为何感觉电动车的旧电瓶都成了抢手货？

电动车的旧电池一直是抢手货，尤其是铅酸电池最受欢迎，也值钱。锂电池是不能以旧换新折合价，也不能二次回收利用，不值钱。

在骑行中多数电动车使用的是铅酸电池，车主们在更换新电池时，旧电池可以折价几百块钱，能够减少你的花费。有资质的回收旧电池的厂家，可以把所有电池的各种添加物质材料，全部提炼分类出来，二次利用利润价值也不低。

不是说所有的旧电池都可以值钱，能够折合价换新电池。在电动车电池中，除锂电池外，最值钱的也就是铅酸电池，不管是电动车还是电动汽车，以及汽车其它供电使用的铅酸电池, 都是比较值钱。回收旧电池的收购商和提炼厂也是最欢迎收购这类电池。

铅酸电池的价值在哪里？

废旧电池最值钱的也就是电池里面的铅、镍、铝、废塑料壳，铅酸溶液。提炼出来的废旧铅，在市面销售价每吨也在1500~1800元，就这产品有时还是供不应求。

还有一点受欢迎的是电动车车主们，电动车电池寿命使用到时。在更换旧电池的时候，可以折价几百元钱，来更换新电瓶时，以旧换新就少掏几百元。大家可要清楚，锂电池是不能以旧换新，它是没有价值的。

旧电动车旧电池，也是直接受欢迎的，尤其是收废旧物品的一些小贩，最喜欢收购。挣取的利润也最高，他们在每天收废品的时候，第1句口号就是，收旧电动车旧电池。

电动车经销店和维修店，也是比较受欢迎。把旧电动车连电池可以作价800~1000元，更换新款式的电动车。更换的时候店主标出总价是3500元，买新车时你只掏2500元就可以把新车推走。

在修理店旧电动车利用价值更高，把一些成色车款好一些的，可以当二手车销售出去，还是很有市场要的人也多。把好一些的旧电池经过放电挑出来，也可以配置给不愿意换新电池的顾客。没有损坏的旧电机也可以二次利用。

电动车在平时停放的时候，车主们一定要把车辆防盗保护措施做好，该上锁就把锁具上好，防盗器设置好。如果你的电动车一组电池丢失，没有旧电池拆价，新电池48伏20安比以旧换新要多掏240元。买新电池售价是690元。

总体来说，电动车的旧电池的确很值钱，除了锂电池不值钱，其它电池价值都不低。把电池使用到后期需要更换新电池时，都是以旧换新的价格给你更换，已经把旧的价格折合掉，少掏几百元钱。收购商和回收厂家都是很受欢迎旧铅酸电池这种类型。

电动车旧电池一直以来都是抢手货，是随着市场行情，价格有高有低。在我维修的十年中就没有发现过，没人收购的地步，什么时候都是有价值的。

我是10年维修经验的修理工，关注于电动车维修和电动车的使用价值。你的点赞和关注是对我最大的支持。

为何感觉电动车的旧电瓶都成了抢手货？

以前在门店上班，西边第三家就是卖电动车的，老板靠回收旧电瓶赚了一大笔钱，加上其他业务，10年不到，他靠一个店买了两套房加一辆宝马X5。

空的时候，我会过去跟他抽会烟聊聊天，在此过程中，我也或多或少知道些关于“旧电瓶”的猫腻，从此我终于明白了为什么小偷这么热衷于偷旧电瓶……（违法行为，切勿效仿！）

多说一句，看完本文后，下次汽车电瓶坏掉了，记得问修理厂拿回来……

对于电动车车主而言，旧电瓶如何处理是一大难题，不能随意丢弃，放着又占地方，可以用“食之无味，弃之可惜”来形容，目前最常见的做法就是卖给电动车车店。

消费者通常有两种选择，要么电瓶以旧换新，要么直接单独卖，绝大部分情况都是前者，至于价格揭秘，我稍后再扒，先讲这些旧电瓶的去向。

1.翻新

比如说某车店回收了100个旧电瓶，其中肯定有部分存在翻新价值，所以商家就违背良心的把比较好的旧电瓶挑出来，经过技术翻新后以“新电瓶”的价格进行售卖，通常这类翻新电瓶寿命很低，甚至部分消费者通过“以旧换新”活动，换来的也是“翻新电瓶”。

2.资源回收

如今市场上的旧电瓶，就是铅酸蓄电池，其主要组成部分为铅膏、酸液、隔板、板栅、锌壳、铜帽、石墨棒以及混合物等等。

通常回收废铅的方法有三种，分别为火法冶炼工艺、湿法冶炼工艺、固相电解工艺。

火法冶炼工艺：在熔炼过程中加入还原剂、溶剂（铁屑、碳酸钠、石灰石、石英等）。

湿法冶炼工艺：在电的作用下，把电瓶中的铅化合物还原成金属铅，回收率较高。

固相电解工艺：将氢氧化钠水溶液当作电解液，电解时，固相铅化物质分子会从阴极处获得电子，从而还原成金属铅。

锌回收：经过洗净后的锌壳，经过高温加热后会得到金属锌。

铜回收：铜帽洗净后放入10%的硫酸中，将其高温煮沸后再持续30分钟，之后捞出烘干即可。

此外像塑料啥的就不多说了。

进行回收的旧电瓶同样有两种去向，即正规大厂回收跟小作坊。

因为铅酸蓄电池中铅的成分很高，再加上二次加工的难度很低，所以很多小作坊都能实现二次加工。

这些小作坊被称为“野炉”，不交税，没有工商环保等手续，技术设备落后，靠简单粗暴的方法二次加工或提炼其中资源。

这样就导致了其二次加工的电池质量极差，而且肆意倾倒污染物，会对自然环境造成极大的破坏，后期恢复环境的投入费用，十分巨大！

然而不管是回收旧电池，还是二次加工，都需要获得有关部门的严格审批，如果没有相关资质，肆意妄为的回收、加工铅蓄电池，那么此举就是违法行为！

在有关部门的严厉打击下，虽然取得了一定的成效，但部分小作坊还是在以“打游击战”的模式继续偷偷回收旧电瓶，这一切都源于“利益”二字。

据不愿透露身份的人说，有资质的回收企业，他们对于铅酸电池的回收价在3000~4000/吨，而小作坊抛出的回收价要比正规企业高出不少。

所以大量回收站的老板，为了谋取更多利润，昧着良心去卖给小作坊，小作坊二次加工的电瓶质量又极差，这些人浑然不把自然环境、消费者生命安全放在心上，简直是品德败坏，希望有关部门能加大力度打击这类不法行为。

言归正传，下面扒一扒旧电池的价格。

电动车的电瓶主要型号有12Ah、20Ah、32Ah。

48V12Ah：新电池在300左右，加上利润，市场价约350~400。

48V12Ah：旧电池回收价120~140左右。

48V20Ah：新电池在400左右，加上利润，市场价约450~500。

48V20Ah：旧电池回收价在200~240左右。

60V20Ah：新电池500左右，加上利润，市场价约550~600。

60V20Ah：旧电池回收价在250~300左右。

60V32Ah：新电池850左右，加上利润，市场价约为900~950。

60V32Ah：旧电池回收价在400~450左右。

72V的20Ah、32Ah按照60V的型号以此类推吧。

从以上数据可以看出，48V的旧电瓶回收价在120~240之间，60V的旧电瓶回收价在250~450之间，72V的旧电瓶回收价350~480之间。

以上价格还要受到地区铅价、商家是否压榨消费者等情况的影响，所以参考即可，切勿以此为准。

所以看到这里，我们就能很清楚的知道，旧电瓶之所以这么抢手，完全是因为值钱。

啰嗦一句，如果你是轿车车主，当你的汽车需要更换电瓶时，如果商家不提出“以旧换新”，你就直接把旧电瓶带去电动车商店那里去卖掉，也要卖个百来块钱，与其送给商家，不如吃顿排骨。

很多电动车在开了几年后，都会遇到续航能力差的问题，那么有人就问了，加水行不行？

首先，往旧电池中加水是可以的，大概能恢复50%~70%的性能，但这种效果极为短暂，少则两周，多则数月，过了这段时间，这个电池就彻底跑不动了。

而且，普通老百姓在不懂的情况下胡乱加水，一旦无法把握分量，很容易让电池直接报废，特别是那些已经鼓包的电池，加水是没用的，及时更换新电瓶才是最好的选择。

此外，不经常暴露在阳光下、不经常超载、不经常混用充电器等行为，都能变相延长电池的使用寿命。

说一千道一万，现在电动车市场的水很深，如果你想买到高质量的电动车，最好的办法就是选大品牌，不要贪小便宜。

再者，如果你想更换电瓶，又不知道行情的话，我建议你脸皮厚点，问个2~3家店，你就知道大概什么价了。

——END——

你觉得呢？

如有纰漏，望海涵。

为何感觉电动车的旧电瓶都成了抢手货？

这篇回答肯定会触动黑心电动车商家的利益，冒着被骂的风险也要给你们分享其中猫腻：

昨天上班的时候，老板突然对我们说，现在楼下不能随意停放电动车了，如果随意停放就会被附近的执法人员拉走处理，现在已经有拖车拉走几个了，听到这个消息后办公室内几乎全部都下楼了，只有几个别开车上班的无动于衷。

虽然只是日常中的一个小插曲，但是这也充分说明了现在电动车的普遍，因为各大城市长期存在堵车的情况，所以电动车就成为了大家的最爱，只有在下雨天的时候有些难受，在其他时候还是非常便捷的。

而电动车车主最常见的问题就是电动车的续航问题，在电动车使用了一定时间后，作为电动车的核心，电瓶也会出现老化的情况，这样电动车的续航就会出现问题，行驶的距离也是受到大大的折扣，从而影响到我们的出行。

在面对这种情况的时候往往有两个选择，要么是重新更换电动车，要么是重新更换电瓶，但是两者的费用都不低，所以在大多数情况下我们都是选择将就着使用，保持充电就可以，但是直到电瓶以旧换新这种模式出现，受到广大电动车主的欢迎。

这种用旧电瓶换新电瓶的模式怎么看都是商家吃亏了，因为旧电瓶无论在什么方面都肯定是不如新电瓶的，但是我们都知道商家以利益为主，这其中到底有什么猫腻？

其实这个套路很早就出现了，只不过商品是手机，消费者用旧手机抵用部分金额从而减少新手机的价格，手机商再将这些手机修好之后卖给其他消费者，虽然还是二手机，但是价格肯定要比以旧换新的时候要更贵一些，挣的就是这其中的利润。

旧电瓶以旧换新也是这种套路，虽然旧电瓶还拥有一定的价值，但是在消费者没有渠道的情况下去贩卖其实卖不了多少钱，而电动车商家就不一样了，轻轻松松卖出高价，这中间的利润是非常可观的，当然，这种就属于良心商家了，还有一些非良心商家。

虽然接收旧电瓶再转手卖出有一定的利润，但是这其中的利润跟其他方法来比就比较少了，最常见的就是在回收消费者的旧电瓶之后再进行二次翻新，经过一定的包装之后是看不出其中区别的。

在这样的情况下就可以用新电瓶的价格将旧电瓶卖出，这其中的利润我就不用多说了，不过这类商家一般只做一次生意，因为谁也不会频繁上当，我们在购买新电瓶的时候也要多加小心。

这也是很常见的一种手段，以旧换新就是指我们购买新电瓶的时候可以用旧电瓶抵消部分金额，虽然看起来是非常实惠的，但是一些商家会把新电瓶的价格提高，这样最后成交也相当于商家白得一个电瓶，并且还提高了成交率。

这种情况是最不容易被察觉了，因为在我们换电瓶的时候就会抱着占便宜的心理，尽管新电瓶价格贵了一些，但是因为有旧电瓶的抵消，会让我们觉得还是占了便宜，商家利用的就是这种心理。

旧电瓶回收这里面的门道还是比较多的，如果想要以旧换新的话最好找一些信得过的商家，这样就减少被骗的可能性，同理，如果想要购买新电瓶的话也一定要擦亮眼睛，最好找一个懂行的，这都是花钱买到的教训。

你有因为旧电瓶换新或者购买电瓶被骗的经历吗？

（网络配图，侵权删除）

为何感觉电动车的旧电瓶都成了抢手货？

家里那辆闲置了1年多的电动车被我以500块的价格卖给了楼下修理店的老板，原以为自己捡了个大便宜，哪知老板在拆电瓶时的一个表情让我意识到自己吃亏了！跟老板的一番闲聊也让我明白了回收旧电动车的真正用途…

楼下有个摩托车修理店，最近小区在整顿废旧电动车辆，我就将家里那辆闲置了1年多的旧电动车推去卖了。经过一番讨价还价，最后以500块的价格卖给了修理店的老板，拿到钱时心里美滋滋的：一堆废铁还卖了这么多钱，半个月的菜钱就有了。可还没等我高兴两天，修理店老板的一句话却让我高兴不起来了。

原来，我的电动车虽然闲置的时间久，但之前也就骑了不到两年的时间，里面的零件、电瓶看上去都还挺新，因为放在楼下车棚风吹日晒外壳的颜色看着旧。我想着反正也用不上了，就当废品给处理了，刚好楼下有个修理部就让老板过来把车拉走。

车子被卖掉后，每次路过他的修理店都能看到他在鼓捣我的那辆车子，几天后再看，俨然一辆新车的样子。被他这么一收拾，完全看不出是辆旧车，除了轮胎有点磨损外其他地方跟新的没啥两样。他把车停在店门口，上面用旧纸盒写了几个字：9成新，1500元。当时我都愣住了，这是赚了整整1000块呢！二手车还卖这个价应该不会有人买，我估计。

谁知没过两天，再经过修理店时已经看不到我的那辆车子了，一打听原来被人买走了，1200元卖给了附近的邻居。“贵就贵在电瓶上，电动车好与坏就看电瓶。”老板不好意思地朝我笑笑。我卖给他的这辆车子电瓶还能继续用，所以他收的价格高卖的也贵，要是完全旧的不能用了那就只能拆了卖零件。

“像我们平常不只是修摩托车、电动车，我们也回收旧的二手车，你要是有旧的电瓶只管拿来卖给我们，不管是好的还是坏的，我们这儿都收。”老板说到。别小看这个不起眼的旧电瓶，一辆车能不能赚钱靠的全是它，用处大着呢。

“你们不会是收旧电瓶回来了再把它装到其他车子上当新电瓶来用吧，那这样做不太好吧。”我觉得很纳闷，就是个旧的电瓶能有多大用处呢，总不会还被用在其他车子上当新电瓶用吧，被顾客发现人家不来找麻烦才怪。

没想到老板笑着摆了摆头继续说到：找啥麻烦，遇到运气好的时候他高兴还来不及呢，好多人来修车时还特意强调要用旧的电瓶呢。我越听越迷糊了，旧电瓶还能这么抢手？能继续用的可以装在电动车上，那些不能再继续用的电瓶收回来有什么用呢？

老板索性放下手头的工作，认真和我解释了起来。我大概归纳总结了一下，主要有以下几个方面的用处。

一、修车时被当作零件安装在其他车辆上，既解决了问题又省钱，一举两得。这里指的是那些性能良好的旧电瓶，大多数收回来的电瓶都还未到使用年限，充电续航的能力都还相当不错。这时就会把这些电瓶经过翻新处理再拿出来售卖，有些来修车的顾客明确要使用旧电瓶时就可以派上用场了。

像我卖给他的这辆车子，电瓶的性能都还挺好，对那些手头拮据但又不得不更换电瓶的顾客来说旧电瓶就是合适的选择。价格也没有新的高，使用起来的效果跟新的比起来也没太大差距，很多人会主动提出更换旧的电瓶。

二、收回来的旧电瓶可以提炼各种贵金属，其中的利润很可观。老板说做废品回收的人都懂得旧电瓶可以提炼贵金属，像铅、镍这些，市面上的价格都比较高。而且这些贵金属被提炼出来后，可以被再次生产使用，资源得到了最大化的合理使用。

大到废品回收站，小到整天走街串巷、拿着喇叭喊“收废品”的老人，都喜欢收这些旧电瓶。电瓶内部的零件、外面包装的塑料都可以当成废品被回收，而且利润很可观。

在听了修理店老板的一番解释后我恍然大悟，怪不得每次听说电动车被盗都只是丢了电瓶，车子并没骑走，看来值钱的东西才会引起人们的关注。这里也提醒大家，电瓶虽然值钱但我们千万别去做铤而走险的事情哦！

现在人们的出行方式越来越多，电动车也成为马路上最常见的交通工具。为了我们自己和他人的人身安全，我们在使用电动车时需要注意哪些问题呢？

一、尽量找正规的生产厂家购买电瓶，不贪图一时便宜为自己的生命安全种下隐患。市面上的电瓶质量良莠不齐、价格也存在很大差距，为了我们的生命安全，一定要到正规的生产厂家购买电瓶，质量有保证，售后服务也能得到保障，价格贵一点反而让人放心。千万别为了一时贪图便宜购买质量差、价格低、售后服务不完善的产品，到最后受损失的还是我们自己。

二、电动车出了问题一定要及时修理，定期检查更换车辆零件，保持车辆的良好性能。任何东西用的时间久了都会存在各种问题，发现问题一定要及时处理，这样不仅能延长车辆的使用寿命，我们自身的安全也能得到保障。不要忽视任何一个小问题，定期检查更换零件，不将就不马虎，对车子负责就是对我们的生命负责。

三、废旧的电瓶千万不要随意丢弃，尽量找到回收废旧电瓶的地方进行专业处理。就像家里常用的电池一样，电动车上的废旧电瓶如果被随意丢弃，也会造成土壤和环境的严重污染，而且这种危害会持续很多年。对环境和我们的健康都会造成严重的影响，所以要尽量把旧电瓶送到废品回收站让专业人员进行处理加工，实现资源的二次利用，既保护了环境，又获得了额外的收益，一举两得。

总结：看来真是验证了那句话“没有无用的垃圾，只有放错位置的资源”，对我们普通人来说毫无用处的旧电瓶里面还蕴藏着这么多挣钱的门道。从废旧电瓶的处理方式上也能看出，社会的各种技术在不断进步，人们在追求利益最大化的同时环保意识也在不断增强，这种行为是值得提倡和推崇的。

为何感觉电动车的旧电瓶都成了抢手货？

我来回答一下吧，我是在江西一个县级做天能电池代理的，说下我的看法。

看了下其他人的回答，有的比较详细，有的却是道听途说。还有些回答真让人笑死，明明屁都不懂还写了一堆文字还附图片，你们这是要申请电池院士么！

首先说下，作为维修店，换一组新电池，旧电瓶就是作为利润点，是不可能让你带走的。天能电池举例，现在市场上6020电池（5个电瓶）卖价500左右，以旧换新价格在450-500左右，旧电池卖价270元左右，自己核算利润。

其次就是，不同品牌新电池价格是不一样的，小杂牌新电池450左右，而卖旧电池价格是一样的。所以说，有些维修店为了追求利润最大化，会选择一些小杂牌电池，更甚至翻新电池。看到有人说翻新电池需要看那几点几点，纯属扯淡。记住三个字：激光码（干货不能抖太多，要不你们都成专家了，我们就没法混了[呲牙]）

最后，旧电池价格它不是一成不变的，跟股票一样，每天会有涨跌，有些店铺会囤积居奇，等到价格高的时候出手，也能好好赚一笔。旧电池抢手关键在这里，那个店不是几万几万的屯，高出低藏。

为何感觉电动车的旧电瓶都成了抢手货？

当学徒的表弟告诉我，他们老板一年卖电动车只赚15万，但回收旧电瓶却能赚20多万。听完他说的小秘密，我恍然大悟，难怪旧电瓶那么吃香！

现在的电动车，不仅有用铅酸电池的，也有用锂电池的，两种都有回收价值，但却因为两者的特性不同，导致在市场中，旧锂电池几乎被忽视，而旧的铅酸电池却大受欢迎。

❶：铅酸电池有很好的修复性，而锂电池别说修复，拆解了想复原都困难。

由于构造结构和原理的差异，铅酸电池随便一个懂车辆维修的，都可以轻易拆开修复和进行其它操作。

而对于锂电池，除非有很专业的设备，同时是专业人士，否则多数人只能对它束手无策。这也是为什么我们手机的锂电池坏了，或者最大电量不足，基本上都是采取只换不修的原因。

❷：锂电池的回收价值不如铅酸电池，导致锂电池的回收被忽视。

相同质量的锂电池，回收价格远远低于铅酸蓄电池。之所以这样，是因为锂电池回收之后，想要提速贵金属进行循环利用的成本很高。

电动车行业锂电池使用量少，回收价值又远远不如铅酸电池，导致即使有少许锂电池，很多商家也不愿意回收。

不仅如此，锂电池还有一个不同的地方在于，对旧锂电池价格的评估更加困难，损害比较大的锂电池，价值会大打折扣。

❸：铅酸电池在电动车行业普及率高，更好适配，更有利于处理售后问题。

对于每个售卖电动车的老板来说，在售后服务环节，会考虑到处理售后问题的便捷性。

电动车型号很多，各种容量的电池大小也有所不同，铅酸电池早就在市场中很成熟了，而且有一些熟知的电池品牌，这样就能售后更容易让消费者放心，对于店铺来说，也提高了效率。

以上3点，注定了在目前的电动车终端市场，旧锂电池远远不如旧铅酸电池受待见。

那么，从市场的角度来说，铅酸电池能成为抢手货的原因到底有哪些呢？

有一部分电动车，实在太老旧或者因为有一些碰撞损坏，导致不能再骑行，于是以非常低廉的价格卖给了商家或者废品回收的。

这些低廉价格回收到的电动车，经过比较简单的修复，就可以卖出一个不错的价格，就形成了二手电动车交易。

比如A，把自己骑了6年的老款电动车，以200元的价格卖给了电动车回收商铺，商铺把外壳翻新，然后安装上回收的性能还过得去的旧电瓶，翻修成本200元，最后以600元的价格出售，这样就获利200元。

让二手电瓶安装在二手电动车上，随二手车的交易让就旧电瓶继续使用，不仅做到了物尽其用，也是一件有利于环保的好事。

对于多数人来说，旧电瓶的价值存在着一个信息差。包括我，以前都一直认为旧电瓶如同手机的废旧电池，以及家里废旧的5号电池一样，压根就不值钱。

而事实是，旧电瓶是值钱的，但即便一个人知道旧电瓶能值一点钱，但也跟真实价值有很大的出入。

如果我们单独去店里问，48V的旧电瓶值多少钱，大概率会是50块钱左右，而真实的情况是二手的48V旧电瓶回收价格是100-150。

这种现象，导致很多人默认旧电瓶很廉价。而我们去以旧换新的时候，旧电瓶给你折价200，我们就会认为很划算，很容易就会买单。而实际上，我们并没有因为给了商家一个旧电瓶而享受更多的优惠。

一块铅酸电池，铅的重量差不多要占到一半的重量。铅的回收价格本身就比较高，同时铅酸电池的重量不轻，这样的结果就是，就算是一套完全没用的铅酸电池，直接出售都有一个不错的价格。

我们以48V20Ah为例，48V由4个12V的串联而成，单个12V的重量，虽然不同品牌会有一点差别，但基本上都在7KG左右。4个的总重量就在28公斤左右。

而市场的回收价，长期都在4.3-5元/公斤左右，这样计算下来，一个48V的铅酸电池回收价120-140之间，一吨的价格在8000-9000之间。

对于商铺来说，不管是以旧换新的旧电瓶，还是以几十块钱的价格回收到的旧电瓶，利润都不是不错的。

一个纯赚60-100元，而二手电瓶的基础很大，只要回收到足够数量的旧电瓶，收入是很可观的。

铅酸电池的翻新不仅很容易，而且因为它容易修复的特性也很容易迷惑顾客。

一副旧的铅酸电池，从塑料外壳，到激光码，电极打磨，蒸馏水的添加，硫酸的注入，都很容易完成。

旧电瓶的翻新，早就形成了一条产业链，胖很多消费者根本就不能简单的区分到底一块电池是不是全新的。

不仅如此，铅酸电池因为修复容易，就算电池是把二手的换上，短时间内也不太容易觉察到。等到意识到电瓶有问题时，可能已经过去了几个月，再去找商家，很可能就成了有理说不清，吃了哑巴亏。

电动车的旧电瓶之所以成为了抢手货，是由铅酸电池的特性和回收价值、旧电池价格的信息差以及电动车行业的需求共同决定的。

普通消费者，对于旧电瓶价值存在的信息差，让旧电瓶成了商家的香饽饽。

再通过以旧换新模糊价格等其它营销方式，让旧电瓶成了“收割“消费者的工具。

站在商家的角度，卖新电瓶车竞争太激烈，价格太透明。而‬旧‬电瓶‬，则‬成为了‬他们‬增加‬收入‬来源的‬一个‬突破口‬。

如同表弟当学徒的那家店铺，卖新车的收入，还比不过回收旧电瓶的收入多，这样看的话，说旧电瓶是商家的抢手货，一点也不为过。