充电器总是亮绿灯是哪里坏了，电阻没有坏还有可能是哪坏了？
这种情况修过多个了，损坏部位不一。有的是输出保险丝断了，有的是输出端的防反接二极管虚焊，还有的是直流输出线线间活断或插头根部电线活断。拆开可见有的电线根本不和插头内的铜片焊接，仅靠塑料封装时压接到一块儿。时间长了两者接触不良，就产生了氧化、跳火现象。表现为测量有电压且基本正常，就是不充电的怪现象。解决办法是换条线。
还有的充电器输出电路中接有继电器。如果其触点氧化且较为严重，也会有这种情况发生。处理办法为更换或直接拆掉，拿导线把原触点直接连通即可。有的充电器输出端接有BT151之类的可控硅元件，其控制极相关电路有故障或本身故障也会岀现类似情况，可根据检查结果作相应处理。
有人怀疑这个故障是输出电路中的0、1欧3W取样电阻坏了造成的，实际上与它无关：测得输出电压基本正常时，此电阻绝对没坏。要是烧断了，50多伏的电压在输出线上测得的电压就是30多伏或为零（视电路结构不同而异）。另外大量的维修实践表明，这个电阻变值的情况极为罕见，不是好的，就是完全断路的。变为几欧几十欧的情况从未见过。
48v2OA充电器总是亮绿灯是哪里坏了，电阻没有坏还有可能是哪坏了？
这个很简单，排除法:
借一个好的同型号的充电器试试（绿源的充电器是反空，注意了），如果能充电，说明别的没有问题，检查充电器输出线，这个最容易坏，虽然有电压但不一定能稳定的输出电流。
如果好的充电器还是充不进电，请检查车上充电座后面的线或者插头（这个经常淋雨接触不良），如果这个线路也没有问题，也可以测出电压，那就看电池电压是否过低或接触不良了，如果电压因长时间未充电而过低，充电器就不会识别了，这个时候就要借用12V充电器单块提升了，方法是，先连上48V充电器，然后用另一个12V充电器单块依次充电，直到你车上充电器工作为止，然后取下12V充电器就可以了。
希望能帮到你，不懂的可以私聊我。
48v2OA充电器总是亮绿灯是哪里坏了，电阻没有坏还有可能是哪坏了？
把充电器插到电动车的充电孔上。然后打开电动车的钥匙，打开大灯，转弯灯。把后支撑架起来，让后轮离开地面。然后拧转把，让电机空转。这个时候，正常的充电器就应该是变成红灯。如果还是绿灯的话，可能是充电口后面的线路有故障。
当然也不排除充电器本身有故障。可以换一个充电器试试。
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