在船上这个与世隔绝的空间内工作，什么样的船员最受欢迎？

船员这个行业和陆地上的工作还是有一定区别的，在船上工作自然也有一定独特的规矩。其实并不是性格开朗的人在船上就能混的开。反倒性格内向不喜欢交流的人更适合船上的工作。曾经我在船上工作的时候，大家开玩笑说：如果在陆地上欠债了，在船上工作会非常合适。因为船上没有信号，别人给你打电话打不通。并且你在深海里面，想要找到你真的就是大海捞针一样，不可能做到的事。再加上每一个航次都不一样，你没有一个固定的地点居住，所以特别适合躲债的人群。

我认为自己就不太适合船员这个工作，怎奈何大学学习的就是这个专业，没有办法只能干了几年。因为我性格相对比较开朗外向，但是在船上又特别的无聊和寂寞，所以干了几年我也就转行了。反倒我一个同学，平常在学校的时候就不喜欢和别人交流，也谈不到女朋友，在我们看来他以后极有可能拥有不了爱情和工作，但是现在在船上已经升到了大副，每个月的工作四万以上，每年只工作六个月的时间，娶了一个研究生的女朋友，成为了大家眼中最幸福的人。所以想要从事海员这个职业和自己的性格特点也有很大的关系。

首先：给大家科普一下，船上的工作并不是我们想象的那么复杂。用农村的一句话形容“庄稼活不用学，人家咋做咱咋做”！跑船就是这样，只要是正常人，在上面待上几天什么都会了。但是如果你有一个强壮的身材会更加吃香。为什么会这样说呢？船上的活虽然简单，但很多都是使力气的活，身材强壮不容易生病更容易胜任这份工作，自然就会得到船长的重用。另外大海深处没有执法部门，船员之间也很容易闹矛盾，这个时候就需要身材强壮的人和船长统一战线，共同制约这些闹矛盾的人。所以如果你身材强壮会打架，即便你的业务水平很一般，船长也会第一时间讨好你，把你拉拢过去，万一在深海中船员之间发生矛盾，你可以成为船长的保镖。一旦和船长的关系处好了，你的各种机会也就来了。我们曾经一个三副，是一个大胖子，人很老实完全听船长的指挥，在船上船长指哪他就打哪，那几个月船上的氛围都特别和谐，几个月的时间，船长就上报公司把他升到二副了。要知道三副和二副的工资每个月至少要相差一万块钱左右呢！

其次：自己的身材完全是爹妈给的，自己控制不了。如果你身材比较瘦小，你如果会剪头发在船上也是特别受欢迎的。在我们船员这个行业内，没有专业的理发师，船员都是男性头发都长的很快，基本上每个月都要剪一次头发，但是船舶并不一定每个月都有机会靠港口！所以船上都会购买一定的理发工具，头发长的话就相互之间剪一剪，因为大家都不是专业的，船员的发型最后都剪的特别难看。但是如果你会理发，在船上大家都会找你帮忙，看似一件小事，却很容易和大家打成一片，在船上特别吃香。特别是船长他也需要剪头发，如果你水平很高，船长也会找你帮忙，你有更多的机会和船长接触，时间长了，你的各种机会也就来了。我曾经干过一条船，三个水手都有三副证书，由于没有机会只能暂时干着水手的活，有一次靠港三副休假了，船上三副的职位空出来了，三个水手只能有一个升上去干三副，船长毫不犹豫的让这位会理发的水手干了，这就是差距。所以会理发在船上真的特别吃香。

最后：有句话说得好“再穷也饿不死厨师”，在我们船上是有专业的厨师为大家做饭的，但是如果你会做饭在船上也是特别吃香的。船上都是男性会做饭的人寥寥无几，虽然有大厨，但是船上逢年过节是会组织聚餐活动的，这个时候就需要一些会做饭的人去厨房里面帮忙，如果你会做饭，并且味道也很好，给大家偶尔改善一下伙食，会立马在整条船上提高自己的个人魅力。在我们船上，一名实习生上船之前就是在饭店干的，并且还有二级厨师证，船上的大厨每天为我们做饭，花样特别单一，很多人连续吃上几个月早就已经乏味了。而这名实习生，虽然是机舱人员，放大洋周日休息的时候，他便去厨房，给全船人员包包饺子，炸点油条，做点面点之类的，控制住了全船人员的胃，弄得大家都特别开心。其中有一次中秋节船长主动找到他，让他帮忙做月饼，没想到他还真会，用烤箱烤的有模有样！虽然全船每个人只吃到了两个，但是那种感觉特别的温馨，最后全船一致同意给他多一点伙食费，他成功的靠厨艺为自己每个月多挣了一千块钱。

第一：性格内向，不愿意多说话。每天值班的时间就去值班了，下班之后就把自己关在房间里面玩游戏，不和其他人员交流，这一点就特别不错。因为在船上是有禁忌的，有句俗语说的好“祸从口出”！在船上更是这样，有时候特别简单的一句话，就能遭到一些老船员的怀恨。有些自认为很聪明的人，船上明明不让喝酒，他们几个偏偏把自己关在房间里面小酌一杯，而我同学完全不会这样，因为他不喜欢交流，似乎有交流恐惧症。在别的船员嘴里，他属于不正常，不合群。但就是这样的一个性格，特别受船长和船舶公司的喜欢，毕竟不会主动找事，不触犯船上的规则。虽然人内向，但是他只用了七年的时间就晋升到了大副，下一步就是船长的职位。

第二：服从意识强，没有太多的想法。我同学给人的感觉总是呆呆的，没有太多的想法，只要是领导安排的事他总会欣然接受，有时候他虽然干活很慢，但是完成的却很漂亮。正是因为没有心眼，别人偷奸耍滑的时候，他默默承受，虽然有时候自己干的话很容易被同事抢功劳，也做了很多工作最后却不讨好，但是很容易得到领导的认可。其实在船上这种人真的特别好，因为船上的每一件事都特别危险，而对于服从意识强，没有自己想法的人来说，领导让怎么干就怎么干，这样不会发生什么意外，也会让船舶公司更加省心。最怕的就是那些很聪明的人，领导安排的话他总是能找到技巧很快干完，其中在船上找技巧干活危险性很大，一不小心发生意外那就是船长的责任。

第三：我同学跑船的时候就已经二十八岁了，但是一直没有谈过对象，还是一个处男之身。也许很多人不相信，但实际情况确实如此。在船上工作的时候，大家没事谈论的话题都是关于女性的，他从来不接话，甚至被人污蔑成“肾不行，有问题”。但是这恰恰是他的优势。船员由于长时间接触不到异性，当船舶靠港之后经常会下船找地方放纵一下，次数多了，被仙人跳的，被骗到的，甚至感染疾病的案例太多了，最后都需要船长或者船舶公司出面帮他们解决问题。但是对于我同学来说，这些问题是不可能存在的，忍得住寂寞，不近女色，给船长和船舶公司减少了一定的麻烦，所以在船上干的久了，虽然在同事间被认为不合群，但是他的名声在船长和船舶公司看来还是非常不错的。

问题一：很多人会说海事方面的行业对身体的要求很高，眼睛近视可以从事这个行业吗？其实有心的朋友可以观察一下，在船上带眼睛的船员还是非常多的。毕竟我们是商船，虽然这个行业要求听力和视力必须要正常，其实即便有问题也是完全可以上船工作的。我们上船之前会进行体检，虽然会标注你的眼睛视力不达标，但是船员招聘公司是不在乎的。毕竟这个行业戴眼镜一样可以。另外海员这个行业真的太缺人了，只要你能有独立的生活能力，完全没有问题。

问题二：很多人在考证的时候会经历对身体的检查，比如身上有伤疤，有纹身！害怕不能上船工作。现实生活中也是不影响的，我们平常在电视里面也许可以看到，很多船员身上有纹身太正常不过了。我之前有个船长就喜欢有纹身的船员，用他的话说：遇到海盗的时候，大家都露出纹身，具有一定的震撼力。至于伤疤，我们又不是去选美，没有人在乎的。我自己身上也有一大块烫伤的伤疤，在船工作七年的时间，从来没有人说因为伤疤不让我上船的话。

问题三：读大学的时候，海事类的专业是需要经过政审的。但是对于我们半路出身的海员来说，也就是走走流程。说一句特别现实的话，其实在船上工作的船员很多都有过坐牢的经历。在陆地上不好找工作，于是就上船工作了。还有些人是为了躲避陆地上的仇人，选择了上船工作。现实中真正读大学留在船上工作的人真的很少，大部分都在陆地上或者海事局工作了。目前船员很多都是大专学历，中专学历，即便是国际船员其综合素质也不是太高，更不要提渔船了。

虽然船员的门槛很低，但是从事这个行业仍然需要谨慎，毕竟与世隔绝的寂寞并不是任何人都能接受的。另外现在各种中介公司，培训机构的套路层出不穷，有多少船员辛辛苦苦的血汗钱最后都进入了中介公司的口袋。希望大家一定要谨慎。你们对于船员还有哪些认知呢？欢迎下方留言，我们一起探讨探讨。

在船上这个与世隔绝的空间内工作，什么样的船员最受欢迎？

我是一名远洋船员，实习生的时候我被船员排挤过，十几年的老船长告诉我这几种人在船上很受欢迎。船员在船上主要还是要懂的讲方法，不然在船上会过的很痛苦。

跑船开心的时候，其实时间会过得很快，特别是作为一名普通船员，毕竟普通船员在船上的时间会比较长，通常普通船员在国内的船公司上班，基本都是要九个月以上，甚至一年的时间。

这么长的时间，只要一出海，你就需要生活在船上，吃穿都在船上。有些人可能经常看到很多关于船员可以免费遨游世界的信息，话是这么说，但也要有时间才能下去，而且就目前情况下，全世界让你下去免费游玩，你可能都不敢下去。

不能下去国外玩，长时间在船上就很考验船员，毕竟船上的空间小，环境简单。船上仅仅20个男人，但凡船上有一个女船员，生活空间可能都会温柔一点，这一点我感触很深。

我跑船十三年多，和全部中国的男船员一起干过，也和有女船员的中国船干过，当然，也和外国船员在船上一起干过，给我的体会还不错的就是船上有女船员，整个生活区就会更加有乐趣，就不说别的，男人的作风上还是需要检点一些。

1.负债的人，这一部分人偏多，在我跑船的十几年里，我遇到很多船员，当我问及他们为何来跑船，他们大多回答我的都是因为自己做生意失败了，负债了。有些人是为了出来船上躲债、有些人是为了能够及时地还债、也有些人是为了换个工作。

确实，很多负债的船员，我能深刻体会到他们的不易。我们公司有规定，普通船员每个月工资达到1500美元才可以往家里寄工资，如果不够的话就需要收取手续费。如果是高级船员就需要3000美元才可以寄工资，这就造成很多船员，特别是普通水手的工资达不到1500美元，达不到的情况下就能看出谁是真的缺钱。

有些人家里催债厉害的，就是低于1500元也会第一时间把钱寄回家，毕竟家里还有家人，也不想让家人为他背负更多的痛苦，所以这种船员债务压力大，来跑船是他的一个好的选择。

2.生了孩子，买了房子，需要养孩子，还车贷和房贷。这种人现实生活也很多，我在船上遇到的也很多，通常这种人急用钱的程度没有负债的人压力大，所以在船上这类人不会急着用钱，会存到下一个月的时候，再凑够1500元或者3000元的时候寄回家。

不过这种船员在船上很省，跑过船的船员应该都知道，船上是有烟酒库的，船上的小卖部能够卖烟、卖酒、卖零食和饮料。可以很明显地看到，这些人即便就是会抽烟，他也很省，甚至不去买这些东西。毕竟这些人有家庭了，人也更会懂得压力下要省钱过日子。

我挺喜欢这类人，这类人压力没有负债人的压力大，心态会比负债人的心态好很多，他们在船上更不容易带给船员负能量。

3.00后的船员，这种船员还没结婚，没有压力，一般这种学生刚毕业，这种人是通过学校考试后进入到公司的。

这种学生分两种，一种是家里比较穷的，这种学生都是比较听话，人也老实，在船上工作也相对安静，随遇而安的心态。另一种就是家庭条件好的，只是当初学了这个行业并不知道自己学出来是要跑船的，这种人往往跑不了几个月或者两趟就会回到陆地不再跑船。

后者是船公司比较不喜欢的一类型，毕竟这一类的学生跑得快，基本不会在公司长期工作下去，相当于只是来船上体验一下生活的，往往这类学生也不能吃苦，在船上难成大业。

4.已经离婚的人和准备单身一辈子的人。这两类人基本没什么牵挂，尤其是后者，他们出海的目的已经不是极限在钱上，而是他们喜欢单身的生活，喜欢船上安静的生活，甚至不喜欢陆地上尔虞我诈的朋友。

这些人，觉得在船上就是一种享受，也不需要为自己买房子发愁也不需要为自己的家庭着想，甚至有些人因为自由习惯了，觉得国外的风情也是很不错。

我挺羡慕这种人，胸怀阔达，无忧无虑，就像活佛济公一样，走到哪里算哪里，这辈子就以船为家，享受大海的美景，感受异国的不同文化，也算是人生中精彩的活法。

我记忆力，这趟实习生活比监狱还辛苦，虽然监狱的滋味没尝过，但是一定不会比监狱更差。

我来自农村，人生阅历也不多，刚上船的时候觉得船上的人都很不错，相互之间也是很热情，平时上班大家也是有所有笑的。

当我上船第二个月的时候，我发现船上的人并不是我刚上船的想法，我觉得船上有些人就是拿别人不当人看，在他的眼里，自己就是最大。

这个人是河南人，也是我的大副，虽然大副是我的直接分管领导，但是他的做法令船上的普通船员都看不下去，只不过，我这个实习生看起来老实更好欺负罢了。

一开始我还是挺听话的，认为新手上船安分一点，别人批评几句也是为了我好，我也并没有把大副骂我的话当成指责，旁边看到的水手都觉得这个大副素质很差，我也不敢反驳。

随着时间的流逝，我在船上工作四个月的时候终于爆发了。每天大副就安排我去量水，原本这个工作是水手干的，后来那个水手不愿去，大副也拿他没办法，毕竟人家不需要升职，不需要有任何有求于他的事情，所以大副基本也管不到他。而我不同，我还需要升职，以后还需要做三副，所以我得老老实实做人，努力地把该学的业务学会。

大副认为我就是一个实习生，应该多做多学。就是因为有这样的想法，每天都让我去量水。所谓量水就是船上的压载舱里面的水，因为压载舱的电子水位显示器坏了，需要人工手动的测量。

在我们船上有10个量水孔，而且每个孔的位置还很分散，正常量一次水就需要两个小时，而且还要多次测量以求准确。

如果说平时正常上班量水，我觉得无所谓，毕竟都是上班时间。可这个大副并没有这么做，他偏偏喜欢安排在所有船员下班的时候去量，别人下班午休，他让我去量，别人下班吃晚饭，他让我去量。

一开始我觉得无所谓，偶尔一两次也就算了，到了后来，这个大副并不是这样，几乎每个星期要量三到四次，无形中增加了我十几个小时的休息时间，我开始反感这种人，我向我们的水手长汇报这事，他不但不会帮我说话，反而在我这个事情上向领导汇报扭曲了，雪上加霜，使得领导对我印象很差。

他觉得我懒，不好学，就连量个水还不愿意。从水手长通风报信开始，我对这两个人不再有好感，我也得亮出自己的本性来了，毕竟我也不是那么好欺负的，谁还挨不着谁了呢，他们和我一样，不也是实习生做起的吗？

所以往后的下班时间，大副给我打电话量水，我就不接电话，甚至直接把电话线拔了，故意当做不知道，或者吃完午饭我就去别人房间睡，晚上吃过晚饭我就去别人房间玩，在他们找不到我的地方，即便找到我，我也直接就找各种理由。

后来这个河南大副知道我的用意后，慢慢不再叫我去量水，也知道我是那种烂泥扶不上墙的人，对我完全放弃了。其实，现在想想自己实习生的时候真笨，老觉得自己的人生被这些领导把握，我现在总算明白了，在船上大家都是赚钱的，谁也不欠谁。

之后，大副对我放弃了，也不安排我工作，也不让我去驾驶台学习。但是我心里是有数的，学习升职是我自己的事，所以我每天晚上都会去驾驶台学习，只有把业务学精了才不会遭到人的质疑。

那个时候，我几乎每天都会去驾驶台和二副、三副学习相关业务方面的知识。有一次很不巧我在驾驶台学习的时候，船长也在驾驶台，船长为了验证我来船上四五个月的学习情况，也在驾驶台考了考我。令船长没想到的是，船长问的东西我都会，甚至船长觉得我在业务上是可以直接做二副，只是我的资历还不够，没办法真正地做到二副。

因为这件事给了船长留下很深的印象，当时那个大副休假的时候，给我写了很差的职业推荐并交给了船长，希望船长把这个职业推荐发给公司，让公司知道我在船上的表现很差。

可实际情况并不是这样，船长等这个大副下去后，还单独找我聊了聊情况，问了我为何给大副留下那么差的印象，我只好一五一十的如实汇报，船长听完后也觉得这个大副做法太不得人心了，随后，船长将大副的推荐报告给扔垃圾桶，直接亲手给我写了一份好评发给了公司，并且得到了公司的表扬。

在我第二次上船的时候，公司直接把我提起来做了高级水手，而不是做普通水手。我很感谢那个船长对我的认可，也很感谢自己在船上的努力。船上是一个小社会，你的为人直接决定了你的人品，多少都会影响你在船上的工作和未来的发展。

我觉得没有晋升要求，并且玩得开心的人最受欢迎。

大家要知道船上晋升这事是很烦人的，也就是说，如果你要晋升职位，那么你在船上既不能给领导留下不好的影响，也不能在做事情上出问题。

晋升的船员在船上往往是带着职务在身的，这个时候你的每一个举动都可能会给船长或者大副和轮机长留下不好的印象，这个时候，你可能在晋升上就会因为这些人拌一脚导致晋升失败。

这个时候的船员往往在船上表现出来的就是爱学习，而且做很多事情只能偷偷地做，不能给领导看到，不仅如此，船员所负责的业务必须不会出问题。也就是说自己负责管理的东西在国外不会被查出问题，一旦你被查出问题，那你的晋升机会就会大打折扣，除非公司里有人，不然就要翻好几次身才有可能晋升。

往往这种人和领导之间走在一起的距离比较远，不仅要提防着和他们走在一起的距离，而且还要注意自己的言行举止，特别是偷懒这件事，要是领导看到你工作喜欢偷懒，那里基本就没有机会在船上提职。

除开那些带了证书需要往上爬的船员，那就是不带证书，职位已经到顶的人，这一类中有很多，相比大厨可能最受欢迎的是不带证书的机工水手。

当然，在我遇到的很多机工水手中，有一大部分的人也并不是很受欢迎。受欢迎的机工水手一般是在上班时间里认真工作，即便就是偷懒了他也能够及时和领导搞好关系，虽然这个时候的领导不会用晋升这种事去压人，也就是说，大副大不了也就是随口批评一下偷懒的水手。

除了在工作上相对轻松之外，水手机工不需要去驾驶台学习，只要会操舵和会巡班，基本也没什么在需要去驾驶台学习的。

这个时候的水手机工还需要有一个热情的态度，就是在船上的平时生活中会喝酒会找乐子。船上经常会组织大家烧烤或者唱歌，这都是喝酒的场子，不会喝酒的机工水手也是不怎么受欢迎，只有那些即会喝酒也会说笑话的人才受大家的喜欢。

当然，我说的那种会喝酒拍马屁股的人不是装出来的，而是正常的流露。他们能够真正释放出内心的快乐，也能够真正的带动船上的气氛，使得船上的船员都能够轻松的接受他，反而那种很假的人，大家一看就是他的目的不纯，这个时候不仅不会受到大家的喜欢，领导也不会很喜欢，只是装作开心的表情罢了。

我曾经认识一个船员，他是水手，不做三副的那种，40多岁了，每次在船上都能够玩得很嗨，嘴巴也很能说，歌也很会唱，在船上还会侃大山，和船长之间没有架子，船长也很喜欢他的作风，当然，所有的前提条件都是你的业务是扎实的，比如一个水手确实很招船长喜欢，但是不会操舵，总是在操舵上出问题，这个船长肯定是不会喜欢他的，别的船员也不会喜欢他的。

总的来说

跑船，并不是你有多老实就有多受人欢迎，而是综合的因素影响了你在船上的欢迎程度。跑船业务是第一，业务不错的情况下为人也很好，那你在船上就会过得很舒服。那么对于你，你觉得哪种人在船上是最不受欢迎的人呢？

在船上这个与世隔绝的空间内工作，什么样的船员最受欢迎？

我认为，耐得住孤独，内心深处有自己的信仰，与世无争，这样的船员最受欢迎。

在船上这个与世隔绝的空间内工作，什么样的船员最受欢迎？

公司最爱那种听话，懂事。不去要提高工资，不去申请休假。安安静静的干活，出事了乖乖的把锅背了！也就这些了[看]