48V20A电瓶的电动车电机能不能用60V32A的电瓶呢？

我试验过，什么也没有烧坏，就是这车跑得飞快。

我的那台老掉牙的旧电动车实在是太破了，电池已经严重老化，可是我穷啊，没钱呢，只好又加了一只旧电瓶，也就是串联了一只电瓶，嘿，先别说，这车走得稳稳当当的，原来只是走了，二里半就没电了，这回竟给我跑出了十公里。

可是呢，在我充完电的时候也不知道啥原因，车子竟然不走道了，可是当我关掉电源以后，重新启动，或者是放个几个小时才能运行，不知啥原因，因为我是门外汉，有明白的大神告诉我一下它的原理。

可是接着问题又来了，由于这个车配套的是48V电压，看我加了一块电瓶以后，变成了60伏的，还有电动车的保护点，只在42V，我那几块电池严重的过放充了一天一宿，还未断电，电瓶严重发热，壳体变了形，所以一般情况下充了十个小时我就断电。

我找来了一只旧的60V控制器，等我换好以后，这车竟然跑的很快，而且电机发热。

原来他们都不配套。

这样下去，我再更换电机，可是实在是划不来了，我还得换电池，我要拆掉的那个60V的控制器，重新装上那个48V的控制器。

真是脱了裤子放屁倒费二回事。

还要重新用了五块电瓶吧，深放电坏了，我再买新的电池。

48V20A电瓶的电动车电机能不能用60V32A的电瓶呢？

1⃣️48V20AH的电瓶组为四块12V20AH的电瓶串联，而60V32AH的电瓶组为五块12V32AH的电瓶，在重量上占据位置上都不适配（除非电动三轮车）。

2⃣️不同匹配的电压有不同的控制器，特别输出电压要与电机适配，高出12V就增加了控制器的耐压而发热加重，就像7805稳压电源一样，本来12V稳压成5v就很烫，你再加电压那一定会烧掉的。一个额定电压的电子元器件，随便加电压当时是跑快了，可是你是没有感受到控制器输出管发热严重，这是电子元件容易损坏的。

3⃣️再说电机，规定多少瓦的电机绕线粗细承载的电流也不一样，负重及转速都要符合正常值，否则发热严重也会烧的。再说充电器也不适配！

4⃣️如果你是三轮车，可以在车厢内加放一组电瓶为预备电源，为此可以跑两倍路程，如果加一块旧电瓶是不可行的，提高电压就增加电流强度是不长久的，想电动车耐用就要注重保养，不懂原理乱加电瓶这是拿旧车子搞实验的行为！

谢谢！

48V20A电瓶的电动车电机能不能用60V32A的电瓶呢？

不可以的，换上60伏后，如果调速器耐压范围宽的话，电动机耐压高些说不定能用一会，如果两样一样不合适，就会对调速器，电机造成损坏。

刚又说到电瓶安时大小，这个没关系，电压合适，你用到二百安时，二千安时，甚至再高没事，因为调速器本身就是调节电压，电流大小而驱动电机。

至于调速器，直流电机一般采用调电流方式驱动，称电阻式调压。但电流下降的同时，电压也在下降。并且这种调节方式，电机转速是随负载大小而变化，转速非常不稳定，而且耗电历害。以后被IJBT调速器代替，称之为调频调速，好处是不但功耗底，速度稳定，直流电机寿命也增加不少。

随着科技进步，变频调速出现开来，它不仅更加节省电能，电动机及变频器保护性能大大提高，产品故障率也较前几年大大降低。好处更显而易见，节能，省电，低扭矩大，运转稳定，电机运转杂音低，使用寿命长等。

电动车更是如此，从以前有刷直流电机，演变成如今的调频调速。我在骑的祥龙电动车，在车灯左侧贴了一张图，上标一赫兹，估计是在炫耀自己的调频技术吧！

费话说了这么多，还是别增加电压的好，如果嫌继行里程少，可增加电瓶安时，如10Ah增加到20，60这样继行里程也就多了。再就是想增大电压办法，只有重绕电机，更改控制器内部元器件，相对对技术会有一定要求，一般家属娘们干不了这活，希望对您有所帮助。

48V20A电瓶的电动车电机能不能用60V32A的电瓶呢？

不能。

48V20A电瓶的电动车电机能不能用60V32A的电瓶呢？

我的电动三轮车以前是48v45安的电池，加了一块，现在是60ⅴ45安的，用了两年了，控制器和电机好好的，很正常。理论上加一块没事。

48V20A电瓶的电动车电机能不能用60V32A的电瓶呢？

电压不配套，不能互换使用，电压过高，与四十八伏的控制器和电动机都不适配，禁止使用。

如果是六十伏的铅酸蓄电池组，铅酸蓄电池组，一般都是由五块十二伏电池组成，可以去掉一个电池，只用四个就变成四十八伏的电瓶了。