听说做水手收入还可以，大家有没有做过的呀？有什么建议吗？

本人做了七条船的水手，目前三副。我来给你说说我的个人经历。

我是高中毕业直接考的三副，09年去学，11年毕业。也就是驾驶员，学了两年。那两年人太多，为了让我们做不上三副也能干水手，学校就让我们培训了水手，半个月时间，免费的，属于赠送。

谁知考出三副后，三副证没毛用，水手证但是用途大，培训的人多，三副也就多了，我们那一届好多人做了好多年水手，直到18年，才有好转，我们以及前后那几批三副才消化完。

我做水手最大的船18万多，最小的1000吨，14年15年，工资太低啦，四千多。就不想干了，这种做法不止我自己，好多拿着三副证的都陆续转行了。也就没做了。

18年底，看到水手工资也涨的挺多，差不多一万了，再加上陆地干了几年也没啥成就，就又想着跑船。现在才算在航海事业上挣了点钱，前几年真的挣不到钱。

别的船不说，我就说我们船的工资。

这一批水手是去年8月份上的船，工资1400usd，那时工资才开始上涨，如果再晚俩月上，估计1600以上，现在水手1700了。

除了工资我们船每月退伙费100USD多点。洗舱费一次260usd左右，季度奖一人70usd。基本上就这么多钱。

因为洗舱不是按每月，只能按航次算，一年洗舱也就那么几次，像我们这次跑巴西，三个月才一次。所以综合下来，一个月一万多点。

不过按照目前的工资行情，综合一个月12000人民币差不多。

现在好多人想学，苦于没有门路，只能通过中介，交高昂的费用，到学校一看学校才收几千块钱，中介收了一两万。没办法，只能认亏。

说实话，不少人咨询我，我也都回复了，很明确的告诉他们怎么去学，但是照样有人不信任我，这个正常，我能理解。毕竟网络上信任感极低。可是自己又在网上搜索到某中介，去交钱报名，花高昂的钱，买个踏实。

我想说没必要，直接报名就行了，想学的话可以看我今日头条置顶的微头条，说的很清楚。你扫码下载，可以直接在上面找个自己觉得合适的学校报名就行了。

我的建议就是别通过中介。

听说做水手收入还可以，大家有没有做过的呀？有什么建议吗？

现在做水手工资在11000元左右，多的在15000元，少的在10000元每月。收入在普通人眼里，还是不错。

在我航海的十几年里，看着水手的工资一路上涨，从过去水手工资一千多，到三四千，再到五六千，再到现在的一万多。

虽然每个年代的钱的含金量不一样，但是，在顺应时代的变化，以及物价的上涨，水手的工资也慢慢的上涨了。

零几年我做水手的时候，实际到手工资在四千多一个月，那个时候，算是特别有钱了，回家买套房子一点压力都没有。但是现在一万多一个月带回家，特别是这种船员休假没工资的年代，这点钱对于家庭压力大的人来说，还是不够花的。

过去，做水手可以没有证书，现在做水手就不同了，必须要有证书，否则上不了船。

现在，做水手，你必须要去相应的学校考证，虽然考证简单，但凡你认识一点点英语，你考证都不会太难。

但是做水手，特别是做高级水手，还是需要会说英语，才可能更好的值班，否则的话经常会有外国友人问你问题，你听不懂，那就很麻烦。

因为水手上班，特别是当班的时候，只有自己一个人，有人来，你必须张口询问他们一些问题，假如你听不懂，首先就影响了工作的进程，另一个就是影响自己的心情，总是听不懂别人问的问题，会给自己心里添堵。

所以，做海员还是要会说点英语，认识些常用英语口语交际用语。

要知道，在船上做船员，要有点水平才能做的更好，不然总是麻烦别人，别人也是对你有意见的。

在我航海的十几年里，我见过真不会说英语的，但是通过努力，现在对于基本的交流都很会说了，即便英语对于中国人来说不是母语，但是都很认真的学习下来。

所以，要明白，现在做水手也是要有点能力，很多人觉得做水手只需要在船上会干活就行，固然，在船上做船员是需要干活的，而且是体力活。但是在做船员的过程中，一定要明白会说英语才是重点，特别是从水手做到高级船员的时候，英语就会显得特别重要。

这是对于做水手，需要强调的英语，当然，回到工工资上来说，做水手，在船上还是需要会做人，有些人上了船，为人处世还是很糟糕，导致在船上很少有船员和他来往。

我曾经在船上，遇到一个特别会抽烟的水手，也是特别不讲卫生，整个生活区都被他污染了，而有一次，抽烟把床铺被子点着了，差点把船都给烧了，也因为这样不守规矩，在船上大家都很排挤他，所以，希望所有在船上的船员都能够认真对待安全的问题，每个人的生命，在船上都需要大家付出一份责任。

只有认识到安全，才可能在船上更加安全。船上是大家共有的空间，只有充分的认识到安全意识，才会让自己处于危险的时候显得更加安全。

因此，船员在船上，不管是水手还是船长，安全意识非常重要，关乎每个人的生命安全。

听说做水手收入还可以，大家有没有做过的呀？有什么建议吗？

可别轻易踏入，不然真的很难离开，尤其是辛辛苦苦干了两年后，公司突然给你升职，这会让你一时间抵不住工资的诱惑，直接让你感到怀疑人生。

我就是一名远洋船员，在船上深刻地体会到船员的不容易。还不是海员的时候，听别人说的都是好的，直到自己做了海员后，发现真实的海员工作可不是网上说得那么美好。

还没做海员的时候，我遇到了身边一个在船上做海员的本村人，他是学生毕业去当地海员。现在他的工资已经四万多一个月，当然，他现在已经是二副。

一开始他的工资我是非常的羡慕的，后来当我自己成功考到证书，真正成为一名海员后，我发现真实的海员，可不是仅仅在那点工资上。

当时，我是以一名实习水手的身份上的船，这个船公司是一家外企，还算在国内是很不错的船公司。当时是和一群船员在上海港上的船，上船的那天，我看到船很大，超乎了我的想象。

上船后，我对船的好奇是一直都存在，毕竟在陆地生活，完全不了解这个职业。

可是上船的第二天，我就被水手长骂了一顿，当时，因为没有定闹钟上班，也还没习惯船上的作息导致迟到上班，水手长直接就把我的门给踹开了，警告我不要第一次上船就给他留下不好的影响。

从此，我在船上做事都是非常的小心，也不敢再迟到，担心迟到了又要遭到水手长的批斗。其实，我这人还算自觉的，从来也不是故意迟到或者偷懒的人，只要一旦熟悉了船上的环境，对船上的适应能力还算可以的。

当初，我们船从上海外高桥码头离港后，就准备去欧洲，船航行到中国南海的时候，遇上了坏天气，船上很多刚上船的都出现了晕船的现象，可是我没有一点感觉，觉得船舶的摇晃是一种享受。

其他船员看到我还精神得很，觉得我是跑船的料，竟然不会晕船。其实，会不会晕船真不是每个人都一样的，就和坐大巴车是一个意思。我坐大巴车就容易晕车，闻到大巴车上的味道就难受，可是那天船舶那么摇晃，我却在生活区和他们开心地聊天。

那一年实习生我算是过得很痛苦的，这点晕船其实并没有什么。

实习生在船员的眼里，甚至在船公司的人的眼里，他们都觉得我什么都不会。任何人叫我，我都应该应和，目的是向他们学习，我不可不接受，也不可怠慢。

有些人觉得我矫情，其实在船上可不是这样，人都是有情绪的。

当时，我在船上的时候，甲板部的船员，每个人要想偷懒，就直接叫我帮他做，你要是找借口不帮忙，其实他们都认为你很懒不想学习。

我一直认为，学校就是去驾驶台向驾驶员学习驾驶技术和驾驶员的业务。可别的船员可不是这样认为，他们认为你是一个新手，在船上不仅要学会驾驶员的业务，而且还要学会做人。

在船上一个区区几百平的生活空间里，船上的船员来自中国大江南北，你要和每个人都相处不来，嘴巴还喜欢啦啦啦说个不停，那你这个人肯定是被人嫌弃的。

当初，我就因为一个不好的举动，遭到了船员的嫌弃。那天，水手长派我去打扫楼道，让我要好好打扫干净。

在我认为，打扫楼道也是要学习的吗？每个人都应该会做的，于是我拿着工具就去了，当时看到楼道真的不脏，就是不明白水手长让我去怎么打扫。

于是我又蒙头蒙脑地回到了生活区，问水手长楼道的问题，当时水手长没说话，让我继续去打扫就是了。

当时正好路过一个高级水手，这个水手是一名老水手，我便跑上前去问老水手，问他楼道那么干净为何还要打扫。

老水手小声笑了我一顿，告诉我，做人懂得察言观色，多想点实际问题。原来，水手长是不想大家那么累，随便给我们安排一个活，自己看着去干，不要轻易给领导看到在偷懒就行。

当时，船上确实没什么重活可干，让我去打扫卫生是为了让我在楼道里躲着，去那里磨洋工，时间到了就可以回到生活区，毕竟楼道里，领导一般不会去，也不容易被看到。

从那一刻开始，我感觉作为一名实习生，在船上不仅仅要学会干活，而且还要懂得察言观色，明白船上的工作性质。

在船上，平时船在大海上航行的时候，除了给船舶做基本的表面保养之外，船上没有什么非常重的工作。

为了能够每天都装作有工作可做，领导安排了什么我们就去干什么，领导安排的工作，一定不要傻傻分不清，要明白他们的初衷。

就比如，领导当天说大家低调行事，不要在生活区大吵大闹，那就说明水手长不希望船员在生活区被别的领导看到好像都无所事事，大家只要躲在房间，不会有人知道的。

当然，这里要说明一点，像船上有政委的那种船还是要注意行事，政委就相当于管家，时刻看着船员的动静，对你进行打分，那你也不好过。

一是，船员经常需要熬夜加班加点的工作，比如船舶靠码头的时候，很多港口的靠码头时间是凌晨，凌晨时间是船员都在休息的时间，这个时候靠码头是很辛苦且危险的工作，毕竟那个时候船员都还在睡眠状态，要是在工作上稍有疏忽，可能就会出现安全事故。而且靠码头的时间一般在两个小时左右，在遇到冬天的时候靠码头，那就更辛苦。

二是，船员长时间无聊地生活在船上，心里的压力会很大，尤其是船员之间有那么一点隔阂的时候。

很多时候，远洋船员在船上工作，尤其是普通船员，在船上的工作都显得非常的枯燥，每天可以干的工作都是一样的，比如每天都在打油漆敲锈，在学生看来，这些都不是他要学的，可是在普通船员没有晋升的条件下，他们觉得做这些工作就是为了在船上度过一个合同的时间，只要能拿到钱就好。

毕竟水手的工资也是很可观，尤其是现在的水手工资，一个月也能有1.4万左右，相比于陆地，每天同样干着一些枯燥的工作，工资可能只有6000元左右。这样一对比确实船上比陆地上好很多，再说了，船上还有包吃包住，这就让很多没多少文化的船员来说，这个工作就是来船上做和尚，然后按照领导安排的工作，每天正常完成就是了。

可作为实习生不一样，不仅要做他们要做的那些工作，还要主动地去学习更高一级的知识，比如驾驶员的业务。

所以，当初，我为了能够在驾驶台学习业务也是吃到了闭门羹。

一开始因为不懂事，有时水手长看一天工作量也不是很多，便随便安排一些工作，我为了能够在白天去驾驶台学习，我会把一天的工作在一个上午就做完，下午就有时间去驾驶台学习。

我的做法看上去挺好的，可是在领导的眼里我就是一个大写的错误。当时船长看到我在驾驶台，问我的第一句话是：下午不要上班吗？

我原本以为自己的工作做完了就可以自由发挥了，可是我幼稚的想法错了。船长把这事和大副说了，大副觉得水手长给我安排的工作太少了，之后，每天给我安排做不完的工作，不让我有半点休息时间。

原来，在船上领导是很不喜欢我在上班时间去驾驶台的，水手长当时知道我下午跑去驾驶台学习，直接就把我大骂一顿，让我以后注意着点，不是没活安排，而是船上的活是永远干不完的，只是不想让大家那么累，才少安排活。

我的一个举动，导致所有的甲板船员都很讨厌我，觉得我就是一个祸害，大家都是在躲着领导不要干活，不让领导看到我们是在偷懒，可我却装积极在驾驶台学习，无形中在告诉领导我们没有干活，大家都是休息。

我好像破坏了大家的好事，所以大家对我很不高兴，甚至让我以后多干点活。

从那个时候开始，我便和大家同流合污，大家在偷懒我也偷懒，大家躲起来我也跟着躲起来。随大流才是最聪明的选择，大家也不会嫌弃我。

至于学习的时间，我也只能选择在大晚上去驾驶台加班学习，不然也不会有人教我。为了以后能够晋升，我也只好每天比别人多花两三个小时在驾驶台和驾驶员学习。

相比工资，我觉得船上的做人和做事才是最重要的，只要把船上的事和人做好了，工作就是次要的，工资自然就到手了。

其实水手在过去的时候，水手的工资是很低的，我当初做水手的时候，工资只有5000多元。在国内别的船公司，有些水手的工资在6000多元，也有比我更低的。

毕竟那个时候，到处都是船员，而航运业不好的情况下，船员的需求变小。直到这几年航运业变好了，船员的需求突然变大，各大船公司开始要人。一时间，水手成了抢手的职业，各大船公司为了吸引更多的船员来到自己的公司，他们不断地给水手加薪。

过去二级水手简称二水，工资仅仅只有3000-5200元，一水仅仅只有5000-8000一个月。现在水手的工资已经到了新的高度。

二水的工资在8000-11000元，一水的工资在10000-18000元都有，因为船员的工资不是全国固定的，各大公司按照自己的要求给船员出工资，有些大公司给船员的工资高，也无形中吸引了船员到他们公司。

1.家庭压力大，有房子车子各种贷款的人更适合去跑船，这种人在船上工作心情更稳定，不会有杂念。

2.做生意失败，有债务在身的人，这类人会选择去船上躲债，并且船上能够进化人的心情。

3.年龄大，文化水平低，在陆地上很难找到工作，即便有工作，工资也只有3000-5000元的人，这类人很难攒到钱，可以选择去跑船。

这三类是跑船的首选，对于那些家庭压力小，家庭生活过得很幸福的人，不建议去跑船，不然在船上吃苦的时候，没有一个安稳的心在船上工作，整天都会抱怨船上有多不好，那样就会很难受。

不过不管是哪一类人，在作出选择之前，一定要考虑好来，因为一旦踏入这个行业，那么你需要花很多时间去学，当自己从实习生结束开始，你将成为一个合格的水手，这个时候，水手的工资将会上万，那个时候，你要想再离开大海可能会比较难，毕竟每个月在船上都能领到一万多，而陆地上的工作你已经很难看得上，除非工资比跑船更高。

第一：船上没有消费，船上工资有多少，一分钱都能够攒下来带回家。

现在船员没办法下去国外旅游，也就不存在去国外消费的情况，当然船上有小卖部，一般有烟酒卖，会抽烟的人，在船上可以买烟酒，多少会有一点消费。（图为船员在船上加餐的伙食，平时没有这么好，都只三菜一汤。）

第二：船上吃住都是不花自己的钱，在船上，吃饭的钱，公司另外补助，不算在工资里，而船员都是住在船上，不需要租房子的费用。船上也不需要多少衣服，工作都是穿船上的工作服，不需要穿自己的衣服。

第三：疫情发生之前，船员是可以下去国外旅游的，没有足够的时间旅游，至少可以去当地购物，很多国家的港口离市中心都很近，船员下去玩都是非常的方便。这个优势是陆地上的人享受不到的。

在陆地上有工作真的不建议大家去跑船，跑船是一个无奈之举，目的是为了及时地改变生活质量。但凡在陆地上有一个稳定的工作，就不要选择去跑船，跑船很辛苦，想回家也回不了，并且经常在大海上和船员生活在一起也是非常的枯燥。

听说做水手收入还可以，大家有没有做过的呀？有什么建议吗？

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听说做水手收入还可以，大家有没有做过的呀？有什么建议吗？

大力水手这个老牌动画片大家肯定看过或听过，很多人想当船员的人也经常会问我们，船员水手是干什么的？平时在船上都有哪些工作？水手工作累吗？我如何才能成为一名水手。下面我们给大家整理关于水手的工作内容。

一、水手是干什么的？水手工作内容有以下7类：1、航行和靠离泊时的舵手，兼协助瞭望；

2、靠离泊时的带解缆；

3、懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；

4、甲板部日常维修和保修的具体操作；

5、起卸船吊和开关舱作业；

6、引水梯和舷梯的安全收放

7、懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。

具体还是要水手所工作的船型。如果是杂货船，还要货物绑扎、散货船、平舱等等，具体的还是要看个人实际情况，也不是所有船舶的水手都负责同样的工作内容。

二、水手工作累吗？

老实说，是累的~可能心理承受的“累”比身体上的还要多些。因为在船上除了工作，更多是那份在船上飘着，一个人长时间离家远航需要承受的寂寞和孤独。本身船员这份工作就不容易，为了生活，承受着身心的压力，所以我们航运e家也劝大家谨慎入行，仔细评估自己是否适合这份工作，有不懂的问题也可以问我们航运e家。

但是船员水手的工资月薪，对于岸上没什么学历和背景的打工人来说还是可观的，正式水手月薪约1-1.2万，但不是上船就可以获取那么高薪资，有一条船实习期月工资约3-6k。很多人熬不过实习期就放弃了，所以大家要谨慎考虑是否从事水手这个职业哦

三、如何成为一名水手？

如果说你确定从事船员工作，选择当一名水手，需要面临培训考证的问题，那么水手相关证书怎么考？

先来看看你是否满足当水手的基本条件：

1. 身体健康，要到海事局认可的医院体检合格，无传染性的疾病，不是色盲等；不是文盲，初中以上学历，能够理解考试题目。
2. 培训就业年龄建议18-35岁，因为这个年龄段培训学习更快，也更容易上船找工作
3. 文凭这块是没有什么要求的，船员这个行业相对来说还是一个比较公平，不需要有学历要求，但是如果想做高级船员跑外贸国际船，对英语还是有要求的哦~

以上基本条件OK的话，即可参加船员培训，成为一名合格的水手了。船员培训报名要注意，要找船员培训的海事学校或靠谱的平台报名，否则容易上当受骗。有任何问题都可以在评论里留言互动哦~

听说做水手收入还可以，大家有没有做过的呀？有什么建议吗？

水手工资一万多，建议就是转行做水手要投入三个月的培训时间，实习时间，加起来要差不多一年的时间，这个经济压力自己要抗，还有就是培训费用大概一万左右，不要去找中介！自己去学校报名